Океанский летающий лайнер — нереализованный проект турбореактивного грузо-пассажирского гидросамолёта сверхвысокой грузоподъёмности, предложенный Г. М. Бериевым в 1963 году.
Океанский летающий лайнер | |
---|---|
![]() Океанский лайнер стоит в порту с открытым грузовым люком и принимает на борт грузовики и гусеничную технику (эскиз) | |
Тип | гидросамолёт |
Разработчик |
![]() |
Главный конструктор | Г. М. Бериев |
Статус | проект закрыт |
Практическая целесообразность создания такого гиганта объяснялась его конструктором следующим образом:
Средняя стоимость воздушных перевозок трансатлантических лайнеров капиталистических стран на один пассажирокилометр составляла (в копейках или центах по курсу на момент проектирования):
Бериев был убеждён, что Советский Союз обладал достаточной производственно-технической базой для строительства спроектированных им гидросамолётов уже в 1963 году, в то время как проблема создания аналогичных летающих тяжеловозов с посадкой на наземные аэродромы не могла быть решена ещё достаточно долго (в силу запредельных нагрузок на шасси самолёта и на покрытие взлётно-посадочной полосы). Кроме того, конструктор исходил из соображений комфорта населения, проживавшего вблизи крупных аэропортов и вынужденного каждодневно слушать шум двигателей взлетающих и приземляющихся самолётов, он считал необходимым снизить нагрузку на наземные аэропорты, переключив значительную часть грузо-пассажирских перевозок на морские порты, приспособленные под взлёт и посадку гидросамолётов. Во-первых, под самолёты такого класса пришлось перепроектировать существующие и строить новые многокилометровые ВПП для разбега тысячетонной машины, во-вторых, глубину заливки бетонного покрытия ВПП пришлось увеличивать на несколько метров, и, в-третьих, создавать новые высокопрочные сорта бетона и вспомогательных соединений для обеспечения нормальной, безаварийной эксплуатации ВПП. Взлёт и посадка на воду, создающую значительный амортизирующий эффект при посадке летательного аппарата, снимала указанные вопросы с повестки дня.
Океанский лайнер по мысли конструктора должен был обладать следующими характеристиками:
![]() Самолёты ТАНТК имени Г. М. Бериева | ||
---|---|---|
Гидросамолёты | ||
Корабельные катапультные | ||
Реактивные лодки | ||
Амфибии | ||
Многоцелевые гражданские | ||
Сухопутного базирования |
| |
Экспериментальные ЛА | ||
Нереализованные проекты |
| |
Примечания: ¹совместно ОКБ имени О. К. Антонова; ²совместо с концерном «Вега» |
![]() | Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |