Ил-24Н — самолёт ледовой разведки, разработанный на базе Ил-18Д. Самолёт оснащался радиолокационной аппаратурой, которая позволяла вести ледовую разведку при проводке караванов судов по Северному морскому пути.[1]

Ил-24Н
Тип	самолёт ледовой разведки
Разработчик	ОКБ С. В. Ильюшина
Начало эксплуатации	1985 год
Единиц произведено	2
Базовая модель	Ил-18

История создания

Работа по созданию самолёта ледовой разведки Ил-24Н, предназначенного для получения информации о ледовом покрове с целью обеспечения транспортного мореплавания, началась в конце 1970-х годов под руководством Г. В. Новожилова.

Всего были построены два самолёта: СССР-75449 и СССР-75466[2].

Получение информации о ледовом покрове обеспечивала система «Нить». «Нить» состояла из радиоэлектронного комплекса «Нить-К» (комплекс установлен внутри фюзеляжа; в обтекателе под фюзеляжем установлены антенны комплекса) и системы «Нить-Л» на корабельном приёмном пункте. Информация от радиолокационной станции отображалась на мониторах на шести рабочих местах операторов в пассажирской кабине самолёта.[3]

Система «Нить» обеспечивает получение детального изображения ледового покрова и земной поверхности, независимо от освещённости, днём и ночью, в любых метеоусловиях. Полученную информацию обрабатывали специалисты-гидрологи, которые составляли карту ледовой обстановки. На карту наносились толщина льда, зона торосов и другая информация необходимая для капитанов морских судов. Оптимальной высотой для работы системы «Нить» являлась высота 6500 метров.[4]

Первые испытательные полёты на ледовую разведку в Арктику были проведены в мае 1985 года.

Литература

• Егоров Ю. А. Самолёты ОКБ С. В. Ильюшина. — М.: РУСАВИА, 2003. — 336 с. — С.248. — ISBN 5-900078-20-5
• Таликов Н. Д. Три четверти века «ильюшинского» неба… — М.: Вестник Воздушного Флота, 2008. — 464 с. — С.234, 254. — ISBN 5-901808-13-4

Примечания

Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.