Аэропорт Любек (нем. Lübeck Airport, (ИАТА: LBC, ИКАО: EDHL)) — небольшой немецкий аэропорт, расположенный в 8 км к югу от Любека, второго по величине города в Шлезвиг-Гольштейн, и в 54 км к северо-востоку от Гамбурга[1] и использовался для недорогих и случайных чартерных рейсов. Все воздушное движение прекратилось 15 апреля 2016 г.
Аэропорт Любек | |
---|---|
нем. Lübeck Airport | |
![]() | |
ИАТА: LBC – ИКАО: EDHL | |
Информация | |
Вид аэропорта | Общественный |
Страна |
![]() |
Расположение | Любек |
Дата открытия | 1917 год |
Оператор | PuRen Germany GmbH |
Высота НУМ | 16 м |
Площадь |
|
Часовой пояс | UTC+1 |
• Летом | UTC+2 |
Сайт | flughafen-luebeck.de |
Карта | |
![]() ![]() LBC |
|
Статистика | |
Годовой пассажиропоток | 367 252 |
![]() |
Строительство аэропорта началось в 1916 году и было завершено в 1917 году, когда он начал свою деятельность как аэродром. В конце Первой мировой войны аэродром был закрыт. В 1933 году он был вновь открыт и расширен Люфтваффе. Во время блокады Берлина после Второй мировой войны военно-воздушные силы Соединенного Королевства доставляли уголь в Берлин и беженцев в Западную Германию на самолетах Дуглас С-47.
После воссоединения Германии аэропорт начал немного расти, когда несколько авиакомпаний начали выполнять рейсы в Любек. В 1997 году терминал прибытия был реконструирован и расширен.
«Ryanair DAC»[2] — ирландская бюджетная авиакомпания, которая начала выполнять полеты из аэропорта в 2000 году. Маршрутная система «Ryanair» расширялась на протяжении многих лет, вплоть до 2009 года.
«Wizz Air» венгерская[3] бюджетная авиакомпания начала свою деятельность в 2006 году с рейсов в Гданьск, а затем и в другие пункты назначения в Восточной Европе.
«Infratil» — компания по инвестициям в инфраструктуру из Новой Зеландии, владела 90 % акций с ноября 2005 г. до конца октября 2009 г., когда она продала свои акции обратно городу Любеку[4] . В 2013 году аэропорт был продан частному инвестору[5].
В 2010 году финансовый кризис и извержение вулкана Эйяфьядлайёкюдль привели к общему снижению количества пассажиров и направлений. Новая Система посадки по приборам (ILS) начала работать в феврале 2014 года, что позволяет самолетам работать в аэропорту в более сложных погодных условиях[6]. По состоянию на март 2014 г. было возбуждено четыре судебных процесса против дальнейшего расширения аэропорта[5]. В июле 2014 г. обанкротившийся аэропорт был продан китайскому инвестору «PuRen Germany GmbH», дочерней компании «PuRen Group»[7].
23 апреля 2014 года аэропорт Любека объявил о банкротстве[8]. Несколькими днями ранее сообщалось, что владелец, купивший аэропорт в 2013 году, снова отказался от сделки[9]. Аэропорт продолжал работать, пока ликвидатор рассматривал возможные стратегии[10] .
В сентябре 2015 года новый владелец аэропорта, немецкий филиал китайской компании «PuRen Group», также объявил о банкротстве. Регион Шлезвиг-Гольштейн сказал, что не будет инвестировать в аэропорт[11]. По состоянию на январь 2016 года процесс выбора нового владельца аэропорта все еще продолжался[12].
В январе 2020 года аэропорт Любека объявил, что регулярные рейсы в Штутгарт и Мюнхен должны выполняться с 1 июня 2020 года. Для этой цели был приобретен ATR 72-500, который будет использоваться под новым брендом «Lübeck Air» и осуществляться компанией «Air Alsie» . Позже они отложили свой план возобновления регулярных рейсов из Любека и объявили о начале работы 17 августа 2020 года из-за пандемии COVID-19[13].
В аэропорту Любека есть одно небольшое здание аэровокзала, в котором расположены пункты регистрации, магазин и несколько ресторанов. На перроне установлены три стойки для посадки на борт, которые подходят для самолетов среднего размера, таких как «Airbus A320», а также несколько стоек для небольших самолетов[14].
Следующие компании выполняют рейсы из аэропорта Любека[15]
Авиакомпания | Пункты назначения |
---|---|
![]() | Мюнхен, Штутгарт Сезонный: Бастия,[16] Берген,[16] Берн,[17] Ибица,[16] Джерси,[16] Менорка,[16] Ольбия,[16] Рейкьявик-Кеблавик,[16] Зальцбург, Висбю (со 2 августа 2022),[18] Задар[16] |
![]() | Сезонный: Анталья, Ираклион, Пальма-де-Мальорка (аэропорт) |
Данные из запроса в Викиданные.
Пассажиропоток | ||||
---|---|---|---|---|
2000 | 184,622 | |||
2001 | ▲ 231,094 | |||
2002 | ▲ 270,188 | |||
2003 | ▲ 539,580 | |||
2004 | ▲ 598,777 | |||
2005 | ▲ 715,731 | |||
2006 | ▼ 677,638 | |||
2007 | ▼ 612,858 | |||
2008 | ▼ 534,509 | |||
2009 | ▲ 688,302 | |||
2010 | ▼ 537,835 | |||
2011 | ▼ 344,068 | |||
2012 | ▲ 359,974 | |||
2013 | ▲ 367,252 | |||
2014 | ▼ 168,593 | |||
Source: ADV,[20] Lübeck Airport[21] |
![]() ![]() | |
---|---|
Более 20 млн | |
От 5 до 20 млн | |
От 1 до 5 млн | |
От 100 тыс. до 1 млн |
|
До 100 тыс. |
|
Недействующие |
|