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Air Astana (Eigenschreibweise air astana; kasachisch/russisch Эйр Астана) ist die nationale Fluggesellschaft Kasachstans mit Sitz in Almaty und Basis auf dem Flughafen Almaty.

Geschichte

Air Astana wurde im September 2001 als Nachfolgerin der insolventen Air Kazakhstan gegründet. 51 % des Unternehmens hält der kasachische Staat durch das Staatsunternehmen Samruk-Kazyna und 49 % der britische Luftfahrt- und Rüstungskonzern BAE Systems. Der Erstflug der Air Astana fand am 15. Mai 2002 mit einer Boeing 737 von Almaty in die kasachische Hauptstadt Astana statt. Mit an Bord waren der kasachische Präsident Nursultan Nasarbajew und als Vertreter von BAE Systems der ehemalige Vorstandsvorsitzende Sir Richard Evans.

Die Air Astana beschäftigt an den Flughäfen der beiden größten kasachischen Städte Almaty und Astana eigenes Bodenpersonal. An allen anderen Flughäfen wird die Fluggesellschaft von Handlingsagenten betreut und abgefertigt.

Im Jahr 2006 erwarb Air Astana ein eigenes Departure Control System, eine weiterentwickelte Form des von British Airways entwickelten Systems RTB mit dem Namen Amadeus SwiftCheck. Flughäfen weltweit sind damit nun in der Lage, über dieses Abfertigungssystem in die Flüge der Air Astana einzuchecken.

Im Jahr 2007 trieb die Fluggesellschaft die Erweiterung der Flotte voran. Im Februar erwarb die Fluggesellschaft mit einer Boeing 767-300ER ihr erstes Großraumflugzeug, gefolgt von einem weiteren Exemplar sowie zwei Airbus А320 und zwei Airbus А321. Air Astana unterhält seit Dezember 2007 mit Nomad Club ein eigenes Vielfliegerprogramm, ist aber auch gleichzeitig Partner des Vielfliegerprogramms Miles & More der Lufthansa, mit dem auf den Strecken Astana-Frankfurt und Almaty-Frankfurt der Air Astana Prämienmeilen gesammelt werden können.[2]

2010 beförderte Air Astana rund 2,568 Millionen Passagiere (Sitzauslastung: 68 Prozent) und 16.392 Tonnen Frachtgut. Der Gewinn stieg auf rund 91 Millionen US-Dollar. Air Astana bedient derzeit weltweit ca. 50 nationale und internationale Flugziele.[3]

Anfang 2011 wurde die erste Embraer 190 in die Flotte aufgenommen. Das Regionalverkehrsflugzeug ersetzte schrittweise die Fokker 50 und wird auf Zentralasien- und Inlandsstrecken ab Almaty eingesetzt. Drei weitere Turboprops wurden zwischen Juni und August 2012 außer Dienst gestellt, die beiden letzten verbleibenden Fokker 50 folgten im Frühjahr 2013.[4] Air Astana belegte bei der Auszeichnung „Best Airline Eastern Europe“ von Skytrax Mitte 2011 hinter Aeroflot aus Russland den zweiten Platz.[5]

Im Februar 2012 bestellte Air Astana im Rahmen des größten Auftrags ihrer Geschichte bei Boeing vier 767-300ER sowie drei 787-8 im Wert von 1,3 Milliarden US-Dollar.[6] Die Auslieferung der ersten zwei 767-300ER an Air Astana erfolgte Ende 2013, sie ersetzten ältere Modelle desselben Typs in der Flotte.

Im April 2014 erhielt die Fluggesellschaft von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit die Freigabe für den Ausbau ihrer europäischen Flugstrecken. Nach Feststellung der Europäischen Luftsicherheitsbehörde habe die Fluggesellschaft bewiesen, dass ihre Sicherheitssysteme und -verfahren den EU-Sicherheitsstandards entsprechen.[7] Dennoch durfte sie laut Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union bis zum Dezember 2015 keine Ziele in der Europäischen Union mit ihren Embraer 190 anfliegen.[8]

Am 17. Juni 2015 bestellte Air Astana sieben Flugzeuge der Airbus-A320neo-Familie, welche von ALC geleast werden. Dabei handelt es sich um zwei A320neo, eine A321neo und vier A321LR mit erhöhter Reichweite, dadurch ist Air Astana Erstkunde der A321LR.[9] Im Januar 2018 wurde die erste A321neo ausgeliefert.[10]

Air Astana wurde bei den Skytrax World Airline Awards 2018 zum siebten Mal in Folge zur „Best Airline in Central Asia and India“ und als 4-Sterne-Airline ausgezeichnet.[11]

Mit Fly Arystan hob im Mai 2019 eine eigene Billigfluggesellschaft ab.[12]

Flugziele

Air Astana bietet ein Streckennetz innerhalb Kasachstans und fliegt internationale Ziele in Europa sowie Asien an. Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt, Zürich und saisonal Hannover bedient.[13][14] Ab Frankfurt fliegt die Airline täglich nach Astana und dann weiter nach Almaty, einmal wöchentlich nach Uralsk und seit März 2018 zweimal pro Woche nach Atyrau.[15]

Codesharing

Codeshare-Abkommen unterhält Air Astana mit Air India, Asiana Airlines, Austrian Airlines, Etihad Airways, Turkish Airlines,[16] KLM Royal Dutch Airlines und Air France,[17] sowie seit neuestem Lufthansa,[18] Cathay Pacific[19] und LOT Polish Airlines.[20]

Flotte

Mit Stand April 2022 besteht die Flotte der Air Astana aus 26 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 3,8 Jahren:[21]

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt[22][23]	Anmerkungen	Sitzplätze[24] (Business/Economy)
Airbus A320neo	5			148 (16/132)
Airbus A321-200	2			195 (30/165) 179 (28/151)
Airbus A321neo	4			179 (28/151)
Airbus A321neoLR	7	1		166 (16/150)
Boeing 737 Max 8		30	für Tochtergesellschaft Fly Arystan[25]	– offen –
Boeing 767-300ER	3		mit Winglets ausgestattet; P4-KEC ist die letzte von Boeing ausgelieferte Passagiervariante der 767[26]	223 (30/193)
Boeing 787-8		3	erste Auslieferung mehrfach verschoben[27]	– offen –
Embraer 190-E2	5		P4-KHA in Snow-Leopard-Sonderbemalung	108 (12/96)
Gesamt	26	34

Alle Flugzeuge der Air Astana sind nicht in Kasachstan, sondern in Aruba registriert.

Ehemalige Flugzeugtypen

• Airbus A319-100
• Airbus A320-200
• Boeing 737-700/800
• Boeing 757-200
• Embraer ERJ-190
• Fokker F50

Geschäftszahlen

Passagierbeförderung

Im Geschäftsjahr 2017 wurden ca. 4,2 Millionen Passagiere befördert; 12 % mehr als im Vorjahr. Von den beförderten Passagieren wurden auf inländischen Routen 2,156 Millionen und auf ausländischen Routen 2,037 Millionen Passagiere befördert. Die Sitzauslastung lag bei 66 %.[1]

Umsatz[28][29]

Jahr	Umsatz (in Mio. US$)
2005	258,0
2006	362,7
2007	522,3
2008	628,6
2009	533,3
2010	661,2
2011	772,9
2012	875,1
2013	966,9
2014	934,8
2015	761,7
2016	621
2017	767,5

Fracht[28]

Jahr	Frachtaufkommen (in Tonnen)
2006	7.438
2007	13.262
2008	16.343
2009	14.169
2010	16.392
2011	19.692
2012	22.076
2013	23.810
2014	18,960
2015	16,639
2016	16,6
2017	19,996

Passagiere[28]

Jahr	Passagieraufkommen (in Millionen)
2006	1,469
2007	2,132
2008	2,300
2009	2,201
2010	2,568
2011	3,057
2012	3,245
2013	3,675
2014	3,770
2015	3,862
2016	3,75
2017	4,193

Logistik

Der Bereich Frachtbeförderung macht mit Stand zum 31. Dezember 2017 insgesamt nur 2,5 Prozent des Konzern-Umsatzes aus. Fracht kann in den Flugzeugen Airbus A321-200 und Boeing 767-300ER transportiert werden.[30]

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften
• Astana Pro Team

Weblinks

• Webpräsenz der Air Astana (u. a. kasachisch, englisch, deutsch)

Einzelnachweise

1. Air Astana: Geschäftsbericht 2017. (PDF) Abgerufen am 15. Juni 2020.
2. miles-and-more.com – Air Astana: Meilen sammeln beim Fliegen 18. November 2009
3. Annual Report for 2010. (PDF; 9,52 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) Air Astana, archiviert vom Original am 24. Oktober 2012; abgerufen am 23. November 2014 (englisch).
4. austrianwings.info – Air Astana ersetzt Fokker 50 durch Embraer E-190
5. worldairlineawards.com – Skytrax (Memento vom 13. Dezember 2011 im Internet Archive)
6. airliners.de – Air Astana bestellt Boeing 787, 6. Februar 2012 (Memento vom 9. Februar 2012 im Internet Archive)
7. airliners.de – Air Astana erhält Freigabe für Ausbau der Europa-Dienste
8. aerotelegraph.com – Air Astana darf wieder bedingungslos nach Europa, abgerufen am 14. Dezember 2015.
9. airastana.com – Air Astana unterzeichnet Bestellung für Flugzeuge aus der Airbus A320neo-Familie, 17. Juni 2015, abgerufen am 17. August 2015.
10. Air Astana Unternehmensneuigkeiten. Abgerufen am 23. August 2018 (deutsch).
11. Air Astana Wins Skytrax Award. In: AviationPros.com. 18. Juli 2018 (aviationpros.com [abgerufen am 23. August 2018]).
12. fly Arystan ch-aviation, 17. Dezember 2018.
13. Streckennetz der Air Astana, abgerufen am 11. März 2018.
14. Air Astana mit zweitem Flug von Hannover nach Kostanaj | aeroTELEGRAPH. In: aeroTELEGRAPH. 23. August 2016 (aerotelegraph.com [abgerufen am 23. August 2018]).
15. FVW Medien GmbH: Dritte Deutschland-Strecke: Air Astana fliegt auch nach Atyrau. In: biztravel.de. 8. März 2018 (fvw.de [abgerufen am 23. August 2018]).
16. airastana.com – Codesharing und Interlining, abgerufen am 2. Januar 2015.
17. aerotelegraph.com – KLM und Air France gehen Codeshare-Abkommen mit Air Astana ein, abgerufen am 3. Februar 2016.
18. Air Astana vereinbart Codeshare-Abkommen mit Lufthansa. In: airliners.de. 15. März 2017 (airliners.de [abgerufen am 23. August 2018]).
19. Codeshare zwischen Cathay und Air Astana – FliegerWeb.com – News Reportagen Videos! Abgerufen am 23. August 2018.
20. Air Astana Neuigkeiten. Abgerufen am 23. August 2018.
21. Air Astana Fleet Details and History. Abgerufen am 14. April 2022.
22. Airbus – Orders & deliveries (englisch), abgerufen am 12. April 2017
23. Boeing – Orders & Deliveries (englisch), abgerufen am 12. April 2017
24. airastana.com – Flotte und Sitzplatzkonfiguration, abgerufen am 2. Januar 2015.
25. https://www.aerotelegraph.com/air-astana-stattet-billigableger-mit-737-max-aus
26. Air Astana P4-KEC (Boeing 767 – MSN 42223) | Airfleets aviation. Abgerufen am 9. Februar 2018.
27. Russian Aviation Insider – Air Astana postpones its Boeing 787 deliveries – again, englisch – abgerufen am 19. November 2019.
28. airastana.com - Jahresberichte
29. airastana.com - Financial Statements (Memento vom 23. April 2014 im Internet Archive)
30. airastana.kz: Air Astana Frachtbeförderung. Abgerufen am 15. Juni 2020.

На других языках

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- [de] Air Astana

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[en] Air Astana

Air Astana (Kazakh: Эйр Астана, romanized: Eir Astana; Russian: Эйр Астана́) is an airline group based in Almaty, Kazakhstan.[2] It operates scheduled international and domestic services on 64 routes from its main hub, Almaty International Airport, and from its secondary hub, Nursultan Nazarbayev International Airport. It is a joint venture between Kazakhstan's sovereign wealth fund Samruk-Kazyna (51%), and BAE Systems PLC (49%).[3] It was incorporated in October 2001 and started commercial flights on 15 May 2002. It is one of a small number airlines which has required neither government subsidy nor shareholder financial support to overcome the effects of the COVID-19 pandemic, thus preserving its central corporate principle of financial, managerial and operational independence.

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[es] Air Astana

Air Astana (en kazajo, Eir Astana) es una aerolínea con base en Nursultán, Kazajistán. Es la aerolínea nacional del país, y opera vuelos nacionales e internacionales. Sus principales centros operativos son el Aeropuerto Internacional de Nursultán y el Aeropuerto internacional de Almaty. Es una inversión conjunta del Gobierno de Kazajistán (51%) y BAE Systems (49%).

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[fr] Air Astana

Air Astana (code AITA : KC ; code OACI : KZR) est la compagnie aérienne nationale kazakhstanaise. Elle opère principalement à partir des aéroports d'Almaty et de Noursoultan. Elle est détenue par le gouvernement kazakh (51 %) et par BAe Systems (49 %). La compagnie est autorisée à voler dans toute l'Europe.

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[it] Air Astana

Air Astana (Kazako: Eir Astana) è la compagnia aerea di bandiera del Kazakistan, con sede ad Almaty.[1] Ha ereditato questo ruolo dalla precedente Air Kazakhstan, che a sua volta sostituiva Kazakhstan Airlines. Con 64 destinazioni, fornisce rotte a livello domestico ed internazionale a partire dall'hub principale, l'aeroporto internazionale di Almaty. La società è una joint venture tra la Samruk-Kazyna (51%) e la BAE Systems PLC (49%).[2]

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[ru] Air Astana

Air Astana (юридическое название АО «Эйр Астана») — группа авиакомпаний, базирующаяся в городе Алма-Ате, Казахстан. Это крупнейшая авиакомпания страны, выполняющая внутренние и международные регулярные рейсы по 64 маршрутам из международного аэропорта Алматы и  Международного аэропорта Нурсулта́н Назарба́ев. Компания является совместным предприятием Фонда национального благосостояния «Самрук-Қазына» (51 %) и британской компании BAE Systems PLC (49 %), образованным в октябре 2001 года. 15 мая 2002 года выполнила свой первый рейс направлением Алма-Ата — Астана[3].

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