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Das Pratt & Whitney JT3D (militärische Bezeichnung Pratt & Whitney TF33) ist ein Zweiwellen-Turbofan-Triebwerk des US-amerikanischen Triebwerkherstellers Pratt & Whitney.
| Pratt & Whitney JT3D/TF33 | |
|---|---|
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| Typ | Turbofantriebwerk |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Pratt & Whitney |
| Produktionszeit | 1958 bis 1985 |
| Stückzahl | ca. 8.600 |
Es basiert im Wesentlichen auf dem Pratt & Whitney JT3, doch wurde der Kompressor so verändert, dass die ersten drei Stufen des Kompressors durch zwei neue Stufen, die als Fan ausgelegt waren, ersetzt wurden. Dieser Fan erzeugte einen Nebenstrom um das Kerntriebwerk herum. Das Nebenstromverhältnis lag bei etwa 1,37. Das Verdichtungsverhältnis lag bei 13,6:1. Um den größeren Fan anzutreiben, wurde eine zusätzliche Turbine installiert. Der Kompressor verfügt über insgesamt 2 Fan- und 13 Verdichter-Stufen, die Turbine besitzt insgesamt 4 Stufen. Der Luftdurchsatz beträgt maximal 204 kg/s.
Es war nach dem Rolls-Royce Conway eines der ersten Triebwerke dieser Art. Durch den Fan erhöhte sich der Schub von etwa 55 kN des Ausgangstriebwerks auf etwa 80 kN. Der Prototyp des Triebwerks flog erstmals 1958. Bis 1985 wurden etwa 8600 Triebwerke insgesamt hergestellt.
Bekannt wurde dieses Triebwerk durch den Einsatz in der Boeing 707, der Douglas DC-8, der B-52H und verschiedenen Varianten der C-135 / KC-135. Weniger bekannt war der Einsatz an der Lockheed C-141. Bei den ca. 90 B-52H der U.S. Air Force und wenigen chilenischen KC-135E ist es heute noch im Einsatz. Im kommerziellen Flugverkehr wurde es bereits Mitte der 1970er Jahre aufgrund der strikteren Lärmvorschriften weitestgehend durch modernere Typen ersetzt.
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Siehe auch: Strahltriebwerke der US-Streitkräfte
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- [de] Pratt & Whitney JT3D
[en] Pratt & Whitney JT3D
The Pratt & Whitney JT3D is an early turbofan aircraft engine derived from the Pratt & Whitney JT3C. It was first run in 1958 and was first flown in 1959 under a B-45 Tornado test aircraft. Over 8,000 JT3Ds were produced between 1959 and 1985. Most JT3D engines still in service today are used on military aircraft, where the engine is referred to by its US military designation of TF33.[es] Pratt & Whitney JT3D
El Pratt & Whitney JT3D es un turbofán de sus tiempos iniciales, derivado del turborreactor Pratt & Whitney JT3C. Alrededor de 8000 JT3D fueron producidos entre 1959 y 1985. La mayoría de los JT3D que continúan en servicio en la actualidad lo hacen en aviones de tipo militar, como en el caso de aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU. ( USAF), entidad que designó propiamente a estos motores como TF33.[fr] Pratt & Whitney JT3D
Le Pratt & Whitney JT3D est un turbofan américain de première génération, qui équipa notamment les Boeing 707 et Douglas DC-8. Conçu par le constructeur motoriste Pratt & Whitney, c'est une évolution à double flux du réacteur Pratt & Whitney JT3C, lui-même issu du réacteur militaire Pratt & Whitney J57. Il a été construit à plus de 8 000 exemplaires, produits entre 1959 et 1985. La plupart des exemplaires encore en service de nos jours sont utilisés par des appareils militaires, où ils portent la désignation TF33 (US Air Force).[it] Pratt & Whitney JT3D
Il Pratt & Whitney JT3D, anche noto come Pratt & Whitney TF33 secondo la nomenclatura della United States Air Force, è il primo motore turboventola prodotto dalla Pratt & Whitney negli Stati Uniti ed il primo del suo genere ad ottenere un successo commerciale con l'impiego sui diffusi Boeing 707 e Douglas DC-8.[ru] Pratt & Whitney JT3D
Pratt & Whitney JT3D (военное обозначение — TF33) — первый турбовентиляторный двигатель производства Pratt & Whitney. Является дальнейшим развитием турбореактивного двигателя JT3C. Первый образец был выпущен в 1958 году, а в 1959 году был первый полёт самолёта с данными двигателями, которым стал B-45 Tornado. Производство велось до 1985 года, а всего было построено более восьми с половиной тысяч двигателей. В настоящее время они в основном используются в военной авиации (TF33).Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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