avia.wikisort.org - Аэродром

Международный аэропорт Со́чи имени В. И. Севастьянова[4] (ИАТА: AER, ИКАО: URSS) — международный аэропорт города Сочи, Краснодарский край. Крупнейший узел местных и международных авиалиний в Южном Федеральном округе России.

Международный аэропорт Сочи
ИАТА: AER – ИКАО: URSS – Внутр. код: АДЛ – МО РФ: УРСС
Информация
Вид аэропорта	гражданский совместного базирования с МО РФ, ФСБ и МЧС[1]
Страна	Россия
Расположение	Сочи, Краснодарский край
Дата открытия	23 ноября 1945
Владелец	Дерипаска Олег Владимирович через Базовый элемент[2]
Оператор	Аэродинамика
Высота НУМ	27 м
Часовой пояс	UTC+3
Время работы	круглосуточно
Сайт	aer.aero
Карта
AER Расположение аэропорта на карте Краснодарского края
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 06/24 2895×45 цементобетон 02/20 2500×49 цементобетон
Статистика (2021)
Годовой пассажиропоток	▲ 11 076 621 чел
Источники: Статистика[3]
Награды
Медиафайлы на Викискладе

Расположен в районе Адлер города Сочи, из-за чего также распространено название «аэропорт Адлер». Обслуживает крупнейший российский курорт, его агломерацию (включая Туапсе), прочие тяготеющие территории и Абхазию (245 тыс. чел.[5]) с общим постоянным населением около 900 тыс. чел. Имеет статус аэропорта федерального значения[6].

Аэропорт занимает в стране 5-е место по пассажирообороту (11 076 621[3]пассажиров) после московских Шереметьево, Домодедово, Внуково и петербургского Пулково. Расстояние от аэропорта до Москвы — около 1360 км, время в полёте чуть больше 4-х часов.

Оператором аэропорта является АО «Междунаро́дный аэропо́рт Со́чи». Входит в аэропортовый холдинг «Аэродинамика».

История

Военный аэродром

Аэродром в Адлерском районе был построен для защиты Черноморского побережья во время Великой Отечественной войны. Строительство аэродрома было начато 9 июля 1941 года на территории семеноводческого совхоза «Черноморец». За 50 дней жители города Сочи под руководством инженера Ивана Гавриловича Шевкуненко построили лётное поле с грунтовой взлётно-посадочной полосой, а также одноэтажное здание штаба площадью 20 м²[7].

1 сентября 1941 года аэродром принял первый боевой самолёт. С 1942 года на аэродроме базировались полки 5-й воздушной армии под командованием генерала-лейтенанта авиации Сергея Кондратьевича Горюнова и ряд других частей ВВС Закавказского фронта[7].

Аэропорт

Аэропорт Адлер официально образован приказом Главного управления гражданского воздушного флота от 23 ноября 1945 года № 236 для полётов и обслуживания скоростных самолётов Ли-2, Ил-12. Прежний аэропорт в долине реки Сочи, который с 1929 года обслуживал самолёты гражданской авиации, был закрыт, и его территория была передана городу под строительство жилых кварталов, а вся техника перенесена в новый аэропорт Адлер.

В 1956 году были построены здание аэровокзала (ныне старое здание) и взлётно-посадочная полоса ВПП-1. За 1957 аэропортом было отправлено около 35 тысяч пассажиров и 1 тысяча тонн грузов. С 1960 по 1965 построены пассажирский и багажный павильоны, гостиница на 200 мест, радионавигационные и посадочные системы. Пассажиропоток постоянно увеличивался и уже в 1965 было отправлено свыше 902 тысяч пассажиров, а в 1990 — 2 миллиона 300 тысяч.

В августе 1966 аэропорт за высокие показатели в работе был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

В 1967 году аэропорт Адлер был переименован в аэропорт Сочи Северо-Кавказского управления гражданской авиации.

21 июля 1981 года в аэропорту впервые приземлился советский широкофюзеляжный пассажириский самолет Ил-86. Командир экипажа — В. П. Корниюк.

В 1981 начались регулярные рейсы за рубеж: из Сочи в Братиславу, Будапешт, Прагу. Позднее открылось множество рейсов на Ближний Восток и в Западную Европу.

В 2009 году введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала в стиле хай-тек.

Характеристики

Аэродром Сочи первого класса, имеет две искусственные взлётно-посадочные полосы, сеть рулёжных дорожек общей протяжённостью 4310 м при ширине 40,5 м, перрон и места стоянок общей площадью 219 тыс. м²[8]. Особенностью аэродрома является то, что из-за наличия естественных препятствий (гор) к северу и северо-востоку от аэродрома, посадка производится только с одной стороны — со стороны моря. По этой же причине взлёт производится в строго обратном направлении.

Аэропорт Сочи сертифицирован Авиационным регистром МАК на пригодность к международным полётам[9]. С 2007 года годен к эксплуатации всех типов воздушных судов, в том числе: А-330 и его модификации, Боинг-747, Боинг-777 (-200, −300, −200LR, −300ER).

Новое здание аэровокзала построено в 1989—2007 годах, площадью 65 000 м² и является одним из крупнейших в России. В конце 2013 года завершены строительство новой посадочной галереи и 10 телетрапов [10]. Существует возможность парковки более 1000 автомобилей. Пропускная способность аэровокзального комплекса — 2 500 пасс./час. В декабре 2013 года в эксплуатацию был введён новый VIP-терминал. Площадь терминала 4 тысячи квадратных метров. Он построен рядом с основным аэропортовым комплексом. В терминале — пять помещений для деловых мероприятий и встреч[11].

Во время зимней Олимпиады-2014 пропускная способность аэропорта достигала 3800 пассажиров в час, что полностью соответствует требованиям Международного олимпийского комитета. В пиковые дни аэропорт смог обеспечить 575 взлётно-посадочных операций в сутки, что сопоставимо с интенсивностью воздушного движения в крупнейших аэропортах мира[12].

С 19 октября 2014 года в аэропорту действует режим «открытого неба» («пятая степень свободы воздуха»[13]), позволивший открыть множество новых международных направлений. При этой степени свободы иностранные компании могут садиться в России и брать пассажиров и грузы при полетах в третье государство из страны, в которой зарегистрированы.

В 2015 году Международным советом аэропортов аэропорт Сочи наряду с Шереметьево и Пулково признаны лучшими в Европе по уровню обслуживания[14].

Авиакомпании и направления

Аэропорт обслуживает рейсы 40 авиакомпаний по 60 направлениям[15].

Авиакомпании из группы компаний Аэрофлот обеспечивают более 40 % пассажиропотока аэропорта. Наибольшая частота рейсов приходится на направления: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск[16].

Показатели деятельности

В 2020 году за 8 месяцев обработано 1300 тонн грузов[17].

Данные из запроса в Викиданные. Всего за весь период работы аэропортом отправлено свыше 60 миллионов пассажиров.

Пассажиропоток в 1946—2021 годах, млн пассажиров[18][19]

1946	1957	1961	1965	1988	1990	2005	2006	2007	2008	2009
0,017	▲ 0,035	▲ 0,469	▲ 1,566	▲ 4,4[20]	▲ 2,279	▼ 1,223	▲ 1,346	▲ 1,6	▼ 1,5	▼ 1,4

2010	2011	2012	2013[21]	2014[22]	2015[23]	2016[24]	2017[25]	2018[26]	2019[27]	2020[28]	2021[3]
▲ 2,0	▲ 2,1	▲ 2,120	▲ 2,428	▲ 3,1	▲ 4,1	▲ 5,263	▲ 5,692	▲ 6,335	▲ 6,772	▼ 6,505	▲ 11,077

Транспортное сообщение

С 20 апреля 2013 года терминал Международного аэропорта Сочи начал приём городских автобусов. Для максимального удобства предусмотрен заезд общественного транспорта по пандусу, расположенному на уровне второго этажа аэровокзального комплекса, для высадки пассажиров: с пандуса они могут непосредственно попадать в зал ожидания и зоны регистрации аэропорта, минуя лестницы, лифты и эскалаторы. Действуют три транзитных маршрута № 105 (Автовокзал Сочи — ГЛК «Роза-хутор» с 5.20 до 23.15 часов, и его ускоренный вариант 105-с, без заезда в Хосту и Кудепсту, с 6 до 23.35 часов, оба варианта дают интервал движения от 13 до 25 минут), 131 (5 раз в день) и 135 (Адлер (Стадион «Труд») — ГЛК «Роза-хутор», с 7 до 23.35 часов, интервал — 30 минут).

Посадка пассажиров и других посетителей аэропорта будет производиться у подъезда терминала, расположенного на первом этаже аэровокзала. Остановки общественного транспорта расположены в непосредственной близости к залам прилётов и выдачи багажа.

Строительство платформы Аэропорт Сочи и эстакады были начаты в 2009, а 15 февраля 2012 года на этой линии от Аэропорта через Адлер, Хосту и Мацесту до Сочи курсируют электропоезда «аэроэкспресс» (с 1 мая 2013 — электропоезда «Ласточка») 4 раза в сутки (в обратном направлении, к аэропорту − 5 раз) с интервалами от 3 до 6 часов[29]. Время в пути около 45 минут, максимальная скорость — 160 км/ч, стоимость проезда от 200 до 350 рублей[30].

С 20 декабря 2014 года по 30 июня 2015 года движение пригородных электропоездов от станции «Аэропорт Сочи» было приостановлено по решению ОАО «Российские железные дороги»[31].

С 30 июня 2015 года движение пригородных электропоездов от станции «Аэропорт Сочи» возобновлено. Цена проезда составляет 17 рублей за пригородную зону. Таким образом, проезд до Аэропорта от станции Сочи обходится в 51 рубль[29].

Права собственности и акционерный капитал

Приватизация

Указом Президента РФ от 3 мая 2006 г N456 аэропорт Сочи исключён из перечня стратегических предприятий, ранее утверждённого указом от 4 августа 2004 г. N1009.

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) России на заседании 29 августа 2006 г зарегистрировала выпуск и отчёт об итогах выпуска обыкновенных именных бездокументарных акций АО «Международный аэропорт Сочи» на общую сумму 1 млрд 142 млн 035 тыс. 400 руб. Размещение проходило путём приобретения акций акционерного общества Российской Федерацией при преобразовании в ОАО государственного предприятия в процессе приватизации.

Количество ценных бумаг выпуска — 11 млн 420 тыс. 354 шт, номинальная стоимость каждой акции — 100 руб. Выпуску присвоен государственный регистрационный номер 1-01-55219-E.

Взлетно-посадочная полоса не является имуществом, подлежащим приватизации, и находится в аренде у аэропорта.

Правительство РФ распоряжением от 16 сентября N1301-р включило 100 % акций АО «Международный аэропорт Сочи» в программу приватизации федерального имущества на 2006 год[32]. Российский фонд федерального имущества 20 ноября 2006 г. провел аукцион по продаже 100 % акций OAO «Международный аэропорт Сочи». Победителем аукциона стало ООО «Стратегия-Юг» — структура, аффилированная с БазЭл («Базовый Элемент», до 2001 года — группа «Сибирский алюминий»), заплатившая 5 миллиардов 503 миллиона 665 тысяч рублей[33]. Аэропорт в Сочи стал четвёртым на юге России для Русско-Азиатской инвестиционной компании (РАИнКО, реальный владелец — Олег Дерипаска). К этому времени компания уже управляла через холдинг «Аэропорты Юга» тремя аэропортами — в городах Краснодаре (аэропорт Пашковский), Анапе и строившимся ещё в то время в Геленджике[34]. В июле 2007 «Базэл» за $10 млн приобрел ЗАО «Сочи-авиа-инвест» — владельца 65 % топливо-заправочного комплекса аэропорта Сочи[35].

Владельцы

Период владения		Сумма сделки	Владелец	Бенефециарный владелец
1992	2006	передача в федеральную собственность	Российская Федерация
2006	2011	₽ 5,5 млрд (аукцион после приватизации)	Базовый Элемент (100 % акций)	Дерипаска Олег Владимирович[2]
2011	н. в.	перевод в офшор	Базовый Элемент (100 % акций) Transport AMD — 2 Limited, Республика Кипр	Дерипаска Олег Владимирович[36]

Факты

• В декабре 2010 в Новой Зеландии выпущена монета достоинством в 1 доллар с миниатюрой со зданием аэропорта Сочи[37].
• В июне 2016 года аэропорт Сочи установил новый рекорд: за сутки пассажиропоток в воздушной гавани составил 24,8 тыс. человек, что на 300 человек превышает прошлый рекорд[38].

Происшествия и катастрофы

Дата, время местное	Воздушное судно	Авиакомпания	количество жертв / количество человек на борту (П+Э)	Описание
28 июля 1962 15:41	Ан-10А СССР-11186	Аэрофлот 88 авиационно-транспортный отряд	81 / 74+7	Самолёт, выполнявший рейс 415 Львов—Симферополь—Сочи, при заходе на посадку врезался в гору в двадцати километрах до ВПП неподалёку от села Орехово (Арасаху) в Гагрском районе. Катастрофа произошла из-за ошибки диспетчера управления воздушным движением в процессе векторения при выдачи разрешения на снижение ниже безопасной высоты без каких-либо ограничений[39].
1 октября 1972 19:40	Ил-18В СССР-75507	Аэрофлот Внуковский объединенный авиаотряд	109 / 101+8	Самолёт, вылетевший в Москву, разбился о воду на скорости около 300 км/ч и затонул на глубине 600 метров в расщелине, в устье реки Мзымты (расстояние от места крушения до береговой линии около 2 км). Вероятные причины катастрофы: выход из строя топливной системы, двигателей или сердечный приступ у пилота[40].
3 мая 2006 02:13	Airbus A320-100 ЕК-32009	Armavia	113 / 105+8	Произошло крушение самолета, прибывающего из Еревана, в нескольких километрах от берега из-за ошибки экипажа: перевод самолета в снижение во время ухода на второй круг[41].
25 декабря 2016 05:27	Ту-154Б-2 RA-85572	МО РФ 223-й лётный отряд	92 / 84+8	Через 1 минуту и 10 секунд после взлёта самолёт упал в Чёрное море и полностью разрушился. Воздушное судно выполняло рейс Москва (Чкаловский) — Сочи — Латакия (Хмеймим). Материалы расследования засекречены[42].
1 сентября 2018 02:58	Boeing 737-800 VQ-BJI	ЮТэйр	0 / 164+6	После посадки прибывшее из Москвы воздушное судно выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулось с ограждением и загорелось. В результате инцидента пострадали 18 человек[43]. Никто из пассажиров и членов экипажа не погиб. Позже от сердечного приступа скончался руководитель комплексной смены аэропорта, помогавший с эвакуацией[44].

Происшествия не связанные с воздушными судами

• 25 июня 2015 во время масштабного наводнения в Адлерском и Хостинском районах Сочи произошло затопление первого этажа аэровокзального комплекса и взлётно-посадочной полосы.

Примечания

Ссылки

На других языках

---

[de] Flughafen Sotschi

Der Flughafen Sotschi (IATA-Code AER, ICAO-Code URSS, russisch Международный аэропорт Сочи) ist der Flughafen der russischen Stadt Sotschi am Schwarzen Meer in der Region Krasnodar. Er liegt im Ort Adler, der verwaltungstechnisch seit 1961 zum Stadtgebiet Sotschis zählt.

---

[en] Sochi International Airport

Sochi International Airport (Russian: Международный Аэропорт Сочи; IATA: AER, ICAO: URSS) is an airport located in Adler District of the resort city of Sochi, on the coast of the Black Sea in the federal subject of Krasnodar Krai, Russia. Sochi International Airport is among the ten largest Russian airports, with an annual passenger turnover of 5.2 million.[2]

---

[es] Aeropuerto Internacional de Sochi

El Aeropuerto Internacional de Sochi (en ruso, Международный аэропорт Сочи, romanizado: Mezhdunarodni aeroport Sochi, IATA: AER, ICAO: URSS) es un aeropuerto que sirve a la ciudad de Sochi, en el krai de Krasnodar (Rusia) y está situado en el norte del microdistrito Ádler, al sureste del centro de la ciudad, en la orilla derecha del río Mzymta.

---

[fr] Aéroport international de Sotchi

L'aéroport international de Sotchi (code IATA : AER • code OACI : URSS), en russe Международный Аэропорт Сочи, est un aéroport desservant la ville de Sotchi, située sur la côte de la mer Noire, dans le kraï de Krasnodar, en Russie. L'aéroport se trouve à Adler, district suburbain de Sotchi qui accueille les Jeux olympiques d'hiver de 2014. Il a été spécialement reconstruit pour la circonstance. Il longe la rivière Mzymta. En amont de la vallée de la Mzymta se trouve la station de ski de Krasnaïa Poliana, reliée directement à l'aéroport par chemin de fer express depuis les Jeux olympiques.

---

[it] Aeroporto di Soči-Adler

L'aeroporto di Soči-Adler (in russo Международный аэропорт Сочи) è un aeroporto internazionale situato vicino a Soči, nel Territorio di Krasnodar in Russia europea. L'aeroporto è chiamato anche Adler, dal nome della cittadina in cui è situato. L'aeroporto di Soči-Adler è l'hub delle compagnia aeree russe: Soči Airlines-Aviaprima, Černomorsoyuz, Aerolat, Černomor Airlines ed hub estivo di altre compagnie aeree tra cui anche le due principali compagnie aeree russe: Aeroflot e S7 Airlines.

---

- [ru] Сочи (аэропорт)

---

---