Международный аэропорт «Душанбе» (тадж. Фурудгоҳи байналмилалии «Душанбе») — международный аэропорт на юго-востоке города Душанбе — столицы Таджикистана. Является крупнейшим и наиболее загруженным аэропортом Таджикистана, а также одним из четырёх международных аэропортов данной страны.

Международный аэропорт «Душанбе»
Фурудгоҳи байналмилалии «Душанбе» Dushanbe International Airport
ИАТА: DYU – ИКАО: UTDD
Информация
Вид аэропорта	гражданский (пассажирский и грузовой), военный
Страна	Таджикистан
Расположение	Город Душанбе, улица Мастангулова, 32/2
Дата открытия	1924 год
Владелец	Правительство Республики Таджикистан
Оператор	ОАО «Международный аэропорт Душанбе»
Узловой аэропорт для	Somon Air Tajik Air и других
Высота НУМ	785 м
Часовой пояс	UTC+5
Время работы	круглосуточно
Сайт	airport.tj
Карта
DYU Расположение аэропорта на карте Таджикистана
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 09/27 3,112 асфальтобетон
Статистика
Годовой пассажиропоток	▲ 1,422,204, (2019)
Медиафайлы на Викискладе

Годовой пассажиропоток душанбинского аэропорта по итогам 2017 года составил 1 миллион 305 тысяч человек[1]. Находится на шестом месте среди наиболее загруженных аэропортов стран Средней Азии, а также на 40-м месте среди наиболее загруженных аэропортов всего постсоветского пространства по итогам 2017 года.

Первая аэростанция и аэродром были построены в Душанбе в 1924 году, в районе, где на сегодняшний день расположены здания республиканского Дома печати и телевидения «Сафина». В ноябре 1929 года был открыт аэропорт «Сталинабад» (название города Душанбе в 1929—1961 годах), который начал осуществлять полеты в соседние города, такие как Ташкент и Алма-Ата. Чуть позже были налажены рейсы в Москву и в другие города СССР. В 1964 году был открыт нынешний аэропорт Душанбе. В последующие годы аэропорт расширялся и обновлялся.

Во время гражданской войны в Таджикистане после распада СССР в 1992—1997 годах, душанбинский аэропорт пришёл в упадок, но принимал редкие рейсы. Лишь после завершения войны аэропорт стал постепенно реконструироваться и обновляться. В сентябре 2014 года был открыт новый двухэтажный современный терминал, построенный французской компанией Vinci. Площадь здания терминала составляет 11 тысяч квадратных метров, и способен обслуживать до 500 пассажиров в час.

17 октября 2012 года Душанбинский аэропорт впервые принял крупнейший в мире авиалайнер "АН-225 МРИЯ". Самолет приземлился в аэропорту столицы Таджикистана с ценным грузом на борту - гидроагрегатом для Нурекской ГЭС, изготовленным в городе Харькове.

Авиакомпании и направления на 2018 год

В списке приведены лишь регулярные рейсы. Не указаны чартерные, сезонные и грузовые рейсы.

Авиакомпания	Пункты назначения
Air Astana	Алматы
Avia Traffic Company	Бишкек
China Southern Airlines	Урумчи
Flydubai	Дубай
VARESH Airlines	Мешхед
Kam Air	Кабул
Somon Air	Алматы, Дубай, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Краснодар, Красноярск, Москва (Домодедово), Новосибирск, Санкт-Петербург (Пулково), Сочи, Стамбул (Ататюрк), Ташкент, Урумчи, Франкфурт-на-Майне, Худжанд
S7 Airlines	Новосибирск
Tajik Air	Алма-Ата, Бишкек, Дели, Екатеринбург, Москва (Домодедово), Новосибирск, Пекин, Самарканд, Санкт-Петербург (Пулково), Сургут, Тегеран, Урумчи
Turkish Airlines	Стамбул (Ататюрк)
Ural Airlines	Воронеж, Екатеринбург, Краснодар, Москва (Жуковский), Самара, Санкт-Петербург (Пулково), Челябинск
Utair	Москва (Внуково)
Uzbekistan Airways	Ташкент

Происшествия

Авиакатастрофы воздушных судов, вылетевших из аэропорта Душанбе

• 16 февраля 1942 года самолёт Р-5 (бортовой номер Л-3316), следовавший из Сталинабада в Хорог (на борту находились пилот Княжниченко В.В. и шесть пассажиров, из них двое детей) около 15 ч. местного времени в урочище Калаи-Вамар на высоте около 4000 м в сложных метеоусловиях (низкая облачность, туман) произвёл вынужденную посадку. Самолёт был разрушен (остались целыми лишь фюзеляж и левая верхняя плоскость). Пилот и пассажиры остались живы, получив лёгкие травмы. 28 февраля пилот и трое пассажиров-мужчин ушли искать жильё и помощь (один из них в процессе перехода сорвался в ущелье и погиб), оставив в самолёте пассажирку Гурееву с двумя детьми. За несколько дней трое мужчин дошли до кишлака Матраун, где их подобрали местные жители и переправили в Хорог. В кишлаке никто из троих не вспомнил о Гуреевой с детьми. Гуреева была обнаружена поисковой экспедицией лишь в начале мая (дети к тому моменту умерли от голода). Было возбуждено уголовное дело по факту оставления женщины с детьми в безвыходной ситуации. Трое мужчин получили разные сроки наказания (пилот был направлен на фронт в штрафной батальон). [2]
• 7 сентября 1966 года самолёт Душанбинского объединённого авиаотряда Таджикского УГА Ан-2 (бортовой номер СССР-79816), перевозивший геологов и огнеопасный груз (бензин, ацетон) по маршруту Душанбе — Мургаб — Базардар, потерпел катастрофу при попытке вынужденной посадки в горной местности в 60 км западнее села Мургаб. Погибли все 6 человек, находившиеся на борту. Причинами катастрофы явились пожар самолета в воздухе из-за воспламенения случайно пролитого ацетона и нарушение правил перевозки опасных грузов. [3]
• 28 марта 1969 года самолёт Душанбинского объединённого авиаотряда Таджикского УГА Ан-2 (бортовой номер СССР-98316), выполнявший рейс Ш-84 Душанбе – Комсомолабад – Тавиль-Дара – Калай-Хумб, потерпел катастрофу в 9 км юго-юго-западнее села Сагирдашт. На борту самолёта находилось 11 человек. 8 взрослых пассажиров, 1 ребенок, проверяющий пилот и второй пилот погибли. Командир воздушного судна и 1 ребенок были тяжело ранены, но выжили и были обнаружены спасателями 2 апреля. Причиной катастрофы явилось нарушение экипажем минимума погоды и правил полётов, что привело к попаданию самолета в облака на высоте ниже безопасной и последующему его столкновению со склоном горы. [4]
• 24 февраля 1973 года самолёт Душанбинского объединённого авиаотряда Таджикского УГА Ил-18В (бортовой номер СССР-75712), выполнявший рейс № 630 Душанбе - Ленинабад - Москва, потерпел катастрофу в 38 км северо-западнее аэропорта Ленинабад. Погибли все 79 человек, находившиеся на борту (8 членов экипажа, 65 взрослых пассажиров, 5 детей и сопровождающий сотрудник МВД). Навигационные ошибки экипажа привели к дальнейшим его ошибочным действиям, выразившимся в переводе самолета в глубокий левый крен со снижением, потерей высоты и разгоном по скорости. Катастрофа произошла в результате увеличения скоростного напора и перегрузки, что привело к разрушению самолёта в воздухе. [5]
• 8 марта 2008 года вертолёт Ми-8МТВ-1 (бортовой номер EY-25169) авиакомпании «Tajik Air», следовавший из Душанбе в Хорог, при посадке на подобранную площадку в горах на высоте 3920 м в 13,5 км от аэропорта Хорог задел склон горы и потерпел катастрофу. На борту вертолёта находилось 3 члена экипажа и 12 пассажиров-горнолыжников. Командир экипажа погиб, 2 члена экипажа и 2 пассажира получили ранения. [6]

Авиакатастрофы воздушных судов, следовавших в аэропорт Душанбе

• 12 июня 1980 года самолёт Курган-Тюбинского авиапредприятия Таджикского РПО ГА Як-40 (бортовой номер CCCP-87689), выполнявший рейс Ш-88 Ленинабад – Душанбе, потерпел катастрофу в 44 км северо-западнее аэропорта Душанбе (столкнулся с земной поверхностью, разрушился и частично сгорел). Все находившиеся на борту 29 человек погибли (4 члена экипажа, 23 взрослых пассажира и 2 ребенка). Причиной катастрофы стала навигационная ошибка экипажа при обходе грозовых очагов при полёте в облаках в горной местности (высота 2840 м над уровнем моря) в условиях болтанки, обледенения и электризации, а также недостаточный контроль за самолётом со стороны авиадиспетчеров. [7]
• 28 августа 1993 года самолёт авиакомпании «Точикистон» Як-40 (бортовой номер EY-87995) при взлёте из аэропорта Хорог (для следования в Душанбе) потерпел катастрофу. Боевики, контролировавшие Хорог и окрестности (в Таджикистане шла гражданская война), угрожая экипажу автоматическим оружием, посадили в самолет 81 пассажира, хотя компоновка этого Як-40 была рассчитана на перевозку 28 пассажиров. Из-за превышения максимального взлётного веса на 3000 кг самолёт не смог оторваться от ВПП, выкатился за её пределы на большой скорости, в 148 м от торца ВПП левой опорой шасси ударился о бруствер арыка, а затем столкнулся с валуном высотой 60 см. Еще через 60 м правой опорой шасси Як-40 ударился об бетонный дот высотой 60 см. Затем самолет упал в реку Пяндж и разрушился. В катастрофе погибли экипаж и 77 пассажиров. [8]

Примечания

Ссылки

• «Международный аэропорт Душанбе»
• http://www.president.tj/ru/node/10661

На других языках

[de] Flughafen Duschanbe

[en] Dushanbe International Airport

[es] Aeropuerto Internacional de Dusambé

[fr] Aéroport international de Douchanbé

[it] Aeroporto di Dušanbe