avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

А-100 «Премьер»[1] — российский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО) на базе Ил-76МД-90А с двигателем ПС-90А-76. Самолёт может обнаруживать и сопровождать до 300 воздушных, морских и наземных целей, а также управлять беспилотниками. В качестве воздушного командного пункта А-100 обеспечивает устойчивую связь с различными группировками войск. Самолёт получает информацию не только со своего радара, но и от космических спутников[2]. Многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения (МАК РЛДН). Антенный комплекс построен на базе антенны с активной фазированной решёткой.

У этого термина существуют и другие значения, см. А-100 (значения).
A-100 «Премьер»[1]
Тип Самолёт ДРЛО
Разработчик АО «Концерн „Вега“»
ТАНТК имени Г. М. Бериева
Производитель Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева
Первый полёт 18 ноября 2017 года
Статус в разработке
Базовая модель Ил-76МД-90А

Ранее поставки в ВВС России планировалось начать в 2016 году; самолёты начнут поступать в ВКС России в 2024 году[3].


История


21 ноября 2014 года ТАНТК имени Г. М. Бериева получил первый самолёт Ил-76МД-90А для переоборудования в самолёт ДРЛО типа А-100[4].

Проект нового самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и наведения, должен будет постепенно заменить в ВВС РФ имеющиеся машины А-50 и А-50У. Многофункциональный бортовой радиотехнический комплекс для самолёта создаётся концерном радиостроения «Вега»[5]. По словам гендиректора концерна «Вега» (изготовитель самолёта), комплекс разрабатывается по гособоронзаказу на смену самолётам дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 и А-50У[6]. Российский летающий радар может одновременно сопровождать до 300 целей на расстоянии в 650 км, с новым оборудованием самолет превосходит все зарубежные аналоги, включая американские Boeing E-3 Sentry.

Самолёт оснащён цифровым навигационным комплексом и двухдиапазонным локатором с фазированной антенной решёткой.

А-100 способен находиться в воздухе на расстоянии 1.000 километров от базы до 6 часов[7].

Сообщалось, что завершение работ по новому самолёту А-100 запланировано на 2017 год.

26 октября 2016 года летающая лаборатория для самолёта ДРЛО А-100 «Премьер» впервые поднялась в воздух[8][9]. Летающая лаборатория А-100ЛЛ создана на базе штатного самолёта А-50.

Первый полёт состоялся 18 ноября 2017 года с аэродрома Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г. М. Бериева[10][11][12].

В июле 2020 года стало известно о том, что для ВКС РФ построят ещё один самолёт А-100, который присоединится к программе испытаний, рассчитанных на срок до 2024 года. Сообщалось также, что после завершения испытаний в 2024 году начнётся серийное производство А-100 и замена парка устаревающих самолётов ДРЛОиУ А-50[13]. Таким образом, сроки окончания испытаний и начала серийного производства самолёта значительно сдвинулись по сравнению с первоначально заявленными сроками. Если изначально планировалось завершить испытания и начать поставки в 2016 или 2017[14][15], то позже эти сроки официально сдвинули на 2024 год[16]; подобная судьба была и у А-50, разработка и испытания которого шли 12 лет.

10 февраля 2022 года состоялся первый полет комплекса А-100 с включенным бортовым радиотехническим комплексом (БРТК)[17].


Конструкция


Основой для самолёта А-100 стал самолёт А-50ЭИ, в конструкцию которого внесены следующие изменения:


См. также



Примечания


  1. "Русские витязи" открыли МАКС. НВО (19 августа 2011). Архивировано 1 декабря 2017 года.
  2. http://www.airwar.ru Архивная копия от 26 апреля 2011 на Wayback Machine. Бериев А-100.
  3. Новый «летающий радар» А-100 планируют передать ВКС России в 2024 году Архивная копия от 4 февраля 2022 на Wayback Machine // РГ, 9.04.2020
  4. ТАНТК им. Бериева получил первый Ил-76МД-90А. www.militaryparitet.com (25 ноября 2014). Архивировано 16 декабря 2014 года.
  5. Началось строительство «летающего радара» нового поколения «Премьер». Lenta.ru (21 ноября 2014). Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 8 мая 2016 года.
  6. Летающая лаборатория для нового авиарадара А-100 «Премьер» впервые поднялась в воздух. Взгляд. Дата обращения: 9 февраля 2017. Архивировано 11 февраля 2017 года.
  7. "Летающий радар"А-100, Вести.ру. Архивировано 9 февраля 2019 года. Дата обращения 9 февраля 2019.
  8. Прототип «летающего радара» А-100 впервые поднялся в воздух. Lenta.ru. Дата обращения: 26 октября 2016. Архивировано 26 октября 2016 года.
  9. Самолёт-лаборатория А-100ЛЛ впервые поднялся в воздух. Ростех. Дата обращения: 1 февраля 2018. Архивировано 1 февраля 2018 года.
  10. Российский самолёт радиолокационного дозора А-100 совершил первый полёт. ТАСС. Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 19 ноября 2017 года.
  11. Mail ru Новости. Новейший российский «летающий радар» совершил испытательный полёт (недоступная ссылка). Mail.ru Новости. Дата обращения: 9 февраля 2019. Архивировано 9 февраля 2019 года.
  12. Новейший «летающий радар» А-100 впервые взлетел Архивная копия от 4 февраля 2022 на Wayback Machine // Lenta.ru, 18 ноября 2017
  13. Для российских ВКС планируют построить второй «летающий радар» А-100 «Премьер». Он присоединится к программе испытаний, рассчитанной до 2024 г. Архивная копия от 9 июля 2020 на Wayback Machine // Известия, 8.07.2020
  14. ВВС России получат к 2016 году новый самолёт радиолокационного обнаружения. Интерфакс (9 августа 2011).
  15. Александр Зелин: Российский ОПК создаёт новый самолёт. Российская газета (9 августа 2011). Архивировано 4 декабря 2011 года.
  16. В России рассказали о проблемах создаваемого «Премьера» Архивная копия от 4 февраля 2022 на Wayback Machine // Lenta.ru, 2 февраля 2022
  17. Комплекс А-100 совершил первый полет с включенным локатором Архивная копия от 10 февраля 2022 на Wayback Machine // ОАК, 10.02.2022

Ссылки



На других языках

[de] Berijew A-100

Die Berijew A-100 ist ein zukünftiges russisches Frühwarnflugzeug, das auf dem Transportflugzeug Iljuschin Il-76MD-90A basiert und den Vorgänger Berijew A-50 ablösen soll. Zum Einsatz soll ein neu entwickeltes Aktives Phased-Array-Radar kommen, das Flugzeuge bis auf eine Entfernung von 600 km und Schiffe bis auf eine Entfernung von 400 km orten kann. Außerdem sollen Marschflugkörper und Stealthflugzeuge erkannt werden können.[2]

[en] Beriev A-100

The Beriev A-100 is a Russian-built airborne early warning and control (AEW&C) aircraft based on the Il-76MD-90A transport aircraft. This aircraft is developed to replace the Beriev A-50 in Russian Air Force service. Avionics and configuration will be similar to the A-50U, but with a new Vega Premier Active Phased Array Radar.[2]

[fr] Beriev A-100

Le Beriev A-100 est un avion de détection et de commandement aéroporté de construction russe basé sur l'avion de transport Il-76MD-90A. Cet avion est développé pour remplacer le Beriev A-50 dans le service de l'armée de l'air russe. L'avionique et la configuration seront similaires à celles de l'A-50U, mais avec un nouveau radar à antenne active Vega Premier[4].

[it] Beriev A-100

Il Beriev A-100, talvolta indicato come A-100 Premier (in cirillico: А-100 Премьер) è un velivolo di allarme e controllo aereo (AEW&C) di fabbricazione russa, basato sul velivolo da trasporto Il-76MD-90A, versione profondamente rimodernata dell'Il-76, al 2020 in consegna presso Forze Aerospaziali Russe (VKS).
- [ru] А-100


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии