Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine, CAMS — ныне не существующая французская авиастроительная компания, специализировавшаяся на выпуске гидросамолётов.
Основатель компании Лоран Сантони начиная с 1916 года был официальным импортёром авиатехники итальянской фирмы SIAI. В начале 1920 года он договорился с её владельцами о лицензионном выпуске самолётов их конструкции во Франции.
Производить их должна была основанная в ноябре 1920 года в Сент-Уэне компания CAMS, куда годом позже удалось переманить у SIAI авиаконструктора Раффаэле Конфленти, занявшего на новом месте пост технического директора. До 1922 года компания выпускала самолёты SIAI (модели S.9, S.13 и S.16), а затем перешла к производству гидросамолётов собственной конструкции, начало которым положил учебный гидроплан CAMS 30E совершивший свой первый полёт в январе 1923 года.
В 1924 году компания расположилась в городе Сартрувиль (Ивелин), выбранном из-за близости к водоёму Сены и возможности трамвайного сообщения с Парижем[3]. Позже были также приобретены участки на Средиземном море: в Бер-л’Этан и Витроль, для обустройства сборочных цехов.
С 1926 года основной источником доходов компании, управляемой инженером Морисом Юрелем — производство гидросамолётов для ВВС флота, в частности, моделей CAMS 37 (около 300 экземпляров) и CAMS 55 (115 экземпляров)[4]. Финансовые трудности, усугублённые кризисом начала 1930-х, привели в 1932 году к прекращению деятельности, хотя как раз к тому моменту были разработаны несколько перспективных проектов, в том числе транспортных самолётов для полётов через Северную Атлантику. Активы CAMS были позже приобретены Henry Potez, а выпускаемые в Сартрувиле гидросамолёты получили марку Potez-CAMS.
В рамках проводимой Народным фронтом экономической политики, в 1936 году компания была национализирована[5], и, вместе с фирмами Romano, Lioré et Olivier, Potez и SPCA 1 февраля 1937 года вошла в государственное объединение SNCASE.[6] Завод в Сартрувилле достался другому гособъединению — фирме SNCAN. (Оба, пройдя череду реорганизаций, в конечном итоге, вошли в состав Aérospatiale и затем в EADS).
Воссозданная после Второй мировой войны компания Potez, в середине 1960-х годов и сама оказалась в затруднительном положении. Провал с выпуском турбовинтовыхPotez 840 привёл к остановке производства и закрытию. В 1967 году её мощности перешли компании Sud Aviation и далее также к Aérospatiale/EADS.
Продукция фирмы
Носовая часть самолёта CAMS 110
Конструктивно, большая часть моделей CAMS представляла собой летающие лодки-бипланы с одним мотором и толкающими воздушными винтами, либо с двумя двигателями расположенными тандемом.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии