avia.wikisort.org - Motor

Das Westinghouse J40 war ein US-amerikanisches Turbojet-Triebwerk, das ab 1946 im Auftrag des Bureau of Aeronautics der US Navy entwickelt wurde. Es handelt sich um ein Einwellentriebwerk mit einem 10-stufigen Axialverdichter, einer Ringbrennkammer und einer Axialturbine.

Im Juni 1947 schloss man mit der Westinghouse Aviation Gas Turbine Division, einer Tochterfirma von Westinghouse Electric, einen Entwicklungsvertrag. Der erste Prototyp lief im November 1948. Bis zum Frühjahr 1949 lief die Entwicklung im Zeitplan. Eine Weiterentwicklung mit Nachbrenner, das J40-WE-8, wurde begonnen. Das Triebwerk sollte alle neuen Navy-Jagdflugzeuge, so die Grumman XF10F, die McDonnell F3H und die Douglas F4D antreiben. Auch die Douglas A-3 sollte mit dem J40, jedoch ohne Nachbrenner, ausgerüstet werden.

Es gelang jedoch nicht, eine ausreichende Zuverlässigkeit sicherzustellen. Der 150-h-Dauertest konnte erst im Januar 1951 erfolgreich abgeschlossen werden, mit Nachbrenner konnte der Test erst im August 1952 bestanden werden. Kritisch waren Vibrationen des Kompressors. Auch wurde im Flugtest die Reaktionszeit des Triebwerks bemängelt, das für den Übergang von Leerlauf zu Volllast etwa 20 s benötigte, was zu Problemen beim Landeanflug führte. Zu diesem Zeitpunkt standen jedoch bereits leistungsgleiche aber bewährte Triebwerke der Mitbewerber im Einsatz. Das Projekt wurde deswegen 1955 eingestellt, ohne dass es zu einer Serienfertigung gekommen ist.

Technische Daten (WE-8)

• Schub: 32,9 kN, mit Nachbrenner 48,5 kN
• Durchmesser: 1,02 m
• Länge: 7,62 m
• Gewicht: 1580 kg

Weblinks

• Westinghouse Turbojets. (PDF) Some Notes on the U.S. Navy's Principal Aircraft Gas Turbines. In: Flight, 13 November 1953. Flight, 13. November 1953, S. 641–642, archiviert vom Original am 5. März 2016; abgerufen am 23. Mai 2021 (englisch).

На других языках

---

- [de] Westinghouse J40

---

[en] Westinghouse J40

The Westinghouse J40 was an early high-performance afterburning turbojet engine designed by Westinghouse Aviation Gas Turbine Division starting in 1946 to a US Navy Bureau of Aeronautics (BuAer) request. BuAer intended to use the design in several fighter aircraft and a bomber. However, while an early low-power design was successful, attempts to scale it up to its full design power failed, and the design was finally abandoned, deemed a "fiasco" and a "flop".

---

[es] Westinghouse J40

El Westinghouse J40 iba a ser un motor turborreactor con postcombustión de alto rendimiento estadounidense. Fue propuesto por Bureau of Aeronautics a principios de 1946 para propulsar varios aviones de caza, con una empuje de 33 kN (7.500 lbf) a nivel del mar en condiciones estáticas, pero una versión más potente con 11.000 lbf de empuje creada para el avión F3H Demon resultó ser un fracaso. Después de un programa de desarrollo problemático y con retrasos, una serie de fallos en servicio provocaron pérdidas de aeronaves y pilotos, lo que hizo que se retiraran de inmediato todos los aviones Demon propulsados por motores J40 y se cancelara el proyecto del J40 en el año 1955.

---

[fr] Westinghouse J40

Conçu et produit par la société américaine Westinghouse Aviation Gas Turbine Division (en), le Westinghouse J40 aurait dû être un turboréacteur à postcombustion à hautes performances.

---

[it] Westinghouse J40

Il Westinghouse J40 era un motore turbogetto a compressore assiale dotato di postbruciatore realizzato dall'azienda statunitense Westinghouse tra gli anni quaranta ed i cinquanta.

---

---