avia.wikisort.org - Вертолёт
Sikorsky S-76 Spirit (рус. Сикорский S-76 «Спирит») — коммерческий вертолёт. Построен фирмой Sikorsky Aero Engineering Corporation. При разработке вертолёта S-76 был использован опыт создания вертолёта S-70 «Black Hawk».
| S-76 Spirit | |
|---|---|
 Sikorsky S-76A Королевских ВВС Австралии | |
| Тип | транспортный вертолёт |
| Разработчик |
 Sikorsky Aircraft |
| Производитель | «Сикорский» |
| Первый полёт | 13 марта 1977 года |
| Начало эксплуатации | 1979 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
 Bristow Helicopters (44) |
| Годы производства | 1979 — н.в. |
| Единиц произведено | 537 (2003)[1] |
| Стоимость единицы | $ ~6 млн. (2002)[1] |
| Варианты | Sikorsky S-75 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Постройка четырёх опытных вертолётов была начата в мае 1976 года. Впервые поднялся в воздух 13 марта 1977 года. К началу 1994 года было построено более 400 вертолётов S-76. Электронное оборудование размещается в носовой части фюзеляжа. Пассажирская кабина площадью 4,18 м², размерами 2,46 × 1,02 × 1,37 м и объёмом 5,78 м³ снабжена системой вентиляции и отопления. Топливо содержится в двух баках. Стандартный запас топлива 1064 литра. Ресурс двигателя до капитального ремонта 3000 часов. Ресурс главного редуктора 1500 часов. Срок службы лопастей 4900 часов. Лопасти требуют одноразовой замены в течение всего срока эксплуатации вертолёта.
Тактико-технические характеристики
Приведённые характеристики соответствуют модификации S-76C+. Источник данных: Jane's[1].
- Технические характеристики
- Экипаж: 1-2 пилота
- Пассажировместимость: до 13 пассажиров
- Длина: 16,0 м
- Длина фюзеляжа: 13,21 м
- Размах крыла: 13,41 м
- Диаметр рулевого винта: 2,44 м
- Максимальная ширина фюзеляжа: 2,13 м
- Высота: 4,42 м (с хвостовым винтом)
- Площадь крыла: 141,26 м²
- База шасси: 5,0 м
- Колея шасси: 2,44 м
- Масса пустого: 2 545 кг
- Максимальная взлётная масса: 5 307 кг
- Масса полезной нагрузки: 1 616 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 3 030 кг
- Объём топливных баков: 1 083 л (стандартный бак)
- Силовая установка: 2 × турбовальных Turbomeca Arriel 2S1
- Мощность двигателей: 2 × 856 л.с.
(2 × 638 кВт (взлётная))
Габариты грузовой кабины
- Длина: 2,46 м
- Ширина: 1,93 м
- Высота: 1,35 м
- Площадь пола: 4,18 м²
- Полезный объём: 5,8 м³
- Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 287 км/ч
- Крейсерская скорость: 259 км/ч
- Практическая дальность: 813 км
- Практический потолок: 3 871 м
- Статический потолок:
- с использованием эффекта земли: 1 722 м
- без использования эффекта земли: 549 м
- Скороподъёмность: 8,25 м/с
- Нагрузка на крыло: 37,6 кг/м²
- Тяговооружённость: 224,7 Вт/кг (без/с подвеской на трансмиссию)
Аварии и катастрофы
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 21.03.1980 |  PT-HKB
Собственник: Votec Servicios Aereos Regionals |
Макаэ |
14/14 | Упал в море из-за отказа несущего винта. |
| 12.03.1981 |  G-BGXY
Собственник: Bristow Helicopters |
Питерхед |
4/4 | Лопасть несущего винта отделилась во время полёта. |
| 30.04.1982 |  C-GIMF
Собственник: Okanagan Helicopters |
Сиамский залив |
13/13 | Потерял управление рулевым винтом. |
| 08.11.1983 |  TF-RAN
Собственник: Исландская Береговая Охрана |
Западные Фьорды |
4/4 | Во время тренировочной миссии разбился по неустановленной причине. |
| 11.08.1984 | N63WW
Собственник: Компании По Капитальному Оборудованию |
Нью-Джерси |
1/2 | Упал в лес из-за технических неисправностей. |
| 01.11.1984 |  N27422
Собственник: Petroleum Helicopters (PHI) |
Хайнань |
5/5 | Разбился из-за отказа двигателя. |
| 11.06.1985 | N176FJ
Собственник: Raco Helicopters |
Нью-Джерси |
1/2 | Столкнулся с другим вертолетом. |
| 05.01.1986 | N7612L
Собственник: Air Logistics |
Хоума (Луизиана) |
