avia.wikisort.org - Moteur
L’Allison T56 est un turbopropulseur mono-arbre et de conception modulaire conçu à des fins militaires ; le moteur est conçu autour d’un compresseur axial à quatorze étages entraîné par une turbine à quatre étages. Développé dans les années 1950 par Allison Engine Company pour la propulsion de l’avion de transport militaire Lockheed C-130[1], il commence à être produit à partir de 1954. Depuis 1995, Allison Engine Company est une filiale de Rolls-Royce plc et les moteurs encore produits le sont désormais sous cette marque. La version commerciale est désignée 501-D. En raison de la rare longévité de ce moteur, produit depuis près de six décennies, plus de 18 000 moteurs sont sortis des chaînes de production et il a volé plus de 200 millions d’heures de vol cumulées[Quand ?].
| Allison T56 | |
 Turbopropulseur Allison T56 sur un C-130 en 2007 | |
| Constructeur |  Allison Engine Company puisRolls-Royce plc |
|---|---|
| Premier vol | 1954 |
| Utilisation | C-130 Hercules E-2 Hawkeye P-3 Orion |
| Caractéristiques | |
| Type | Turbopropulseur |
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Conception et développement
Le T56 d'Allison est une évolution de la série des Allison T38/T39/T40. Il prend l'air pour la première fois en 1954, dans le nez d'un B-17 servant de banc d'essai et il est pris en compte dans l'inventaire de l’United States Air Force à partir de 1957 qui en compte 1 238 en janvier 1958[2].
À l'origine conçu pour motoriser le Lockheed C-130 Hercules, le T56 est également installé sur le P-3 du même constructeur et sur les E-2 et C-2 de Grumman, ainsi que sur des avions de ligne civils tels les Lockheed Electra ou Convair 580.
Une version maritime a été développée, nommée 501K, qui sert encore de générateur électrique à bord de tous les croiseurs et destroyers de la marine américaine.
À bord du C-130J Super Hercules, qui vole pour la première fois en 1996, le T56 se voit remplacé par l'AE 2100 de Roll-Royce, doté d'un double FADEC (régulateur numérique de moteur à pleine autorité) qui contrôle les moteurs et les hélices courbes hexapales fournies par l'entreprise britannique Dowty Rotol.
Utilisations
Aéronefs militaires
- Lockheed Martin C-130A-H, R et T Hercules
- Lockheed Martin P-3 Orion
- Northrop Grumman E-2 Hawkeye
- Northrop Grumman C-2 Greyhound
Aéronefs civils
- Convair 580 et Convair 5800
- Lockheed L-100 Hercules (dérivé civil du C-130)
- Lockheed L-188 Electra
- Lockheed R7V-2 Constellation (en) - Conçu pour les essais du modèle 501D destiné au L-188 Electra. Surnommé « Elation » pendant les essais[3].
- Aero Spacelines Super Guppy
Notes et références
- « T56 », sur www.globalsecurity.org (consulté le )
- (en) Aerospace Industries Association (en), Aviation Facts and Figures 1959 Edition, American Aviation Publications, , 147 p. (lire en ligne), p. 33-34.
- Dominique Breffort, Lockheed Constellation : De l'Excalibur au Starliner, versions civiles et militaires, Histoire & Collections, coll. « Légendes du ciel », , 176 p. (ISBN 978-2-915239-61-4)
Annexes
Liens externes
- (en) Site officiel
Portail de l’aéronautique 
Portail des forces armées des États-Unis
На других языках
[de] Allison T56
Das Allison T56 (Zivilversion Model 501) ist eine Wellenturbine des US-amerikanischen Herstellers Allison Engine Company, die seit Mitte der 1950er Jahre vor allem in dem Transportflugzeug Lockheed C-130 Hercules eingesetzt wird. Mit einem Produktionsbeginn in 1954 ist das T56 von allen großen Turboproptriebwerken das am längsten in Serienfertigung befindliche Muster. 2009 übertraf es mit einer ununterbrochenen Produktionsdauer von 55 Jahren in dieser Hinsicht das Kusnezow NK-12. Es wurden vier Hauptserien entwickelt, die eine Leistung zwischen 3250 und 5250 WPS liefern. Nach der Übernahme von Allison durch Rolls-Royce wird das Triebwerk unter der Bezeichnung „Rolls-Royce Allison T56“ vermarktet.[en] Allison T56
The Allison T56 is an American single-shaft, modular design military turboprop with a 14-stage axial flow compressor driven by a four-stage turbine. It was originally developed by the Allison Engine Company for the Lockheed C-130 Hercules transport[3] entering production in 1954. It has been a Rolls-Royce product since 1995 when Allison was acquired by Rolls-Royce. The commercial version is designated 501-D. Over 18,000 engines have been produced since 1954, logging over 200 million flying hours.[4][es] Allison T56
El Allison T56 es un motor turbohélice militar de eje simple y diseño modular con un compresor de flujo axial de 14 etapas impulsado por una turbina de cuatro etapas, que entró en producción en 1954. Fue desarrollado originalmente por la compañía estadounidense Allison Engine Company, y actualmente es producido por Rolls-Royce, que adquirió Allison en 1995. La versión comercial es designada 501-D. Desde 1954 se han producido más de 18.000 unidades, acumulando en total más de 200 millones de horas de vuelo.- [fr] Allison T56
[it] Allison T56
L'Allison T56 (501-D nella versione per applicazioni civili) è un motore aeronautico turboelica sviluppato negli Stati Uniti dalla Allison Engine Company nei primi anni cinquanta per equipaggiare l'aereo da trasporto Lockheed C-130 Hercules[2]. Il motore è oggi prodotto dalla Rolls-Royce che, nel 1995, acquisì la Allison.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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