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Le Armstrong Siddeley Jaguar est un moteur d'avion fabriqué par Armstrong Siddeley. Le Jaguar est un moteur à explosion à 14 cylindres en double étoile et refroidi par air. Le Jaguar III a été utilisé en 1923 suivi en 1925 par le Jaguar IV et en 1927 par le Jaguar VI.

Conception et développement

Le Jaguar a été développé pour répondre à la proposition de conception de 1917 Royal Aircraft usine RAF.8 et fut conçu pour utiliser un compresseur entraîné par engrenage. Lors de premier essai le 21 juin 1922 la puissance n'était pas au rendez-vous, en conséquence l’alésage a été porté à 139,7 mm, toutes les versions du Jaguar I auront cette dimension. Tout au long de sa carrière le Jaguar a souffert de vibrations dues au manque de palier central du vilebrequin[1].

La version la plus puissante du moteur, le Jaguar VIC, produisait un maximum de 490 ch (365 kW) à 1 950 tr/min au décollage et pesait 413 kg[2]. Le Lynx conçu plus tard utilisait une rangée de cylindres du Jaguar[3].

Variantes

Jaguar I

1922, 300 ch.

Jaguar II

1923, 385 ch, alésage augmenté, cylindrée 24.8 l.

Jaguar III

1923, 385 ch.

Jaguar IIIA

1923, 380 ch.

Jaguar IV

1925, 385 ch, carburateurs doubles

Jaguar IVA

420 hp, réducteur d'hélice

Jaguar IVC

1928, 400 ch, Bielles modifiées, mécanisme de distribution clos.

Jaguar IV(S)

1925, 365 ch, entièrement turbo-compressé.

Jaguar V

1928.

Jaguar VI

1927.

Jaguar VI(S)

1928, version turbo-compressé du Jaguar VI.

Jaguar VIC

1927, 470 ch, version avec réducteur d'hélice du Jaguar VI.

Jaguar VID

1928.

Jaguar VIIA

1929, 400 chx, turbo-compressé.

Jaguar VIII

1928, 405 ch, turbo-compressé, réducteur d'hélice

Utilisation

Exposition

Un Armstrong Siddeley Jaguar est exposé au Science Museum de Londres.

Voir aussi

Développement lié

• Armstrong Siddeley Lynx
• Armstrong Siddeley Panther (en)
• Armstrong Siddeley Tiger

Articles connexes

Liste des moteurs d'avions

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Armstrong Siddeley Jaguar » (voir la liste des auteurs).

Notes

Bibliographie

• (en) Alec Lumsden, British piston aero-engines and their aircraft, Shrewsbury, England, Airlife, 1994, 322 p. (ISBN 978-1-85310-294-3, OCLC 30860563)
• (en) Bill Gunston, World encyclopaedia of aero engines, Wellingborough New York, N.Y, P. Stephens Distributed by Sterling Pub. Co, 1989, 192 p. (ISBN 978-1-85260-163-8, OCLC 21117189)

Liens externes

• (en) « The Virtual Aviation Museum - Armstrong Siddeley Jaguar IV », sur www.luftfahrtmuseum.com (consulté le 9 décembre 2015)
• (en) Alan Cobham, « The Siddeley "Jaguar"s' 17,000 Miles », article sur l'endurance du Jaguar au cours d'un vol Londres-Le Cap, sur www.flightglobal.com, Flight, 8 avril 1926 (consulté le 9 décembre 2015), p. 205

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’énergie

На других языках

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[de] Armstrong Siddeley Jaguar

Der Armstrong Siddeley Jaguar ist ein Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab 1922 baute. Der luftgekühlte zweireihige 14-Zylinder-Sternmotor hat Hubräume von 22.532 bis 24.785 cm³. Der Jaguar III kam 1923, der Jaguar IV 1925 und der Jaguar VI 1927.

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[en] Armstrong Siddeley Jaguar

The Armstrong Siddeley Jaguar was an aircraft engine developed by Armstrong Siddeley. The Jaguar was a petrol-fuelled air-cooled 14-cylinder two-row radial engine design. The Jaguar III was first used in 1923, followed in 1925 by the Jaguar IV and in 1927 by the Jaguar VI. In 1925 the Jaguar became the first production aero engine incorporating a geared supercharger.[1]

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- [fr] Armstrong Siddeley Jaguar

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[it] Armstrong Siddeley Jaguar

L'Armstrong Siddeley Jaguar fu un motore aeronautico radiale a 14 cilindri doppia stella raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda britannica Armstrong Siddeley nei tardi anni dieci ed avviato alla produzione in serie il decennio successivo.

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[ru] Armstrong Siddeley Jaguar

Armstrong Siddeley Jaguar — британский поршневой 14-цилиндровый двухрядный авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1922 году.

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