3/6 | Разбился при посадке на движущуюся баржу при сильном ветре. |
| 06.06.1986 | N5AZ
Собственник: «United Technologies» |
Саттон |
4/4 | Разбился в плохую погоду. |
| 04.02.1987 | N767AL
Собственник: Air Logistics |
Англтон |
2/2 | Разбился. Были доказательства, что несущий винт отделился от корпуса, ударившись о что-то. |
| 30.05.1987 |  208
Собственник: ВВС Филиппин |
Манильский залив |
4/9 | Врезался в воду во время съёмок вылазок. |
| 12.05.1990 | 203
Собственник: ВВС Филиппин |
Замбоанга |
9/? | Разбился по неизвестной причине. 9 человек найдены погибшими. |
| 01.08.1990 |  JA9943
Собственник: Aero Asahi |
Хаконе |
2/2 | Разбился по неустановлённой причине. |
| 22.08.1990 | 204
Собственник: ВВС Филиппин |
? |
1/? | Разбился в плохую погоду. |
| 18.04.1992 | G-BOND
Собственник: «CHC Scotia Ltd» |
Нефтяная станция в Северном море |
0/9+1 | Во время посадки несущим винтом убило офицера посадки вертолета. |
| 06.02.1993 |  I-EAIR
Собственник: Eliair |
Венеция |
4/10 | Разбился при посадке в тумане. |
| 14.06.1993 | HL9245
Собственник: «Sunkyung Engineering» |
 Сеул |
7/8 | Разбился во время проведения аэросъёмки. Среди погибших — режиссёр фильма. |
| 03.10.1997 | B-7301
Собственник: Zhuhai Helicopter |
Вэньчжоу |
7/7 | Разбился в море в экстремальных погодных условиях. |
| 10.08.2005 |  OH–HCI
Собственник: «Copterline OÜ» |
остров Аэгна (Эстония) |
14/14 | Упал в воду по причине самопроизвольного срабатывания переднего сервопривода главного ротора и последующая потеря управления.[2]. В катастрофе погибла жена тогдашней главы фабрики Kalev Оливера Крууда и его сестра. |
| 26.01.2020 | N72EX
Собственник: «Island Express Holdings Inc.» |
Калабасас (Калифорния) |
9/9 | Врезался в холм из-за дезориентации пилота[3]. В катастрофе погиб баскетболист Коби Брайант с дочерью и его друзья. |
Примечания
- Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 770-772. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
- ASN Wikibase Occurrence # 232468. Дата обращения: 9 февраля 2005. Архивировано 8 февраля 2005 года.
- ASN Wikibase Occurrence # 232468. Дата обращения: 9 февраля 2020. Архивировано 8 февраля 2020 года.
См. также
Родственные разработки
- Sikorsky S-70
- Sikorsky S-75
Аналоги
Списки
Ссылки
- Сикорский S-76 Спирит Архивная копия от 14 ноября 2007 на Wayback Machine
- Sikorsky S-76 «Spirit» 1977 Архивная копия от 7 ноября 2007 на Wayback Machine
| Авиатехника Sikorsky | |
|---|---|
| Самолёты (фирменные обозначения) | |
| Самолёты (военные обозначения) | |
| Вертолёты (фирменные обозначения) | |
| Вертолёты (военные обозначения) | |
| Экспериментальная авиатехника |
|
На других языках
[de] Sikorsky S-76
Die Sikorsky S-76 Spirit ist ein Mehrzweckhubschrauber mittlerer Größe. Die Maschine wird von zwei Wellenturbinen angetrieben, verfügt über einen Vierblatt-Haupt- und einen Vierblatt-Heckrotor sowie ein Einziehfahrwerk als Landevorrichtung. Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug am 13. März 1977.[en] Sikorsky S-76
The Sikorsky S-76 is an American medium-size commercial utility helicopter, manufactured by the Sikorsky Aircraft Corporation. The S-76 features twin turboshaft engines, four-bladed main and tail rotors, and retractable landing gear.[fr] Sikorsky S-76
Le Sikorsky S-76 Spirit est un hélicoptère à usage commercial, produit par le constructeur américain Sikorsky Aircraft Corporation. C'est un appareil polyvalent de taille moyenne. Il est équipé d'un rotor de sustentation et d'un rotor anticouple, chacun doté de quatre pales, et d'un train d'atterrissage rétractable.[it] Sikorsky S-76
L'S-76 Spirit è un elicottero utility leggero biturbina con rotore a quattro pale, progettato e costruito dall'azienda aeronautica statunitense Sikorsky.- [ru] Sikorsky S-76 Spirit
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии