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Die Junkers Ju 49 war ein Experimentalflugzeug der Junkers Flugzeugwerk AG. Der einmotorige Tiefdecker war für die Höhenforschung mit einer speziell entwickelten Druckkabine für die zwei Besatzungsmitglieder ausgestattet. Das Kennzeichen war zunächst D-2688, ab 1934 D-UBAZ.
| Junkers Ju 49 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Experimentalflugzeug |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Junkers Flugzeugwerk AG |
| Erstflug | 2. Oktober 1931 |
| Stückzahl | 1 |
Geschichte
Das im Auftrag der DVL ab 1928 entwickelte Höhenforschungsflugzeug mit der Werknummer 3701 hatte seinen Erstflug am 2. Oktober 1931. Nach zwei Jahren Flugerprobung bei Junkers übernahm im September 1933 die DVL das Flugzeug.[1]
Es wurden Flughöhen bis 13.000 m erreicht, bevor es im Jahre 1936 abstürzte.
Konstruktion
Motor
Der Zwölfzylinder-V-Motor Junkers L 88a mit 588 kW (800 PS) Leistung, der eine 5,60 m messende Vierblatt-Luftschraube antrieb, war für den Flug in großen Höhen mit einem zweistufigen Höhenlader ausgestattet.
Druckkabine
Die Druckkabine war als eigenständiges Bauteil im Rumpf integriert.[1]
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 17,20 m |
| Spannweite | 28,26 m |
| Höhe | 4,75 m |
| Flügelfläche | 98 m² |
| Flügelstreckung | 8,1 |
| Startmasse | 4250 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 146 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 13.000 m |
| Triebwerk | ein Junkers L 88a mit 800 PS (ca. 590 kW) |
Siehe auch
- Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
Einzelnachweise
- Das fliegende U-Boot. Erstflug der Ju 49 am 2. Oktober 1931. In: junkers.de. JUMA Verwaltungsges.mbH, Oktober 2008, abgerufen am 1. März 2021.
Junkers Flugzeugwerke AG (1919 bis 1936) und Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG
Zivile Baureihen: F 13 | Ju 13 | K 16 | A 20 | G 23 | F 24 | G 24 | A 25 | T 26 | T 29 | G 31 | A 32 | W 33 | W 34 | A 35 | G 38 | Ju 46 | A 48 | Ju 49 | A 50 | Ju 52/1m | Ju 52/3m | Ju 60 | Ju 160 | Ju 86 | Ju 90
Militärische Baureihen: J 2 | J 4 (J.I) | J 9 (D.I) | J 10 (CL.I) | J 11 | Ju 20 | Ju 21 | H 21 | K 30 | K 37 | K 39 | R 42 | K 43 | K 47 | K 51/Ki 20 | K 53 | Ju 86 | Ju 87 | Ju 88 | Ju 90 | Ju 188 | Ju 288 | Ju 388 | Ju 488 | Ju 89 | Ju 248 | Ju 252 | Ju 322 | Ju 352 | Ju 287 | Ju 290 | Ju 390
Versuchsflugzeuge und Projekte: J 1 | J 3 | J 7 | J 8 | J 12 | J 15 | J 1000 | T 19 | T 21 | T 22 | T 23 | T 27 | S 36 | EF 61 | Ju 49 | Ju 85 | EF 100 | EF 126 | EF 127 | EF 128 | EF 130 | EF 131 | EF 132 | EF 140 | EF 150 | Ju 187/287 | Ju 635 | EF 009
На других языках
- [de] Junkers Ju 49
[en] Junkers Ju 49
The Junkers Ju 49 was a German aircraft designed to investigate high-altitude flight and the techniques of cabin pressurization. It was the world's second working pressurized aircraft, following the Engineering Division USD-9A which first flew in the United States in 1921.[1] By 1935, it was flying regularly to around 12,500 m (41,000 ft).[it] Junkers Ju 49
Lo Junkers Ju 49 era un aereo sperimentale monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeugwerk AG nel 1931 ed utilizzato fino al 1936 per studiare il comportamento in alta quota e la tecnica di costruzione per le cabine di pilotaggio pressurizzate.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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