2019: 3,19 milliards de yuans (410 millions d'euros)[1]
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China Eastern Airlines est le deuxième plus grand transporteur de la Chine par nombre de passagers. China Eastern et sa filiale Shanghai Airlines sont devenues le 14e membre de SkyTeam le . La société mère de China Eastern Airlines Corporation Limited (SSE: 600115 SEHK: 670 NYSE: CEA) est le China Eastern Airlines Group, une entreprise d'État qui était supervisée par la Commission de supervision et d'administration des actifs du Conseil d'État.
Historique
Fusions et acquisitions
Fondée le 25 juin 1988, la compagnie fusionne successivement avec les compagnies aériennes suivantes:
Elle est actuellement[Quand?] la troisième compagnie chinoise en nombre de passagers.[réf.nécessaire]
China Eastern Airlines a intégré l'alliance Skyteam en 2011 à la suite d'un accord signé en 2010. Sa filiale Shanghai Airlines a rejoint en même temps l'alliance. Shanghai Airlines a été membre de Star Alliance jusqu'au 31 octobre 2010.
En juillet 2017, China Eastern Airlines prend une participation de 10% dans le capital du groupe Air-France - KLM.
Santé financière
Le 15 avril 2009, la compagnie aérienne China Eastern Airlines, troisième du pays, annonce une perte nette 2008 de 15,3 milliards de yuans (1,7 milliard d'euros), après un bénéfice de 378,6 millions de yuans (42 millions d'euros) en 2007. Selon la compagnie, ces mauvais résultats sont dus à la chute du nombre de passagers, aux cours élevés des carburants et à de mauvais choix dans les contrats de couverture sur carburants dans un contexte de volatilité des prix du pétrole. Le chiffre d'affaires a baissé de 3,4%, à 41,1 milliards de yuans (4,6 milliards d'euros), alors que les coûts opérationnels ont augmenté de 32,5% à 56,8 milliards de yuans, les coûts de carburants passant à 18,5 mds yuans (+22,3%) et la perte de couverture sur les carburants s'est élevée à 6,2 mds yuans. En 2008, la compagnie a reçu du gouvernement une aide de 7 milliards de yuans pour la renflouer.
Flotte
En août 2018, les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de China Eastern Airlines[2],[3],[4],[5]:
Le , un vol China Eastern de Shanghai à Nanchang, assuré par un AntonovAn-24 (Reg. B-3417) s'est écrasé au décollage, à la suite d'une défaillance du moteur No.2, causant la mort de 34 des 40 personnes à bord.
Le , le vol China Eastern 5398 de Shenzhen à Fuzhou, assuré par un McDonnell-DouglasMD-82 (Reg. B-2103) s'est écrasé à proximité de l'aéroport de Fuzhou, après une tentative d'approche échouée, causant la mort de 2 personnes sur les 80 personnes à bord.
Le , le vol China Eastern 586 de Shanghai à Pékin, assuré par un gros-porteur McDonnell-DouglasMD-11 (Reg. B-2173) s'est abîmé à l'atterrissage à l'aéroport international Shanghai Hongqiao du fait d'une défaillance de tuyauterie. Il n'y a pas eu de blessés.
Le , le vol China Eastern 5210 de Baotou à Shanghai, assuré par un BombardierCRJ-200 (Reg. B-3072) s'est écrasé en Mongolie-Intérieure une minute après le départ, causant la mort de la totalité des 53 occupants.
Le 21 mars 2022, le vol China Eastern MU5735 de Kunming à destination de Canton, assuré par un Boeing 737-800, s'est écrasé dans le sud-est de la Chine, entraînant la mort des 132 occupants de l'appareil[9].
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