avia.wikisort.org - Событие
Столкновение над Сидзукуиси — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 30 июля 1971 года. В небе над префектурой Иватэ в районе Сидзукуиси столкнулись авиалайнер Boeing 727-281 авиакомпании All Nippon Airways (ANA) (рейс JA58 Саппоро—Токио) и истребитель North American F-86F Воздушных сил самообороны Японии (отрабатывал визуальный полёт). В результате столкновения оба самолёта потеряли управление и рухнули на землю, пилот F-86F успел катапультироваться. В катастрофе погибли все 162 человека на борту Boeing 727. На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в мире.
| Столкновение над Сидзукуиси Рейс 058 All Nippon Airways | |
|---|---|
| Общие сведения | |
| Дата | 30 июля 1971 года |
| Время | 14:02 |
| Характер | Столкновение в воздухе |
| Причина | Ошибки пилота F-86F |
| Место |
 Сидзукуиси, около Мориоки (Иватэ, Япония) |
| Координаты | 39°41′ с. ш. 140°59′ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 162 |
| Раненые | 1 |
| Воздушное судно | |
 Boeing 727-281 борт JA8329 |
|
| Модель | Boeing 727-281 |
| Авиакомпания |
All Nippon Airways (ANA) |
| Пункт вылета |
Титосэ, Саппоро |
| Пункт назначения |
Ханэда, Токио |
| Рейс | JA58 |
| Бортовой номер | JA8329 |
| Дата выпуска | 2 марта 1971 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 155 |
| Экипаж | 7 |
| Погибшие | 162 (все) |
| Выживших | 0 |
| Второе воздушное судно | |
 F-86F Воздушных сил самообороны Японии |
|
| Модель | North American F-86F |
| Принадлежность |
Воздушные силы самообороны Японии |
| Пункт вылета |
Мацусима |
| Бортовой номер | 92-7932 |
| Экипаж | 1 |
| Раненые | 1 |
| Выживших | 1 (все) |
Хронология событий
Предшествующие обстоятельства
Boeing 727-281 с регистрационным номером JA8329 (заводской 20436, серийный 788) был выпущен компанией «Boeing» в 1971 году и свой первый полёт совершил 2 марта. Оснащён тремя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-9A, развивавшими тягу в 14 500 фунтов. 12 марта того же года был передан авиакомпании All Nippon Airways (ANA). На день катастрофы налетал 895 часов[1].
Самолёт выполнял внутренний пассажирский рейс JA58 из Саппоро в Токио. Пилотировал его экипаж в составе:
- Командир воздушного судна (КВС) — 41-летний Сабуро Каваниши (англ. Saburo Kawanishi, яп. 川西三郎), японец. Опытный пилот, управлял самолётами Douglas DC-3, Convair CV-440 и Fokker F27. Налетал 8033 часа.
- Второй пилот — 27-летний Цудзи Кадзухико (англ. Tsuji Kazuhiko, яп. 辻和彦), японец. Опытный пилот, управлял самолётом YS-11. Налетал 2237 часов, 624 из них на Boeing 727.
- Бортинженер — 30-летний Дональд М. Карпентер (англ. Donald M. Karpenter), американец. Налетал 2489 часов, 206 из них на Boeing 727.
В салоне самолёта работали 4 стюардессы.
Всего на борту рейса 058 находились 155 пассажиров, 122 из них были из города Фудзи и возвращались после экскурсии по Хоккайдо. Также их сопровождали 3 экскурсовода[2]. В 13:46 рейс 058 вылетел из Саппоро и после набора высоты занял эшелон 6700 метров. Далее экипаж связался с диспетчерским центром Саппоро и доложил, что рассчитывает пролететь Мацусиму в 14:11, а затем начал набор высоты до 8535 метров. Полёт при этом осуществлялся под контролем автопилота.
Тем временем в 13:28 с авиабазы Мацусима вылетели два учебных истребителя North American F-86F Воздушных сил самообороны Японии, которые отрабатывали визуальные полёты. Один из них (борт 92-7932, на день катастрофы налетал 2153 часа) пилотировал 22-летний стажёр Ёсими Итикава (англ. Yoshimi Ichikawa, яп. 市川良美), налетавший 266 часов, все на F-86F. Другой истребитель пилотировал инструктор — 31-летний капитан Тамоцу Кума (англ. Tamotsu Kuma, яп. 球磨保), налетавший 2476 часов, 728 из них на F-86F. Время тренировочного полёта по плану должно было составлять 1 час 10 минут, при этом высота и траектория полёта не уточнялись. Учебные полёты проводились над префектурой Акита в районе Йокоте. При этом воздушное пространство в 9 километрах от воздушного коридора J11L и на высоте от от 7600 до 9450 метров было закрыто для полётов за исключением крайней необходимости.
Столкновение
Примерно в 13:59 рейс 058, летевший курсом 190° на скорости 902 км/ч над префектурой Иватэ, занял высоту 8535 метров. Через 2 минуты истребители F-86F на скорости 824 км/ч начали выполнять правый разворот на 180° с набором высоты. Неожиданно инструктор увидел, что стажёр летит прямо на пассажирский авиалайнер, и приказал ему срочно поворачивать влево; такое же указание (выполнять левый разворот) было передано и экипажу рейса 058. Но спустя 2,5 секунды в 14:02 борт 92-7932 правым крылом врезался в левый горизонтальный хвостовой стабилизатор рейса JA58. От удара у F-86F оторвалось правое крыло, он перешёл в крутое падение и рухнул на рисовое поле; пилот Итикава при этом успел катапультироваться и выжил. Потерявший управление рейс JA58 также перешёл в падение. Поняв, что вывести самолёт из пикирования не получится, КВС успел передать на землю сигнал бедствия. Лайнер понёсся к земле со всё увеличивающейся скоростью и на высоте около 4600 метров преодолел звуковой барьер (звуковая волна была слышна даже в Мориоке) и из-за колоссального аэродинамического сопротивления начал разрушаться. Обломки рейса JA58 рухнули на землю на окраине посёлка Сидзукуиси, все 162 человека на его борту погибли.
На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в мире, превзойдя катастрофу DC-9 в Маракайбо в 1969 году (155 погибших). Саму катастрофу под Судзикуиси через год превзойдёт катастрофа Ил-62 под Москвой (174 погибших). На 2022 год данная авиакатастрофа занимает третье место в истории Японии и второе в истории самолёта Boeing 727[1].
Расследование
Примечания
- Aircraft accident Boeing 727-281 JA8329 Shizukuishi (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 5 июня 2013. Архивировано 6 июня 2013 года.
- DISASTERS: The Worst Ever (англ.). Time (9 августа 1971). Дата обращения: 5 июня 2013. Архивировано 6 июня 2013 года.
Ссылки
- 航空事故の発生状況 (яп.). Дата обращения: 5 июня 2013.
- Окончательный отчёт расследования (на японском)
| |
|---|---|
| |
| |
На других языках
[de] All-Nippon-Airways-Flug 58
Der All-Nippon-Airways-Flug 58 war ein Linienflug von All Nippon Airways, bei dem das eingesetzte Flugzeug am 30. Juli 1971 nach einer Kollision in der Nähe des Wintersportortes Shizukuishi abstürzte.[en] All Nippon Airways Flight 58
All Nippon Airways (ANA) Flight 58 was a Japanese domestic flight from Sapporo to Tokyo, operated by All Nippon Airways (ANA). On 30 July 1971, at 2:04 local time, a Japan Air Self-Defense Force (JASDF) F-86F Sabre jet fighter collided with the Boeing 727 airliner operating the flight, causing both aircraft to crash.[1][2] All 162 occupants on the airliner were killed, while the Sabre pilot, a trainee with the JASDF, freed himself from his airplane after the collision and parachuted to safety. This incident led to the resignation of both the head of Japan's Defense Agency and the JASDF chief of staff.[3][it] Collisione aerea di Shizukuishi
La collisione aerea di Shizukuishi fu un incidente aereo avvenuto il 30 luglio 1971 alle 02:04 ora locale, tra un volo nazionale giapponese da Sapporo a Tokyo, operato dalla All Nippon Airways, e un caccia a reazione Sabre F-86F della Japan Air Self-Defense Force. Tutti i 162 occupanti dell'aereo di linea morirono, mentre il pilota del Sabre, un tirocinante della JASDF, riuscì a salvarsi.[1][2] Questo incidente portò alle dimissioni sia del capo dell'Agenzia di difesa giapponese che del capo di stato maggiore della JASDF.- [ru] Столкновение над Сидзукуиси
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии