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Il Guimbal Cabri G2 è un elicottero leggero biposto prodotto dalla francese Hélicoptères Guimbal.

Guimbal Cabri G2
Descrizione
Tipo	elicottero leggero
Equipaggio	1 o 2 piloti
Progettista	Bruno Guimbal
Costruttore	Hélicoptères Guimbal
Data primo volo	31 marzo 2005
Data entrata in servizio	2008
Esemplari	290[1]
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,05 m
Altezza	2,5 m
Diametro rotore	7,2 m
Peso max al decollo	700 kg
Passeggeri	1
Capacità combustibile	170 l
Propulsione
Motore	1 boxer Lycoming O-360-J2A
Potenza	108 kW (145 shp)
Prestazioni
VNE	240 km/h (130 kt)
Velocità di crociera	185 km/h (100 kt)
Autonomia	4h 30min
Tangenza	3 960 m (13 000 ft)
dati tratti da Guimbal e EASA
voci di elicotteri presenti su Wikipedia

Storia

Bruno Guimbal, ingegnere di Eurocopter, iniziò a sviluppare un suo elicottero già alla fine degli anni ’80; dall’inizio degli anni ’90 Eurocopter ha iniziato a supportare il programma e a fornire assistenza tecnica.[2] Il primo dimostratore ha volato per la prima volta nell’aprile 1992 dallo stabilimento di Marignane.[3]

In seguito alla rinuncia di Eurocopter a produrre in serie l’elicottero, nell’ottobre 2000 è stata fondata Hélicoptères Guimbal al fine di proseguire nello sviluppo e nella certificazione e di avviare la produzione della macchina. Il 31 marzo 2005 il primo esemplare di pre-serie ha compiuto il suo primo volo; il modello è stato certificato da EASA nel dicembre 2007, dalla FAA nel febbraio 2015 e da Rosaviatsiya nel dicembre 2020.[4][5]

Il 19 settembre 2008 è stato consegnato il primo esemplare alla scuola di volo francese iXAir.[6]

Dal 2003 Eurocopter e Guimbal hanno sviluppato una versione UAV del Cabri G2 denominata inizialmente Orka-1200[7], il cui prototipo ha volato per la prima volta il 12 novembre 2019.[8]

Tecnica

Il Cabri G2 è un elicottero leggero monomotore concepito per il ruolo di elicottero d'addestramento, dotato di un rotore a 3 pale completamente articolato e fenestron a 7 pale. La cellula e le pale dei rotori sono realizzate in materiali compositi. Il motore è un boxer Lycoming O-360-J2A da 108 kW. I pattini di atterraggio sono collegati alla fusoliera tramite giunzioni elastomeriche per fornirgli maggiore articolazione.

Entrambi i posti sono dotati di comandi di volo, che su quello di sinistra possono essere rimossi per fornire più spazio a un passeggero; anche l’intero sedile sinistro può essere rimosso per aumentare lo spazio a disposizione.[9] Il Cabri G2 è il primo elicottero ad essere equipaggiato con un glass cockpit. Una particolarità dell’elicottero è l’apertura keyless dei vani.

Incidenti

• Il 17 novembre 2017 un Cabri G2, registrato G-JAMM, è stato coinvolto in una collisione in volo con un Cessna 152, registrato G-WACG, nei pressi di Waddesdon provocando la morte di 4 persone, due per ciascun velivolo; entrambi gli equipaggi stavano compiendo voli di addestramento.[10]
• Il 4 maggio 2019 il Cabri G2 registrato N572MD si è schiantato nella baia di Chesapeake probabilmente a causa di proseguimento in volo a vista con scarsa visibilità causando la morte dei 2 occupanti.[11]
• L’8 novembre 2020 due Cabri G2 registrati 9M-HCA e 9M-HCB sono entrati in collisione in volo nei pressi di Taman Melawati, Malaysia; 9M-HCB è precipitato causando la morte dei 2 occupanti, 9M-HCA è atterrato in un campo.[12]

Note

Voci correlate

Sviluppi correlati

• Airbus Helicopters VSR700

Elicotteri comparabili

• Enstrom F-28
• Robinson R22
• Schweizer 300

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Guimbal Cabri G2

Collegamenti esterni

• (EN) Cabri G2, su guimbal.com. URL consultato il 25 luglio 2021.
• Guimbal Cabri G2, su heli-archive.ch. URL consultato il 25 luglio 2021.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Guimbal Cabri G2

Die Cabri G2 ist ein einmotoriger, zweisitziger Hubschrauber des französischen Herstellers Hélicoptères Guimbal mit Kolbenmotorantrieb.

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[en] Guimbal Cabri G2

The Guimbal Cabri G2 is a two-seat light helicopter produced by Hélicoptères Guimbal, and powered by a reciprocating engine. Designed by Bruno Guimbal, a former Eurocopter engineer, it had its origins in the 1980s, and the first demonstrator flew in 1992. Following the granting of regulatory approval, the Cabri entered commercial service in 2008. In addition to its use within the general aviation sector and as a training rotorcraft, the Cabri G2 has also been used as the basis for unmanned aerial vehicles (UAVs).

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[fr] Guimbal Cabri G2

Le Cabri G2 est un hélicoptère léger biplace de la firme Guimbal, construit principalement en matériaux composites et utilisant un moteur à pistons de 145 ch. Sa conception fait appel aux toutes dernières évolutions en matière de technologies aéronautiques appliquées à l’hélicoptère (rotor tripale à articulation sur butées sphériques, rotor anticouple caréné, régulateur de régime moteur, allumage électronique, glass cockpit…) et en matière de sécurité (conception anti-crash et anti-feu). Le Cabri G2 devant être un hélicoptère certifié, il a été conçu dans le but de répondre aux exigences de la norme CS-27.

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- [it] Guimbal Cabri G2

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[ru] Guimbal Cabri G2

Guimbal Cabri G2 — лёгкий коммерческий двухместный вертолёт, разработанный Бруно Гимбалем, бывшим инженером компании Eurocopter. Впервые поднялся в воздух 31 марта 2005 года. В конструкции вертолёта использованы по большей части композиционные материалы. Он имеет трёхлопастный несущий винт и рулевой винт типа «фенестрон».

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