avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа с Saab 2000 в Уналашке — авиационная катастрофа, произошедшее 17 октября 2019 года. Авиалайнер Saab 2000 авиакомпании PenAir, выполнявший плановый внутренний рейс AS3296 по маршруту Анкоридж—Уналашка, при посадке в пункте назначения выкатился за пределы взлётной полосы аэропорта Уналашки и скатился вниз по склону в небольшое озеро. Из находившихся на его борту 42 человек (39 пассажиров и 3 члена экипажа) 13 получили ранения различной степени тяжести; 1 из них позднее скончался в больнице[1][2][3][4][5][6][7][8][9].

Рейс 3296 PenAir
Последствия происшествия
Общие сведения
Дата	17 октября 2019 года
Время	17:40 AKDT (01:40 UTC)
Характер	Выкатывание за пределы ВПП
Причина	Ошибки экипажа, ошибки при техобслуживании
Место	около аэропорта Уналашка, Уналашка (Аляска, США)
Координаты	53°53′37″ с. ш. 166°32′14″ з. д.HGЯO
Погибшие	1
Раненые	12
Воздушное судно
Пострадавший самолёт за 2 месяца до происшествия
Модель	Saab 2000
Авиакомпания	PenAir
Пункт вылета	Анкоридж (Аляска)
Пункт назначения	Уналашка (Аляска)
Рейс	AS3296
Бортовой номер	N686PA
Дата выпуска	9 апреля 1995 года (первый полёт)
Пассажиры	39
Экипаж	3
Выживших	41

Самолёт

Saab 2000 (регистрационный номер N686PA, серийный 017)[2][10] совершил свой первый полёт 9 апреля 1995 года под тестовым б/н SE-017. 12 июня 1995 года был передан авиакомпании Air Marshall Islands, в которой получил бортовой номер V7-9508; от неё с марта 1998 года по апрель 2000 года сдавался в лизинг авиакомпании Air Vanuatu[2][10]. 11 апреля 2000 года был куплен авиакомпанией Regional Airlines (борт F-GJIG). 22 июня того же года перешёл в авиакомпанию Europe Air Charter (борт LX-DBR), однако продолжал эксплуатироваться под брендом Regional Airlines[2][10]. 29 октября 2001 года был продан авиакомпании Air Jet и его бортовой номер сменился на F-GOAJ. 8 марта 2003 года самолёт временно прекратил выполнение полётов[2][10].

После этого поступил в авиакомпанию Macair Airlines (борт VH-UYA, точная дата поступления самолёта неизвестна)[2][10]. 23 декабря 2004 года самолёт перешёл во владение компании-производителя («Saab»), которая 10 апреля 2005 года передала его в Joe Gibbs Racing; бортовой номер сменился на N519JG[2][10]. 10 мая 2016 года был куплен авиакомпанией PenAir, в которой получил бортовой номер N686PA[2][10]. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce AE2001A. Рассчитывался на перевозку 50 пассажиров в эконом-классе[10].

На день происшествия 24-летний авиалайнер совершил 9455 циклов «взлёт-посадка» и налетал 12 617 часов. После происшествия был признан не подлежащим восстановлению и был списан[2][10].

Экипаж

Экипаж рейса AS3296 состоял из двух пилотов и одного бортпроводника[1][2].

• Командир воздушного судна (КВС) — 56-летний Пол Уэллс (англ. Paul Wells). Очень опытный пилот, в авиакомпании PenAir проработал 5 месяцев (с мая 2019 года). Управлял самолётом DHC-8-100. В должности командира Saab 2000 — с 25 июля 2019 года. Налетал 14 761 час (11 811 из них в должности КВС), 131 из них на Saab 2000[1].
• Второй пилот — 39-летний Джастин Ланн (англ. Justin Lunn). Малоопытный пилот, в авиакомпании PenAir также проработал 5 месяцев (с мая 2019 года). В должности второго пилота Saab 2000 — с 26 июля 2019 года. Налетал 1447 часов, 138 из них на Saab 2000[1].

Хронология событий

Рейс AS3296 вылетел из Анкориджа в 15:15 AKDT (расчётное время полёта 2 часа 15 минут, расчётное время посадки в Уналашке — 17:30). Управление самолётом осуществлял КВС.

Во время подлёта к Уналашке пилоты получил разрешение на заход RNAV на ВПП № 13 (длина 1372 метра).

При приближении к аэропорту Уналашки направление ветра сменилось с 210° (по другим данным — с 270°) до 180°, скорость ветра при этом сменилась с 4 м/сек (по другим данным — 5 м/сек) до 3,5 м/сек.

Из-за не посадочного положения самолёта экипаж выполнил уход на второй круг.

Во время повторного захода авиадиспетчер сообщил пилотам, что скорость ветра увеличилась до 12 м/сек, а направление изменилось на 300°.

В 17:40 рейс AS3296 приземлился на ВПП № 13, касание произошло в 305 метрах от торца ВПП. Экипаж использовал реверс и тормоза для снижения скорости.

После достижения скорости 148 км/ч было применено максимальное торможение.

Когда пилоты поняли, что выкатывания за пределы ВПП избежать не удастся, они направили лайнер немного вправо, чтобы не скатиться в воду.

После выкатывания рейс AS3296 проехал через участок травы, пробил ограждение аэропорта, врезался в большой камень, затем пересёк проезжую часть и остановился на обрыве, ведущего к небольшому озеру (носовая стойка шасси при этом стояла внизу склона обрыва, прямо на берегу у самой воды).

Также лайнер левым крылом задел сигнальный фонарь; это привело к тому, что винты двигателя № 1 (левого) разрушились и их части попали в фюзеляж (одно из лопастей было найдено в пассажирском салоне).

3 пассажира получили тяжёлые травмы, ещё 10 обратились за медицинской помощью с травмами другой степени тяжести. 1 из тяжелораненых (38-летний Дэвид Олтман (англ. David Oltman)) на следующий день скончался в больнице.

Расследование

Расследование причин происшествия с рейсом AS3296 проводит Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB)[1].

Также в расследовании участвуют авиакомпания PenAir, компания «Saab», фирма «Rolls-Royce plc» и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA)[1].

Следователи изучили пострадавший самолёт, записи о его техническом обслуживании, следы шин шасси на ВПП, видеозаписи с камер видеонаблюдения (а также видео, снятые самими пассажирами рейса 3296), допросили экипаж[1].

Предварительной причиной происшествия были названы плохие погодные условия во время посадки самолёта, в том числе сдвиг ветра[1].

Окончательный отчёт расследования NTSB был опубликован 2 ноября 2021 года.

Последствия происшествия

Авиакомпания Ravn Alaska (она владела PenAir и несколькими другими авиакомпаниями) временно прекратила все полёты лайнеров Saab 2000 в Уналашку[11].

Авиакомпания Alaska Airlines после происшествия расторгла соглашение о совместном выполнении авиарейсов с авиакомпанией Ravn Alaska. Это стало причиной серьёзных финансовых проблем в авиакомпании PenAir. Позже из-за пандемии COVID-19 Ravn Alaska заявила о начале процедуры своего банкротства. Авиакомпания PenAir также заявила о прекращении полётов[11].

См. также

• Авария Boeing 737 в Сочи
• Авария Boeing 737 в Джэксонвилле
• Авария Boeing 737 в Денпасаре

Примечания

Ссылки

• Видео происшествия с камеры видеонаблюдения
• Отчёт NTSB о расследовании причин происшествия
• Описание происшествия на Aviation Safety Network
• Окончательный отчёт расследования NTSB

На других языках

---

[de] PenAir-Flug 3296

Der PenAir-Flug 3296 (Flugnummer IATA: 7H3296, ICAO: NLA3296, Funkrufzeichen: PENINSULAR 3296) war ein Inlandslinienflug der Regionalfluggesellschaft PenAir von Anchorage nach Unalaska. Am 17. Oktober 2019 verunfallte auf dem Flug eine Saab 2000 bei der Landung auf dem Flughafen Unalaska. Bei dem Unfall, der sich ereignete, indem die Maschine das Landebahnende überrollte, kam ein Mensch ums Leben, elf weitere Menschen wurden verletzt. Es handelte sich um den weltweit ersten tödlichen Zwischenfall mit einer Saab 2000.

---

[en] PenAir Flight 3296

PenAir Flight 3296 (marketed as Alaska Airlines Flight 3296 under a codeshare agreement with Alaska Airlines) was a domestic scheduled flight from Ted Stevens Anchorage International Airport in Anchorage, Alaska, to Unalaska Airport on Amaknak Island in the Aleutian Chain of Alaska. On October 17, 2019, the Saab 2000 operating the flight overran the runway after landing at its destination airport. Of the 42 passengers and crew on board, one passenger was fatally injured when a propeller blade penetrated the fuselage, one was seriously injured and ten suffered minor injuries.[1] The 24-year-old aircraft was substantially damaged during the accident and written off.[2]

---

[it] Volo PenAir 3296

Il volo PenAir 3296 era un volo passeggeri di linea nazionale partito dall'aeroporto internazionale di Anchorage-Ted Stevens, Anchorage, e diretto all'aeroporto di Dutch Harbor, sull'isola di Amaknak, al largo delle coste dell'Alaska. Il 17 ottobre 2019, un Saab 2000 che stava percorrendo tale tratta, numero di registrazione N686PA[2][3], uscì di pista dopo la fase di atterraggio all'aeroporto di destinazione. Un passeggero riportò lesioni fatali a causa della penetrazione della pala dell'elica all'interno della fusoliera. Degli altri occupanti, due rimasero gravemente feriti e dieci riportarono lievi traumi. L'aeromobile, un Saab 2000 di 24 anni, rimase danneggiato in modo irreparabile.[1][4]

---

- [ru] Происшествие с Saab 2000 в Уналашке

---

---