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Il Dornier Do J fu un idrovolante bimotore a scafo centrale sviluppato dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH negli anni venti e prodotto da diverse aziende straniere.

Dornier Do J
Do J spagnolo
Descrizione
Tipo	idrovolante
Equipaggio	2-4
Costruttore	Dornier-Werke
Data primo volo	6 novembre 1924
Esemplari	Oltre 300
Altre varianti	Do J Wal, Do R Super Wal, Do R2, Do R4.
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	24,60 m
Apertura alare	28,60 m
Altezza	6,00 m
Superficie alare	137 m²
Peso a vuoto	9 850 kg
Peso max al decollo	14 000 kg
Passeggeri	12
Propulsione
Motore	2 Rolls-Royce Eagle IX
Potenza	265 kW
Prestazioni
Velocità max	180 km/h
Velocità di crociera	140 km/h
Autonomia	3 600 km
Tangenza	3 500 m
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Storia del progetto

Il Dornier Do J (in seguito indicato come Do 15 e Do 16 in base alle convenzioni RLM, Ministero dell'Aria del Reich) fu meglio conosciuto come Wal ("balena").

Il Do J era un idrovolante monoplano ad ala alta moderno (se comparato ai modelli della prima guerra mondiale). Due motori a pistoni montati in tandem in gondole in linea con lo scafo; un motore a configurazione traente e l'altro spingente. Due dei quattro membri dell'equipaggio risiedevano in una cabina vicino al muso sulla carena. Una cabina per passeggeri era disponibile all'interno dello scafo.

Il Do J fece il suo primo volo il 6 novembre 1924. Il volo, così come molta della produzione fino al 1932, ebbe luogo in Italia perché dopo la prima guerra mondiale i termini del Trattato di Versailles limitavano rigidamente in Germania l'attività delle costruzioni aeronautiche.

Il Do J era mosso da due motori Rolls-Royce Eagle IX da 265 kW (355 hp), aveva una velocità massima di 180 km/h ed una velocità di crociera di 140 km/h. La massa a vuoto era di 3 630 kg, ed il carico massimo di 4 100 kg. Un raggio di 3 600 km, ed una quota di tangenza di 3 500 m.

In Italia oltre 300 Wal vennero costruiti dalla CMASA[1] con la denominazione di CMASA M.F.5 e dalla Piaggio.

Vennero inoltre costruiti su licenza dalla CASA in Spagna, Kawasaki in Giappone, Aviolanda nei Paesi Bassi, e dalla Dornier in Germania.

Impiego operativo

Il Wal venne impiegato sia in ambito civile, come idrovolante di linea per il trasporto di passeggeri e merci nelle compagnie aeree dell'epoca, che in quello militare, essenzialmente nel ruolo di idroricognitore.

Le grandi imprese

L'esploratore norvegese Roald Amundsen usò due Dornier nel suo tentativo fallito di raggiungere il Polo Nord nel 1925. Questi due aerei, N-24 e N-25, atterrarono al punto nord 87° 44'. Fu il punto più settentrionale raggiunto da un aereo fino a quel momento.

L'aviatore militare portoghese Sarmento de Beires ed il suo equipaggio fecero la prima traversata notturna del Sud Atlantico, in un Dornier J chiamato Argos. La traversata venne effettuata di notte il 17 marzo 1927 dalla Guinea portoghese al Brasile.

Due Dornier Wal (chiamati Passat e Boreas) ebbero un importante ruolo nella Terza spedizione antartica tedesca nel 1939.

Impiego militare

La Fuerza Aérea Colombiana usò i Dornier Wal nella guerra contro il Perù nel 1932-1933.

L'Unione Sovietica acquistò due Do J a scopo di valutazione che su richiesta delle autorità militari vennero equipaggiati con i motori francesi Lorraine-Dietrich 12Eb. I due esemplari, nr 56 e 57, che raggiunsero Sebastopoli nell'autunno 1926, furono oggetto, fino all'aprile 1927, di un intenso programma di test in condizioni operative e dell'esame da parte del personale tecnico che intendeva ricavarne informazioni per lo sviluppo di idrovolanti di produzione nazionale. Al termine dei test il modello fu giudicato idoneo per il servizio ed i sovietici emisero un ordine per altri 20 esemplari più parti di ricambio per altre 10 unità con la richiesta di cambiare motorizzazione con i BMW VI giudicati più efficienti. I Do J vennero destinati alla Voenno Morskoj Flot SSSR, la marina militare sovietica, che li impiegò nella propria componente aerea, la Aviacija Voenno-Morskogo Flota.[2]

Utilizzatori

(lista parziale)

Civili

 Brasile

• Varig

 Cile

 Colombia

• SCADTA

 Germania

• Deutsche Luft Hansa

 Italia

• Aero Espresso Italiana (AEI)[3]
• Ala Littoria
• Società Anonima Navigazione Aerea (SANA)

 Unione Sovietica

• Aviaarktika

Militari

 Colombia

• Fuerza Aérea Colombiana

 Jugoslavia

• componente aerea della Jugoslovenska kraljevska ratna mornarica

operò con 12 esemplari.

 Paesi Bassi

• Marine Luchtvaartdienst

Spagna

• Armada Española

 Unione Sovietica

• Aviacija Voenno-Morskogo Flota

Note

Bibliografia

• (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing.
• (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4.
• /EN) M.Michiel van der Mey, Dornier Wal a Light coming over the Sea from Pisa around the world, LoGisma 2016, ISBN 978-88-97530-81-7 Revised Fourth edition in English

Voci correlate

• Aerei della Luftwaffe nella seconda guerra mondiale

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Do J Wal

Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Dornier Do J Wal, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 4 giugno 2009.
• (RU) Dornier Do.15 Wal, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 20 gennaio 2010.
• (SR) Дорније Do J, su vazduhoplovnetradicijesrbije.rs.
• www.dornier-wal.com
• https://www.facebook.com/DornierWalDocumentationCenter/

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На других языках

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[de] Dornier Wal

Dornier „Wal“ ist die Bezeichnung der erfolgreichsten Flugboot-Baureihe von Dornier. Die Geschichte der Dornier-Wal-Baureihe beginnt mit der einzigen Dornier Do Gs I, deren kurze Karriere die Probleme des deutschen Flugzeugbaus durch den Versailler Vertrag aufzeigt.

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[en] Dornier Do J Wal

The Dornier Do J Wal ("whale") is a twin-engine German flying boat of the 1920s designed by Dornier Flugzeugwerke. The Do J was designated the Do 16 by the Reich Air Ministry (RLM) under its aircraft designation system of 1933.

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[fr] Dornier Do J

Le Dornier Do J est un hydravion allemand bimoteur des années 1920.

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- [it] Dornier Do J

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[ru] Dornier Do 16

Дорнье Do 16 «Валь»[1] (нем. Dornier Do 16 Wal) — двухмоторная немецкая летающая лодка. До 1933 года самолёт Dornier Do 16 назывался Dornier Do J. Do 16 выпускался с 1933 года на заводе Dornier Flugzeugwerke в Манцеле[2].

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