avia.wikisort.org - Производитель
«Корпорация Иркут» — российская авиастроительная корпорация. Штаб-квартира расположена в Москве. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Иркут».
| ПАО «Корпорация „Иркут“» | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже | MCX: IRKT |
| Основание | 1934 |
| Основатели | Григорий Константинович Орджоникидзе |
| Расположение |
 Россия: Москва, Ленинградский пр., 68 |
| Ключевые фигуры | Андрей Богинский, генеральный директор[1] |
| Отрасль |
авиационная промышленность (МСОК: 3030) |
| Продукция | Су-30МК, Су-30СМ, Як-130, МС-21, Як-152, компоненты для самолётов семейства А320 |
| Собственный капитал |
|
| Оборот | ▲ 84 млрд руб. (МСФО 2015 год)[3] |
| Операционная прибыль |
|
| Чистая прибыль | |
| Активы |
|
| Число сотрудников | 14,7 тыс. (2015 год) |
| Материнская компания | Объединённая авиастроительная корпорация |
| Сайт | www.irkut.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Иркутский авиационный завод основан в 1934 году в Иркутске.
В 1992 году завод прошёл процесс приватизации. Позднее на базе завода было создано открытое акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Иркут».
В 2015 году корпорация «Иркут» стала победителем конкурса «Авиастроитель года» в номинации «За успехи в выполнении государственного оборонного заказа».[6]
8 июня 2016 года представлен самолёт МС-21[7]. 29 сентября — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Як-152
28 мая 2017 года — первый полёт пассажирского самолёта МС-21-300.
Собственники и руководство
Основные владельцы компании на 2016 год — «Объединённая авиастроительная корпорация» (85,12 %), компания «Сухой» (9,45 %), в свободном обращении находится 5,43 % акций[8].
Председатель совета директоров компании — Юрий Слюсарь. Генеральный директор — Андрей Богинский.
Структура
«Корпорация „Иркут“» имеет следующую структуру:
- Корпоративный центр — обеспечивает комплексное управление
- Инженерный центр им. А. С. Яковлева — разработка новой авиационной техники, а также модернизацию и конструкторское сопровождение эксплуатации ранее спроектированных самолётов.
- Иркутский авиационный завод — филиал в Иркутске. Производит Су-30, Як-130, компоненты для Airbus A320. Разворачивает производство МС-21.
- Филиал в Воронеже — участвует в разработке МС-21. Тесно взаимодействует с Воронежское акционерное самолетостроительное общество.
- Филиал в Ульяновске — участвует в разработке МС-21. Тесно взаимодействует с «Авиастар-СП»
Самолёты, производящиеся корпорацией
Гражданские авиалайнеры
| Модель самолета | Фото | Дата первого полета | Дата ввода в эксплуатацию | Годы производства | Кол-во построенных самолетов | Кол-во самолетов в эксплуатации |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MC-21 |  |
28.05.2017 | планируется в 2024 | 2016—н.в. | 8 | 0 |
| SSJ100 |  |
19.05.2008 | 11.04.2011 | 2007—н.в.
(С 2020 корпорация Иркут) |
219 | 142 |
Военные самолеты
| Модель самолета | Фото | Дата первого полета | Дата ввода в эксплуатацию | Годы производства | Кол-во построенных самолетов | Кол-во самолетов в эксплуатации |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бомбардировщики | ||||||
| Ер-2 | 1944—1946 | |||||
| Ил-4 | 1942—1944 | |||||
| Ил-6 | 1943 | |||||
| Ил-28 |  |
1953—1953 | ||||
| Пе-2 |  |
22 декабря 1939 года | 1941 год | 1941—1943 | 11247 | В 1954 году последний оператор (Югославия) сняла самолет с вооружения |
| СБ |  |
7 октября 1934 | 1936 | 1936—1940 | 6616 | В 1951 году последний оператор (Испания) сняла самолет с вооружения |
| Ту-2 | 1947—1950 | |||||
| Ту-14 | 1948—1953 | |||||
| Як-28 |  |
05.03.1958 | 1960 | 1963—1971 | 1180 | Снят с вооружения в 1984 году |
| Учебно-тренировочные самолёты | ||||||
| МиГ-23УБ | 1970—1985 | |||||
| Су-27УБК | 1986 | |||||
| Як-130 |  |
25.04.1996 | 02.2010 | 2009—н.в. | >160 | |
| Як-152 |  |
29.09.2016 | (планируется) | 2015—н.в. | 3 прототипа | |
| Транспортный самолёт | ||||||
| Ан-12 |  |
1956—1962 | ||||
| Ан-24 | 1967—1971 | |||||
| Истребители | ||||||
| И-14 | 1935—1937 | |||||
| МиГ-27 | 1977—1983 | |||||
| Пе-3 | 1942—1943 | |||||
| Су-30 |  |
31 декабря 1989 года | 1992 | 1992—н.в. | ||
| Самолёт-амфибия | ||||||
| Бе-200 |  |
24 сентября 1998 года | 2003 | 1992—2011 (производство самолета передано в ТАНТК им. Бериева) | ||
Основные дочерние компании
На конец 2015 года:[3]
- ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» : 75,46 %
- ЗАО «Бета Ир»: 72 %
- ЗАО «Техсервисавиа»: 51 %
Основные финансовые показатели
Финансовые показатели за 2014 год, млрд р.: активы — 150,3; оборот — 59,4; чистая прибыль — 1. Финансовые показатели за 2015 год, млрд р.: активы — 178,3; оборот — 82,8; чистая прибыль — 1,5[3]. Финансовые показатели за 2016 год, млрд р.: активы — 225; оборот — 99,9; чистая прибыль — 2,2.
Размер выручки по типам продукции за 2015 год, млрд р.:
- программа Су-30 — 42,9;
- программа Як-130 — 17,7;
- программа МС-21 — 16,7;
- кооперация с Airbus — 0,32;
- прочее — 2,55.
Авиация
«Иркут» имеет свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения АОН-02-11-001 от 27.04.2011 и воздушные суда: самолёт Ан-12 (1 шт.), вертолёт Ми-8МТВ-1 (1 шт.)[9].
См. также
Примечания
- Руководство корпорации. Иркут. Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 февраля 2022 года.
- Годовой отчет по РСБУ 2017
- Отчет МСФО за 2015г. (недоступная ссылка). Дата обращения: 23 декабря 2016. Архивировано 24 декабря 2016 года.
- Чистая прибыль Корпорации "Иркут" по итогам 2016 г. составила $18,219 млн (недоступная ссылка). Дата обращения: 5 августа 2017. Архивировано 6 августа 2017 года.
- Чистая прибыль корпорации "Иркут" по РСБУ за 2016 г выросла в 1,5 раза. Дата обращения: 5 августа 2017. Архивировано 6 августа 2017 года.
- Корпорация «Иркут» стала победителем конкурса «Авиастроитель года» в номинации «За успехи в выполнении государственного оборонного заказа» -Новости -Пресс-центр. Дата обращения: 22 октября 2015. Архивировано 25 августа 2016 года.
- Лайнер будущего: в Иркутске представлен новый российский самолет МС-21. Дата обращения: 8 июня 2016. Архивировано 9 июня 2016 года.
- ЕОЭ 1 квартал 2016 г.. Дата обращения: 8 июня 2016. Архивировано 7 августа 2016 года.
- Росавиация. Перечень эксплуатантов, имеющих свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения. Дата обращения: 23 мая 2017. Архивировано 9 июня 2017 года.
Ссылки
- Сайт корпорации Архивная копия от 23 февраля 2016 на Wayback Machine
- Обязательное раскрытие информации Архивная копия от 23 декабря 2016 на Wayback Machine
На других языках
[en] Irkut Corporation
The JSC Irkut Corporation (MCX: IRKT) (Russian: Иркут) is a Russian aircraft manufacturer,[4] headquartered in the Aeroport District, Northern Administrative Okrug, Moscow,[5] and is best known as being the manufacturer of the Sukhoi Su-30 family of interceptor/ground-attack aircraft. The company was founded in 1932 in the Transbaykal region of the Soviet Union as the Irkutsk Aviation Plant (IAP). The Russian government merged Irkut with Mikoyan, Ilyushin, Sukhoi, Tupolev, and Yakovlev as a new company named United Aircraft Corporation.[6][fr] Irkout (entreprise)
Irkout (du russe Корпорация ИРКУТ, littéralement en français Corporation Irkout) est une holding russe membre du consortium OAK (Compagnie aéronautique unifiée). Elle produit entre autres les avions Soukhoï.[it] Irkut Corporation
La Irkut Corporation JSC è un'azienda aeronautica russa facente parte del gruppo OAK /UAC. L'azienda fu fondata nel 1932 col nome di Irkutsk Aviation Plant (IAP) e nel 2002 prese il nome attuale di Irkut Corporation. Il nome completo è in russo: OAO «Научно-производственная корпорация „Ирку́т“»?, traslitterato: OAO «Naučno-proizvodstvennaja korporacija „Irkút“», tradotto: JSC Scientific Production Corporation "Irkut".- [ru] Иркут (компания)
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии