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Die Arado Ar 199 war ein deutsches See-Schul- und Übungsflugzeug der Arado Flugzeugwerke aus den 1930er Jahren.

Arado Ar 199
TypSeetrainer, Seenotrettung
Entwurfsland

Deutsches Reich NS Deutsches Reich

Hersteller Arado
Erstflug 9. März 1939[1]
Stückzahl 31

Geschichte


Das Technische Amt verlangte 1938 ein modernes Marine-Schulflugzeug. Die Arado Ar 199 war hierauf der Entwurf eines Schulflugzeuges zur fliegerischen Ausbildung kompletter Seeflugzeug-Besatzungen. Für die Pilotenschulung waren deshalb zwei nebeneinanderliegende Sitze für Lehrer und Schüler vorgesehen, während ein Funk-Schüler mit der gesamten Funkausrüstung dahinter Platz fand.

31 Arado 199 wurden gebaut, 5 V-Muster und 26 Serienmaschinen.

Ursprünglich wurden laut Lieferplan Nr. 10 vom 1. Januar 1939 65 Maschinen gefordert. Die Vorserie bestand aus 26 Maschinen (WNr. 001–026), deren letzte 4 in Frankreich gebaut wurden. Sie wurden vorwiegend in der Seenotrettung verwendet. Die Serie wurde eingestellt, da der Bedarf an Kampfflugzeugen vorrangiger war. Beispiele für Serienmaschinen:

Einige Arado Ar 199 kamen bei der Seenotstaffel 10 des Seenotbereichskommando IX in Tromsø/Kirkenes in Norwegen zum Einsatz.


Konstruktion


Die Maschine ähnelte in der Tiefdeckerauslegung der Ar 196, war jedoch auf Basis der Arado Ar 79 und Arado Ar 96 entwickelt worden, allerdings in Ganzmetallbauweise, wobei die Grundstruktur des vorderen Rumpfteils aus einem geschweißten und metallbeplankten Rohrgerüst bestand. Den hinteren Teil bildeten kräfteaufnehmende Halbschalen. Die einholmigen Tragflächen waren ebenfalls leichtmetallbeplankt, während die beweglichen Steuerflächen eine Stoffbespannung erhielten. Für Katapultübungen waren die entsprechenden Beschläge vorhanden.

Die Ar 199 besaß zwei Ganzmetall-Schwimmer mit stark gekieltem Bug, der in eine flache Stufe auslief. Dahinter befand sich ein Kiel, der mit Wasserrudern ausgestattet war. Zur Erreichung gutmütiger Flugeigenschaften hatte die Ar 199 starre Vorflügel und großflächige Ruder. Die ersten vier V-Muster besaßen eine VDM-Einstell-Luftschraube, das letzte und die Serie hingegen eine Argus-Verstellluftschraube.

Die Ar 199 wurde von einem V-Motor Argus As 410 mit 450 PS angetrieben.


Technische Daten


KenngrößeDaten[2]
Besatzung2–3
Länge10,57 m
Spannweite12,70 m
Höhe4,36 m
Flügelfläche30,40 m²
Flügelstreckung5,30
Flächenbelastung67,85 kg/m²
Flächenleistung12,50 PS/m²
Leistungsbelastung5,41 kg/PS
Leermasse1676 kg
max. Startmasse2060 kg
Höchstgeschwindigkeit227 km/h in Bodennähe
260 km/h in 3000 m Höhe
Marschgeschwindigkeit212 km/h
Landegeschwindigkeit80 km/h
Steigzeit11 min auf 3000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe6500 m
Reichweite740 km
Triebwerk1 × Argus As 410 C, 450 PS (331 kW)

Erhaltene Exemplare


Die V3 wurde 1993/1994 aus dem See Wernj/Finnland geborgen, dann in die USA verbracht, anschließend nach Kanada. Vorhanden sind noch Mittelstück und Heck des Rumpfes, Triebwerk, Teile der Tragflächen und Schwimmer. Sie sind in einem schlechten Zustand, aber noch restaurierbar.


Siehe auch



Literatur




Commons: Arado Ar 199 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Alexander Lüdeke: Arado. Seit 1925. Motorbuch, Stuttgart 2020, ISBN 978-3-613-04310-7, S. 89.
  2. Flugzeug Profile Nr. 43, S. 45

На других языках


- [de] Arado Ar 199

[en] Arado Ar 199

The Arado Ar 199 was a floatplane aircraft, built by Arado Flugzeugwerke. It was a low-wing monoplane, designed in 1938 to be launched from a catapult and operated over water. The enclosed cockpit had two side-by-side seats for instructor and student, and a third, rear seat, for a trainee-navigator or radio operator.

[fr] Arado Ar 199

L'Arado Ar 199 est un hydravion à flotteurs d'entraînement allemand de la Seconde Guerre mondiale.

[it] Arado Ar 199

L'Arado Ar 199 fu un idrovolante da addestramento catapultabile triposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni trenta.



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