avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Бе-8 (по кодификации НАТО: Mole) — советский самолёт-амфибия на подводных крыльях, созданный в ОКБ Бериева в 1947 году. Пассажирский самолёт, той же схемы, что Бе-4 — подкосный моноплан с крылом над фюзеляжем (парасоль), на тонком пилоне и двух парах коротких подкосов, поддерживающих центроплан. Отличался от Бе-4 бо́льшими размерами и массой, а также наличием убирающихся шасси. Был оснащён одним поршневым звездообразным двигателем АШ-21 (570/700 л.с.), установленным в середине крыла. Кабина пилота и пассажирский салон обогревались системой, использующей тепло от двигателя.

Бе-8
Тип Пассажирский самолёт
Производитель ОКБ Бериева
Первый полёт 3 декабря 1947 года
Статус Не поступил в массовое производство
Единиц произведено 2

Подводные крылья были разработаны в ЦАГИ: два передних и хвостовое на стойках шасси вместо колёс. Подъемная сила крыла эффективно выгоняла лодку из воды на разбеге. Это происходило раньше, чем возникала подъёмная сила, необходимая для взлёта. Бег на подводных крыльях вместо редана сопровождался значительно меньшими перегрузками при волнении.

Первый полёт совершил 3 декабря 1947 года и показал хорошие характеристики. В следующем году успешно прошёл лётные испытания. Было построено два экспериментальных самолёта, один из них в 1951 году демонстрировался на празднике «День Советской Авиации» в аэропорту Тушино.

Всего было построено два самолета, на одном из них произошла авария.

Несмотря на высокую оценку специалистов Бе-8 в серийное производство не передавался и использовался как летающая лаборатория.[1]


Конструкция


Бе-8 — летающая лодка с высоко расположенным нам пилоне подкосным крылом. Предназначен для использования на пересеченной местности , насыщенной реками и озерами, или в прибрежных морских районах. Экипаж один пилот. В пассажирской кабине могут размещаться шесть пассажиров. В санитарном варианте — два носилочных и два сидячих больных.[1]


Лётно-технические характеристики



Технические характеристики лодка с килевым днищем



Лётные характеристики



Примечания


  1. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 г.г.

Литература



Ссылки



На других языках

[de] Berijew Be-8

Die Berijew Be-8 (russisch Бериев Бе-8, NATO-Codename Mole) war ein sowjetisches Amphibienflugzeug.

[en] Beriev Be-8

The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name "Type 33",[2] NATO reporting name "Mole"[3]), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engined parasol winged aircraft, with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, with cockpit and passenger cabins heated by an engine exhaust heat exchanger. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on 3 December 1947, demonstrating good performance and of the two prototypes, one was demonstrated during the 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.

[it] Beriev Be-8

Il Beriev Be-8 (in cirillico Бериев Бе-8, designazione USAF/DoD "Type 33", nome in codice NATO Mole, (talpa)[2]) era un aereo anfibio a scafo centrale, monomotore ad ala alta a parasole, progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michailovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
- [ru] Бе-8


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии