avia.wikisort.org - Аэродром

Международный аэропорт Жуко́вский (ИАТА: ZIA[2], ИКАО: UUBW) — международный аэропорт федерального[3] значения Московской области. Расположен на экспериментальном аэродроме Раменское ЛИИ им. М. М. Громова. Находится на территории района Наркомвод города Жуковского, в 3 км юго-западнее железнодорожной платформы Есенинская, в 36 километрах от центра Москвы. Входит в Московский авиационный узел.

Аэропорт Жуковский
Аэровокзал международного аэропорта Жуковский, Московская область
ИАТА: ZIA – ИКАО: UUBW – Внутр. код: РНУ – МО РФ: ЬУБВ
Информация
Вид аэропорта	гражданский аэропорт на аэродроме совместного базирования
Страна	Россия
Расположение	Жуковский,  Московская область
Дата открытия	30 мая 2016
Владелец / оператор	АО «Рампорт-Аэро»
Узловой аэропорт для	Уральские авиалинии
Высота НУМ	115 м
Площадь	17 600 м²
Часовой пояс	UTC+3
• Летом	UTC+3
Время работы	круглосуточно
Сайт	zia.aero
Карта
ZIA Расположение аэропорта на карте Московской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 12/30 4600х70 цементобетон
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток	1 161 633[1]
Медиафайлы на Викискладе

Информация

Аэродром Раменское используется для испытательных полётов экспериментальной авиации и управляется ЛИИ, с аэродрома выполняют полёты воздушные суда МЧС России, до открытия аэропорта Жуковский, он использовался также для грузовых международных авиаперевозок. Радиопозывной аэродрома: Гордый. На аэродроме по нечётным годам проходит Международный авиационно-космический салон (МАКС), а в 2010, 2012, 2014 годах проводился Международный форум «Технологии в машиностроении».

Название

Первоначально будущий аэропорт должен был носить название Раменское. Это связано с его расположением на аэродроме Раменское. Предпосылки к последующему переименованию появились в 2007 году, когда администрация города Жуковского, где располагается аэропорт, выступила с инициативой об изменении его названия[4], которая тогда не была реализована. Повторно вопрос о переименовании возник к моменту открытия аэропорта, при строительстве которого использовалось проектное название Рампорт. В мае 2016 года аэропорт был официально открыт с присвоением ИАТА международного кода ZIA (Zhukovsky International Airport). 11 ноября 2017 года название Жуковский было официально присвоено аэропорту распоряжением Правительства РФ[5]. При этом в государственном реестре аэродромов и вертодоромов гражданской авиации РФ аэродром ЛИИ по прежнему имеет наименование Раменское[6].

История

Концепция проекта

Традиционно аэродром использовался ЦАГИ и ЛИИ для испытательных и исследовательских полётов, проведения работ разных авиационных ОКБ. В 2012 году стало известно о возможном расширении использования аэродрома Раменское в гражданской авиации для грузовых и чартерных пассажирских рейсов. Аэродром был внесён в проект модернизации структуры воздушного пространства и управления воздушным движением. Минтрансу России, правительству Московской области и ОАО «РЖД» было поручено проработать вопрос строительства дополнительной платформы на станции Отдых в 2012-2013 годах (станция на границе города Жуковского). Постройка гражданского аэропорта на аэродроме Раменское должна была разгрузить другие московские аэропорты, которые, как считалось, перегружены перевозками по программам «Северного завоза» и пассажирскими, в частности, в связи с задержкой сдачи в эксплуатацию новых взлетно-посадочных полос. По некоторым оценкам экспертов они не смогли бы обслужить пассажиропоток более 13 миллионов в год.

В июне 2014 года госкорпорация «Ростех» в качестве инвестора утвердила проект международного аэропорта Раменское. Развитием проекта занимается литовско-российская компания «Рампорт-Аэро», совместное предприятие холдинга Avia Solution Group и ТВК «Россия», дочерняя компания «Ростеха». Предполагалось, что с лета 2015 года аэродром будет использоваться лоукостером «Добролёт», который прекратил полеты из-за западных санкций. До конца 2015 года планировалось создать 280 высокооплачиваемых рабочих мест, в 2016 году количество сотрудников достигнет 2,5 тысяч, а к 2019 году будет создано более 10 тысяч рабочих мест для квалифицированного персонала.

Открытие первой очереди аэропорта было назначено на 15-16 марта 2016 года, с этого же момента аэропорт должен был перейти на круглосуточный режим работы[7]. Ожидалось, что первый коммерческий полёт осуществит авиакомпания I fly[8]. Однако впоследствии открытие было отложено до мая[9], поскольку оператор аэропорта не нашел своевременно авиакомпании, готовые летать из Раменского, а также из-за отсутствия постановления Правительства РФ, которое разрешило бы международные полёты из аэропорта[10].

Распоряжением Правительства РФ от 15 марта 2016 года № 432-р аэропорт Раменское был открыт для выполнения международных полётов[11], а 30 мая 2016 года состоялось его официальное открытие, в котором участвовал премьер-министр России Д. А. Медведев.

Аэропорт создавался в рамках «единого авиационного центра экспериментальной, государственной и гражданской авиации» и в числе прочего должен был привлечь дополнительные инвестиции для дальнейшего развития деятельности этого центра в области экспериментальной авиации. Однако, в марте 2019 года оператор аэропорта «Жуковский» АО «Рампорт Аэро» стало ответчиком по иску на 162,6 млн руб., который подал владелец аэродрома Раменское АО «Летно-исследовательский институт имени М. М. Громова»[12].

Строительство

Согласно проекту развития международного аэропорта, в период до 2019 года планировалось строительство двух пассажирских терминалов пропускной способностью в 2 миллиона и 5 миллионов пассажиров в год, гостиницы на 250 номеров, офисных зданий, открытой парковки на 1240 машиномест и крытых стоянок вместимостью до 7426 автомобилей, а также вокзала для аэроэкспрессов. Первая очередь нового аэропорта в 2016 году должна была обслужить 1,7 миллиона человек, а к 2020 году проект предполагал увеличение пассажиропотока до 10,8 миллиона[13][14].

В 2015 году велось строительство первого пассажирского терминала площадью 17,6 тыс. м² и адаптация текущей инфраструктуры аэродрома Раменское для целей гражданской авиации. Годовая пропускная способность первого терминала будет достигать двух млн пассажиров в год. Инвестиции в проект для запуска первой очереди аэропорта составляют более 1,5 миллиарда рублей (27 миллионов долларов). В общей сложности за пять лет в аэропорт планировалось инвестировать примерно 13 миллиардов рублей для строительства свыше 240 тысяч квадратных метров аэропортовской инфраструктуры, включая постройку на втором и третьем этапе второго пассажирского терминала. После завершения всех этапов развития общая площадь терминалов составит 60 тысяч м², а их пропускная способность увеличится до 12 миллионов пассажиров в год.

Впрочем, существует иные оценки[15][16]: в силу того, что воздушная зона аэропорта Жуковский пересекается с зоной аэропорта Домодедово, пассажиропоток будет скромнее в 12 раз.

Развитие проекта включает в себя значительное улучшение транспортной инфраструктуры в данном районе[17]. Однако жители города Жуковского опасаются, что развитие аэропорта приведёт к ухудшению транспортной ситуации из-за увеличения автомобильного трафика в черте города, а также снижению комфорта проживания жителей из-за шума самолётов при круглосуточном режиме работы аэропорта.

В октябре 2018 года компания Avia Solutions Group (ASG) продала свою долю управляющей компании аэропорта менеджменту «Рампорт-Аэро»[18]^{[значимость факта?]}.

Начало полётов

Первой авиакомпанией, которая объявила о выполнении регулярных перелётов после реконструкции аэрокомплекса, стала Air Kyrgyzstan. 20 июня 2016 года перевозчик должен был осуществить тестовый полёт, а с 1 июля 2016 года - приступить к обслуживанию регулярных рейсов из Жуковского в Бишкек и Ош. Однако в последний момент планы авиакомпании нарушило Министерство транспорта РФ, исключив Жуковский из списка аэропортов Московского авиаузла (МАУ)[19], что, в свою очередь, заставило перевозчика пройти новый национальный конкурс распределения частот полётов в новый пункт, в котором Air Kyrgyzstan уступил эту частоту другому киргизскому перевозчику — авиакомпании Air Manas[20].

О своих планах осуществлять в скором времени регулярные пассажирские перевозки в Шымкент, Актобе, Актау и Астану заявила казахстанская авиакомпания SCAT[21].

Согласно приказам Росавиации от 27 июля[22], 22 августа[23] и 26 августа 2016[24] года выданы допуски авиакомпаниям «ВИМ-Авиа», «Нордавиа», «Уральские авиалинии» и «Ямал» к полётам из аэропорта Жуковский в Актау, Алма-Ату, Анталью, Астану, Баку, Бишкек, Будапешт, Бургас, Вену, Гянджу, Душанбе, Ларнаку, Мюнхен, Ош, Пекин, Пловдив, Прагу, Тбилиси, Тель-Авив, Франкфурт-на-Майне, Худжанд.

Чуть позже управляющая аэропортом компания «Рампорт Аэро» объявила о начале ежедневных полётов по маршруту Минск — Жуковский авиакомпанией «Белавиа» начиная с 12 сентября 2016 года[25]. Рейс из Минска, состоявшийся в вышеназванный день, стал первым регулярным рейсом, принятым международным аэропортом Жуковский[26].

В 2016 году аэропорт сертифицирован для пассажирских международных перевозок, тогда же был возведен первый пассажирский терминал площадью в 17 тыс. м² По сравнению с крупными аэропортами Московского авиаузла поток путешественников здесь сравнительно невелик: до 1 миллиона пассажиров в год, хотя его пропускная способность намного выше. В расписании полетов — всего несколько регулярных рейсов в страны СНГ и в города России. В туристический сезон отсюда осуществляются чартерные перевозки на популярные зарубежные морские курорты.

В планах — возведение второго терминала с VIP-залами, гостиницы, многоуровнего автопаркинга, офисных зданий, торгово-развлекательного центра[27].

Спорность регионального статуса

Росавиация относит Жуковский к региональным аэропортам, что дает право не ограничивать количество перевозчиков на международных рейсах, такое ограничение действует во всех остальных московских аэропортах в виде требования одинакового количества рейсов для российских и иностранных авиакомпаний. Запуск нового маршрута «Уральских авиалиний» из Москвы в Париж был сопряжен со скандалом. Первый рейс 28 апреля 2019 года проводился с промежуточной посадкой в Калуге, что удлинило полет на несколько часов, часть пассажиров опоздала на пересадочные рейсы и пообещала подать в суд на компанию, обвинив ее в мошенничестве. Представитель «Уральских авиалиний» заявил, что французские авиационные власти отнесли Жуковский к аэропортам Москвы, в связи с чем отказались давать разрешение на прямой перелет. Ранее этот спорный статус неоднократно становился предметом конфликта между российскими и зарубежными авиавластями, в том числе Таджикистана и Израиля[28][29].

Инфраструктура

Аэровокзальный комплекс

В рамках реконструкции к 2016 году построен новый первый терминал[30]. В дальнейшем, помимо терминалов, планируется также возведение ряда коммерческих объектов, таких как международный грузовой терминал, центр технического обслуживания воздушных судов, две многоэтажные автостоянки, гостиница, два офисных центра, и торгово-развлекательный центр[31].

Перспективы развития комплекса

На данный момент аэропорт Жуковский находится на первом этапе развития.

• Первый этап включает развитие текущей инфраструктуры аэродрома Раменское и строительство пассажирского терминала площадью 17 000 м². Годовая пропускная способность терминала будет достигать 4 миллионов пассажиров в год. Первый этап также включает строительство краткосрочной и долгосрочной стоянок.
• На втором и третьем этапе планируется заметно расширить первый и построить второй пассажирский терминал аэропорта. После успешного завершения всех этапов развития общая площадь терминалов составит 60 000 м², а их пропускная способность увеличится​ до 12 млн пассажиров в год.

Взлётно-посадочные полосы

Аэропорт использует взлётно-посадочную полосу ЛИИ им. М.М. Громова и способен принимать любые типы воздушных судов без ограничения взлётной массы, включая Airbus A380.

Основная взлётно-посадочная полоса 12/30 длиной 5,4 км является самой длинной не только в России, но и в Европе и третьей по длине в мире[32]. Размеры рабочей части ВПП 12/30 составляют 4600×70 м. ВПП 08/26 ожидает реконструкции, в настоящее время используется как полоса для руления и стоянки некоторых самолетов.

В аэропорту поставят дополнительные биоакустические установки и пропановые пушки для отпугивания птиц[33].

Показатели деятельности

Данные из запроса в Викиданные.

Пассажиропоток:
Год	2016	2017	2018	2019	2020
млн пассажиров	0,044	0,426	1,162[34]	1,32[35]	0,475
Источники:[36]

Происшествия

• 15 августа 2019 года самолёт Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту Жуковский (Москва) — Симферополь, во время взлёта столкнулся со стаей птиц, часть из которых попала в двигатели, что привело к их отказу и выключению. С неработающими двигателями и убранным шасси самолёт совершил вынужденную посадку на кукурузном поле на удалении 5 километров к юго-востоку от торца ВПП55°30′30″ с. ш. 38°14′56″ в. д.^HGЯO. В результате самолёт получил серьезные повреждения и восстановлению не подлежит. Все 233 человека на борту, включая 7 членов экипажа, остались живы.

Авиакомпании и направления

Пассажирские рейсы

По состоянию на июнь 2019 года аэропорт Жуковский обслуживает рейсы следующих авиакомпаний[37][38]:

Авиакомпания	Пункты назначения
Air Astana выполняется FlyArystan[39]	Караганда, Астана
Air Manas	Бишкек
Pegas Fly	Баку, Сиань, Тель-Авив, Фучжоу, Гуанчжоу
Somon Air	Душанбе, Худжанд
Белавиа	Минск
ИрАэро	Караганда, Кокшетау, Кызыл, Петропавловск, Санкт-Петербург, Симферополь, Сочи
MyWay airlines	Тбилиси
Уральские авиалинии	Алматы, Архангельск, Бишкек, Душанбе, Калининград, Куляб, Астана, Ницца, Ош, Париж (Шарль-де-Голль), Прага, Рим (Фьюмичино), Симферополь, Сочи, Тбилиси, Тель-Авив, Худжанд
I Fly	Санья

Наземный транспорт

Железнодорожный транспорт

Прямого железнодорожного сообщения между Москвой и воздушной гаванью нет, ближайшей является платформа Отдых. От железнодорожной станции Отдых отправляются шаттлы до аэропорта. Отправление через 8 минут после прибытия экспресса, время в пути: 20 мин[40]. Стоимость проезда: 100 ₽ в автобусе-шаттле[40].

Автомобильный транспорт

Прямым сообщением от станции метро «Котельники» до международного аэропорта Жуковский является автобусный маршрут № 441. Также автобусы отправляются от платформы Отдых.

Также до аэропорта можно добраться личным автотранспортом. В аэропорту находятся несколько крупных стоянок краткосрочной и долгосрочной парковки, а также с оборудованными местами для граждан с ограниченными возможностями.

Перспективы развития транспортной доступности

На уровне правительства Московской области и компании «РЖД» обсуждаются планы строительства железнодорожного подхода непосредственно к терминалу, по которому в будущем можно будет запустить поезда «Аэроэкспресса»[41][42].

В декабре 2016 года представители власти Московской области официально объявляли о планах начать в 2017 году строительство «легкого» метро, которое объединит несколько крупных городов Подмосковья[43][44].

Основным плюсом новой ветки будет являться возможность попасть из указанных городов в крупные аэропорты московского авиаузла: Жуковский, Домодедово, Внуково и Шереметьево.

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт аэропорта Архивная копия от 30 августа 2016 на Wayback Machine
• Сайт управляющей аэропортом компании Архивная копия от 15 июля 2015 на Wayback Machine

На других языках

---

[de] Flughafen Moskau-Schukowski

Der Flughafen Schukowski (IATA: ZIA, ICAO: UUBW, russisch Аэропорт Жуковский) ist der vierte internationale Flughafen von Moskau. Er ist ein ehemaliger Militärflugplatz bei Schukowski in der Oblast Moskau und war früher nach der nahe liegenden Stadt Ramenskoje benannt. Der Flugplatz verfügt über ein Passagierterminal mit einer Größe von 7000 Quadratmetern.

---

[en] Zhukovsky International Airport

Zhukovsky (IATA: ZIA, ICAO: UUBW), formerly (and still occasionally) known as Ramenskoye (Russian: аэропорт Жуковский, аэродром Раменское) is an international airport, located in Moscow Oblast, Russia, 36 km (22 mi) southeast of central Moscow, in the city of Zhukovsky, a few kilometers south-east of the closed Bykovo Airport.

---

[es] Aeropuerto Internacional de Moscú-Zhukovski

El Aeropuerto de Moscú-Zhukovski (ruso: Аэропорт Жуковский; código IATA ZIA, ICAO: UUBW) también llamado Rámenskoye (ruso: Раменское), es un aeropuerto internacional de uso mixto civil y militar que sirve a la capital de Rusia.

---

[fr] Aéroport de Moscou-Joukovski

L’aéroport Joukovski (anciennement Ramenskoïé) (en russe : Аэропорт Жуко́вский) (code IATA : ZIA • code OACI : UUBW) est un aéroport international situé dans l'Oblast de Moscou, à 36 km au sud-est du centre de Moscou, dans la ville de Joukovski. D'usage d'abord militaire, il s'est ouvert au trafic commercial en mars 2016[1].

---

- [ru] Жуковский (аэропорт)

---

---