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Die Polikarpow I-3 (russisch Поликарпов И-3) ist ein einsitziges Doppeldecker-Jagdflugzeug. Sie entstand in der zweiten Hälfte der 1920er-Jahre und wurde in einer Stückzahl von 399 Exemplaren produziert und von den sowjetischen Streitkräften eingesetzt.

Polikarpow I-3
TypJagdflugzeug
Entwurfsland

Sowjetunion 1923 Sowjetunion

Hersteller ZKB
Erstflug 4. Mai 1928
Produktionszeit

1929–1931

Stückzahl 399

Geschichte


Als Ausgangsmuster dieser Konstruktion diente Nikolai Polikarpow der zweisitzige Jäger DI-1, dessen Erprobung durch einen Absturz, bedingt durch Festigkeitsmängel der Zelle, unterbrochen und nicht wieder aufgenommen worden war.

Die I-3 wurde mit einem Zwölfzylinder-V-Motor ausgestattet, im Gegensatz zur Parallelentwicklung I-4 von Pawel Suchoi, die einen Sternmotor erhielt. Durch diese beiden Motorenarten sollte herausgefunden werden, welcher Eigenschaft bei einem Jagdflugzeug die wichtigere Funktion zukam. Polikarpows Konstruktion war schneller, während Suchois I-4 wendiger war.

Die Attrappe der Maschine war am 14. Mai 1927 fertiggestellt, der Erstflug des Prototyps folgte ein Jahr darauf am 4. Mai 1928. Da die Erprobung ohne Zwischenfälle verlief und der Typ manövrierfähig sowie leicht zu fliegen war, bereitete man die Serienproduktion vor, die 1929 anlief. Die I-3 diente fünf Jahre in der ersten Linie und wurde danach an die Schuleinheiten abgegeben.


Technische Beschreibung


Die I-3 verfügte über einen aus Kiefernholz mit Sperrholzbeplankung gefertigten Rumpf in Schalenbauweise mit ovalem Querschnitt. Die Tragflügel besaßen zwei kastenförmige Hauptholme mit Sperrholzrippen. Das Leitwerk bestand aus einem mit Stoff bespannten Duraluminium-Gerippe. Das starre Hauptfahrwerk war mit einer Gummipufferung versehen und konnte im Winter durch Schneekufen ersetzt werden. Am Heck befand sich ein Schleifsporn.

Während die ersten Serien-I-3 noch mit englischen Vickers-Maschinengewehren und deutschen BMW VIz-Triebwerken ausgestattet waren, rüstete man die späteren Exemplare mit PW-1-MG und M-17-Lizenzmotoren aus.


Technische Daten


KenngrößeDaten
Konstrukteur(e)Nikolai Polikarpow
Baujahr(e)1929-1931
Besatzung1
Länge8,08 m
Flügelspannweiteoben 11,08 m
unten 9,00 m
Höhe4,10 m
Flügelfläche27,85 m²
Rüstmasse1400 kg
Startmasse1846 kg
Antriebein flüssigkeitsgekühlter Zwölfzylinder-V-Motor M-17
Leistung500 PS (ca. 370 kW)
Höchstgeschwindigkeit252 km/h in 5000 m Höhe
Landegeschwindigkeit100 km/h
Steigzeit1,8 min auf 1000 m Höhe
6 min auf 3000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe7200 m
Flugdauer2 h
Reichweite585 km
Dauer einer Vollkurve14 s
Rollstrecke150 m bei Start
250 m bei Landung
Bewaffnung   zwei synchronisierte 7,62-mm-MG PW-1 über dem Motor

Literatur




Commons: Polikarpow I-3 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] Polikarpow I-3

[en] Polikarpov I-3

The Polikarpov I-3 (Russian: Поликарпов И-3) was a Soviet fighter designed during the late 1920s. It entered service in 1929, but was retired in 1935 with the advent of fighters with higher performance.

[it] Polikarpov I-3

Il Polikarpov I-3 (in caratteri cirillici Поликарпов И-3) era un caccia monomotore a velatura biplana progettato dall'ingegnere Nikolaj Nikolaevič Polikarpov, in seguito direttore dell'omonimo OKB, e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni venti.

[ru] И-3

И-3 «истребитель третий» — советский одноместный истребитель, «лёгкий манёвренный». Подкосный полутораплан смешанной дерево-металло-полотняной конструкции с неубирающимся шасси 1928 года выпуска. Проектировался в Отделе сухопутного самолётостроения Государственного авиационного завода № 1 имени Осоавиахима под руководством российского советского авиаконструктора Николая Поликарпова[1]. Создан по решению руководства Военно-воздушных сил РККА для замены устаревших боевых самолётов И-2 и сравнения эксплуатационных и боевых качеств с однотипным цельнометаллическим истребителем И-4 (АНТ-5) Конструкторского отдела АГОС ЦАГИ Александра Путилова. С 1929 года строился серийно и состоял на вооружении Военно-воздушных сил Рабоче-крестьянской Красной армии[1].



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