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Die Polikarpow TB-2 (russisch Поликарпов ТБ-2) war ein schweres sowjetisches Bombenflugzeug. Sie entstand etwas später als die erfolgreiche Tupolew TB-1 und sollte diese ersetzen. Letztlich erwies sich die TB-3 jedoch als leistungsfähiger und so kam die TB-2 nicht über das Prototypenstadium hinaus.
| Polikarpow TB-2 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Schweres Bombenflugzeug |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | OSS/Polikarpow |
| Erstflug | Herbst 1930 |
| Stückzahl | 1 |
Entwicklung
Die TB-2 war ein Doppeldecker mit einem im Vergleich zum Oberflügel extrem kürzeren Unterflügel, welcher auch die beiden BMW VI Lizenzmotoren M-17 trug. Sie bestand aus Holz mit einer Sperrholzbeplankung. Das Tragwerk wurde durch sehr schräge Stiele aus Rundstahl miteinander verbunden. Das Fahrwerk war starr und besaß am Heck einen Schleifsporn.
1927 begannen die Entwicklungsarbeiten unter der Bezeichnung L-2. Im Herbst 1930 nahm das Flugzeug seine Flugerprobung auf. Trotz der aerodynamisch sauberen Formgebung entsprachen die Leistungsdaten zu dieser Zeit schon nicht mehr den üblichen Standards, zudem war auch die Anderthalbdeckerauslegung bei Bombenflugzeugen dieser Größenordnung überholt, so dass dieser Flugzeugtyp nicht in Serie ging.
Das Typenkürzel TB steht für Tjaschjoly Bombardirowschtschik (Тяжёлый бомбардировщик), die russische Bezeichnung für schweres Bombenflugzeug.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 5 |
| Länge | 17,6 m |
| Flügelspannweite | 27,0 m |
| Flügelfläche | 128,0 m² |
| Startmasse | 6800 kg |
| Antrieb | zwei flüssigkeitsgekühlte Zwölfzylinder-Reihenmotoren M-17 |
| Startleistung | 368 kW (500 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 6800 m |
| Reichweite | 1180 km |
| Bombenlast | 800 kg |
Literatur
- Wadim B. Schawrow: Flugzeugkonstruktionen in den Jahren der sozialistischen Industrialisierung (3). In: Wolfgang Sellenthin (Hrsg.): Fliegerkalender der DDR 1981. Militärverlag der DDR, Berlin 1980, S. 195.
- Flugzeugtypen der Welt. Modelle, Technik, Daten. Bechtermünz, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-593-2, S. 755 (amerikanisches Englisch: The encyclopedia of world aircraft. Übersetzt von Thema Produktmarketing und Werbung mbH, München).
Weblinks
- Поликарпов ТБ-2. Abgerufen am 17. Mai 2019 (russisch).
На других языках
- [de] Polikarpow TB-2
[en] Polikarpov TB-2
The Polikarpov TB-2 (Russian: Поликарпов ТБ-2) was a Soviet heavy bomber prototype designed and tested in the 1920s. It was a sesquiplane of wooden construction, with engines mounted on the bottom wing. Work on the sole prototype began in 1927 and it was tested in 1930. Although TB-2 performance was superior to that of the Tupolev TB-1 in service at the time, it was deemed insufficient for 1930 and the project was abandoned.[1][fr] Polikarpov TB-2
Le Polikarpov TB-2 (russe : Поликарпов ТБ-2) était un prototype soviétique de bombardier lourd, conçu et testé dans les années 1920. C'était un sesquiplan avec une structure en bois, et les moteurs montés sur l'aile basse. Les travaux sur l'unique prototype commencèrent en 1927, et il fut testé en 1930. Bien que les performances du TB-2 furent supérieures à celles du Tupolev TB-1 en service à ce moment-là, elles furent considérées comme insuffisantes pour cette époque et le projet fut abandonné[1].[ru] ТБ-2
ТБ-2 — советский тяжёлый бомбардировщик. Конструктивно был выполнен по схеме полутораплана (биплан с разной площадью несущих поверхностей). Разработка началась в 1927 году, первые испытания прошли в 1930 году. Хотя у TБ-2 лётно-технические характеристики были выше, чем у уже стоявшего на вооружении ТБ-1 конструкции Туполева, самолёт был признан устаревшим и проект был закрыт.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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