avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Авро Канада C102 Джетлайнер (англ. Avro Canada C102 Jetliner) — прототип среднемагистрального реактивного пассажирского самолёта построенный канадской авиастроительной компанией Авро Канада Лимитед в 1949 году. Второй в мире и первый в Северной Америке летающий реактивный авиалайнер, совершил свой первый полёт всего на 13 дней позже первого в мире реактивного пассажирского авиалайнера Де Хевилленд Комет. Проект был свёрнут в 1951 году на стадии постройки второго прототипа для направления всех усилий компании на создание реактивного перехватчика CF-100 Канюк.

C102 Jetliner
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Avro Canada
Производитель Avro Canada
Главный конструктор Джеймс Флойд
Первый полёт 10 августа 1949 года
Статус проект закрыт
Единиц произведено 1 прототип
 Медиафайлы на Викискладе

Разработка


В 1945 году канадская авиакомпания Транс-Канада Эйрлайнз (англ. Trans-Canada Airlines — TCA) совместно с недавно образованной авиастроительной компанией Авро Канада изучали возможность разработки и производства регионального пассажирского самолёта. В рамках этого проекта предполагалось создать самолёт с турбовинтовыми двигателями рассчитанный на 30 пассажиров, такой как Викерс Виконт. Однако 11 февраля 1946 года в Авро Канада начал свою работу новый конструктор — уроженец Манчестера 32-летний Джеймс Флойд (англ. James Floyd). Флойд недавно прибыл из Великобритании, где ознакомился с последними разработками фирмы Роллс-Ройс в области турбореактивных двигателей, в том числе с новейшим двигателем AJ65, позднее ставшим известным как Роллс-Ройс Эйвон. В течение месяца новый технический отдел компании Авро Канада, возглавляемый Флойдом, представил новое предложение — 36-местный реактивный лайнер способный действовать с ВПП длиной 1 200 м (4 000 футов), развивающий скорость 684 км/ч (425 миль/ч) с дальностью полёта 1 900 км (1200 миль). Авиакомпанию заинтересовало это предложение и 9 апреля было подписано соглашение о покупке TCA «некоторого количества» новых самолётов, получивших обозначение C102.

TCA, флот которой только что пополнился новыми Канадэйр Нордстар (канадской версией Дуглас DC-4/C-54 Скаймастер с поршневыми двигателями Роллс-Ройс Мерлин), проявляла осторожный интерес к новому реактивному самолёту. По условию контракта, Транс-Канада оплачивала стоимость разработки по фиксированной цене, и, так же, получала новые самолёты по фиксированной цене в 350 000 канадских долларов за штуку. Авро Канада не могла в последующие 3 года продавать C102 другим авиакомпаниям, а после этого срока должна была возместить TCA разницу в цене в случае продажи самолёта по цене, ниже 350 000 долларов. Кроме того, Авро Канада полностью оплачивала эксплуатацию самолётов в первый год, даже при осуществлении платных пассажирских перевозок.


Технические характеристики


Модель самолёта Avro Canada C102 Jetliner
Модель самолёта Avro Canada C102 Jetliner

Источник данных: [1]

Технические характеристики
Лётные характеристики

См. также



Примечания


  1. C.102 Jetliner. Дата обращения: 25 августа 2011. Архивировано 31 августа 2011 года.

Ссылки



На других языках

[de] Avro Canada C-102

Die Avro Canada C-102 Jetliner war ein vierstrahliges Verkehrsflugzeug des kanadischen Herstellers Avro Canada. Der Erstflug fand am 10. August 1949 statt, lediglich 13 Tage nach dem der De Havilland DH.106 Comet, welche das weltweit erste Düsenpassagierflugzeug war. Der Jetliner blieb, im Gegensatz zur Comet, weitgehend unbekannt.

[en] Avro Canada C102 Jetliner

The Avro Canada C102 Jetliner was a Canadian prototype medium-range turbojet-powered jet airliner built by Avro Canada in 1949. It was beaten to the air by only 13 days by the de Havilland Comet, thereby becoming the second jet airliner in the world. The name "Jetliner" was chosen as a shortening of the term "jet airliner", a term which is still in popular usage. The aircraft was considered suitable for busy routes along the US eastern seaboard and garnered intense interest, notably from Howard Hughes who even offered to start production under license. However continued delays in Avro Canada's all-weather interceptor project, the CF-100 Canuck, led to an order to stop working on the project in 1951, with the prototype Jetliner later cut up for scrap.

[fr] Avro Jetliner

L'Avro C102 Jetliner est un prototype canadien d'avion de ligne moyen-courrier à réaction construit par Avro Canada (en) en 1949. Le long-courrier à réaction de Havilland Comet britannique l'ayant devancé pour son premier vol de seulement 13 jours, il est devenu de facto le second avion de ligne à réaction au monde[1]. Le nom Jetliner était très accrocheur et pendant de nombreuses années tous les avions de ligne à réaction étaient surnommés ainsi dans la langue anglaise. Cet appareil convenait parfaitement pour les routes très fréquentées de la côte est américaine, il intéressait beaucoup de compagnies aériennes notamment Howard Hughes qui a même offert de démarrer la production sous licence. Cependant les délais d'Avro Canada dans le projet d'intercepteur Avro CF-100 et le manque d'intérêt du gouvernement canadien pour le projet ont mené à l'arrêt du projet en 1951 et à la destruction du prototype.

[it] Avro Canada C-102 Jetliner

L'Avro Canada C-102 Jetliner era un aereo da trasporto passeggeri progettato dall'azienda canadese Avro Canada[N 1] sul finire degli anni quaranta.
- [ru] Avro Canada C102 Jetliner


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии