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Das General Electric J47 (auch General Electric TG-190) war ein Strahltriebwerk, das auf der Basis des General Electric J35 vom US-amerikanischen Hersteller General Electric entwickelt wurde. Mit über 35.000 Einheiten ist es das meistgebaute Flugzeugtriebwerk der Welt.[1]

Geschichte

Entwicklung

Die General Electric Company entwickelte das J47 aus dem J35. Der erste Testlauf erfolgte am 21. Juni 1947.[2] Die ersten Flugerprobungen fanden im Mai 1948 statt. Im September desselben Jahres erreichte eine North American F-86, ausgerüstet mit dem J47, einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord.

Produktion

Bis 1956 lief die Serienfertigung, auch bei mehreren Lizenznehmern, wobei insgesamt mehr als 35.000 Einheiten produziert wurden.

Einsatz

Neben der F-86 A, D und E sowie der Navy-Ausführung FJ-2, wurde das Triebwerk auch in die XF-91, Convair B-36, North American B-45, Boeing B-47 und Martin XB-51 eingebaut.[3] In der Boeing KC-97 blieb das Triebwerk bis 1978 im Truppendienst.

Eine Variante des Triebwerks mit der Bezeichnung General Electric X-39 wurde für Experimente zum Nuklearantrieb von Flugzeugen verwendet.

Wartung

Die anfangs extrem kurze TBO – 1948 bei nur 15 Betriebsstunden – konnte bis 1956 bei einigen Varianten auf 1200 Stunden erhöht werden. Gewöhnlich wurden 625 Stunden mit kleineren Reparaturen angestrebt.[1]

Konstruktion

Es hatte einen zwölfstufigen Axialverdichter und eine einstufige Turbine. Es wurden acht Einzelbrennkammern verwendet. Auch ein Nachbrenner konnte angebaut werden.

Verwendung (Auswahl)

Serienflugzeuge

Flugzeuge mit reinem Jetantrieb

• North American B-45 Tornado, 1948
• North American F-86 Sabre, 1948
• Boeing B-47 Stratojet, 1948

Flugzeuge mit Mischantrieb

• Convair B-36 Peacemaker
• Boeing KC-97

Experimentalflugzeuge und Prototypen

• Republic XF-91 Thunderceptor, 1949
• Martin XB-51, 1949

Technische Daten (J47-GE-25)

• Kompressor: zwölfstufig, axial
• Turbine: einstufig axial
• Abmessungen: Länge 3,66 m, Durchmesser 0,933 m
• Masse: 1220 kg
• Schub 25,8 kN
• Höchstdrehzahl: 7950 min ⁻¹
• max. Einsatzhöhe: 15.200 m

Weblinks

• General Electric J47 Turbojet. In: U.S. Air Force Fact Sheet. National Museum of the United States Air Force, 28. Mai 2015, abgerufen am 6. März 2021 (englisch).

Einzelnachweise

На других языках

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- [de] General Electric J47

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[en] General Electric J47

The General Electric J47 turbojet (GE company designation TG-190) was developed by General Electric from its earlier J35.[1] It first flew in May 1948. The J47 was the first axial-flow turbojet approved for commercial use in the United States. It was used in many types of aircraft, and more than 30,000 were manufactured before production ceased in 1956. It saw continued service in the US military until 1978. Packard built 3,025 of the engines under license.

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[fr] General Electric J47

Le General Electric J47 (désignation de la compagnie TG-190) est un turboréacteur qui fut développé par General Electric à partir de leur précédent J35[1]. Il vola pour la première fois en mai 1948. Le J47 fut le premier turboréacteur à flux axial validé pour une utilisation commerciale aux États-Unis. Il fut employé dans un grand nombre d'appareils, et plus de 36 500 exemplaires furent assemblés, avant l'arrêt de sa production en 1956. Il effectua un service ininterrompu dans l'armée américaine jusqu'en 1978.

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[it] General Electric J47

Il General Electric J47 era un turbogetto prodotto dall'azienda statunitense General Electric a partire dalla fine degli anni quaranta.

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[ru] General Electric J47

«General Electric J47» — турбореактивный двигатель, производившийся компанией «General Electric» с 1948 по 1956 год. Стал первым турбореактивным двигателем с осевым компрессором, одобренным для коммерческой эксплуатации в США. Всего было произведено более 30 тыс. двигателей, которые использовались в ВВС США до 1978 года.

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