avia.wikisort.org - Двигатель
Bristol Titan — британский поршневой звездообразный 5-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в конце 1920-х годов и выпускавшийся компанией Bristol. Также по лицензии производился французской компанией Гном-Рон, внесшей в него ряд доработок.
| Bristol Titan | |
|---|---|
 Двигатель Bristol Titan, фото 1929 г. | |
| Производитель | Bristol Aeroplane Company |
| Тип | звездообразный |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 210 л.с. на 1880 об/мин на уровне моря (взлёт) |
| Удельная мощность | 11,4 кВт/л |
| Степень сжатия | 5:1 |
| Диаметр цилиндров | 146 мм |
| Ход поршня | 165 мм |
| Количество цилиндров | 5 |
| Клапаны | по 4 на цилиндр, привод OHV |
| Топливная система | Карбюратор |
| Тип топлива | бензин |
| Система охлаждения | воздушная |
| Удельная мощность | 0,7 кВт/кг |
| Размеры | |
| Диаметр | 1229,3 мм |
| Сухая масса | 227 кг |
История
К окончанию Первой мировой войны, выявились некоторые проблемы массово использовавшихся в тот период ротативных двигателей. Определённая простота их конструкции имела и оборотную сторону: масса вращающегося блока цилиндров вызывала гироскопический эффект, затрудняющий маневрирование самолёта, особенно при увеличении размера и/или числа цилиндров. Решить эту проблему не помогало и развитие технологий, позволивших применять больше деталей из лёгких алюминиевых сплавов. В обычных же радиальных двигателях подобных проблем не возникало, что было важно при обучении начинающих пилотов.
В Соединённом Королевстве потребность в подобных двигателях для учебных самолётов была отчасти удовлетворена представленным компанией Armstrong Siddeley в 1926 году 150-сильным 5-цилиндровым AS Mongoose, которым удалось заменить гамму двигателей, ранее устанавливавшихся на широко распространённом Avro 504, наряду с 7-цилиндровым AS Lynx, выпускавшимся с начала 1920-х.
Конкурировавшая с Armstrong Siddeley компания Bristol поручила конструктору Рою Феддену разработать аналогичный мотор. В новом проекте Феддена, получившем название Titan максимально использовались детали созданного им же 9-цилиндрового Bristol Jupiter, в частности, цилиндры, поршни, шатуны, коленчатый вал и ряд других[1], что позволило сократить время на подготовку к серийному выпуску, а также снизить затраты на производство и хранение комплектующих. В отличие от "прародителя", у Титана не было редуктора, поэтому на нём не мог использоваться компрессор, устанавливавшийся на Jupiter VII.[2] (На поздних модификациях применялся редуктор типа "Farman", выпускавшийся Gnome-Rhône.)
Модель была представлена публике на XI международном Парижском международном авиасалоне[2]. Ожидалось, что он будет представлять интерес для французской компании Гном-Рон, уже выпускавшей по лицензии мотор Jupiter (Gnome-Rhône 9A Jupiter). Однако, французы ещё с 1927 года, пытавшиеся выйти из лицензионного соглашения, изучив чертежи Titan, (который сами уже начали продавать как Gnome-Rhône 5B), разработали ряд новых собственных моделей, имевших от 5 до 9 цилиндров: Gnome-Rhône 5K, 7K Titan Major и 9K Mistral (мощностью 260, 370 и 550 л.с., соответственно).
С появлением «серии К» контракт с компанией Bristol был расторгнут и прекращена выплата лицензионных отчислений. Gnome-Rhône 5K было выпущено значительно больше, чем оригинальных Bristol Titan, а всего к 1930 году было произведено около 6000 «Юпитеров», «Мистралей» и «Титанов», что сделало Гном-Рон крупнейшей моторостроительной компанией Франции.
Модификации
- Titan I
- (1928) - 205 л.с..
- Titan IIF
- изменённый распределительный механизм.
- Titan II (Special)
- Titan IV
- (1928) - 205 л.с., редуктор с Bristol Jupiter (0,5:1).
- Гном-Рон 5B Titan
- Гном-Рон 5Ba Titan
- Гном-Рон 5Bc Titan
Применение
Великобритания
- Avro 504N
- Bristol Primary Trainer
- Bristol Type 110A
См. также
- Bristol Mercury
- Bristol Neptune
- Список авиационных двигателей
сопоставимые двигатели
Примечания
- Flight International 5 July 1928. Дата обращения: 15 мая 2021. Архивировано 14 августа 2017 года.
- .
Источники
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Bill Gunston, Development of Piston Aero Engines, Cambridge, UK, Patrick Stephens Limited, 2006, ISBN 0-7509-4478-1.
- Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, Cambridge, UK, Patrick Stephens Limited, 1989, ISBN 1-85260-163-9.
 | Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| Поршневые двигатели Bristol Aeroplane Company (1920-1956) |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Газотурбинные и ракетные двигатели Bristol Siddeley (1959-1966) |
| ||||||||
| Конструкторы |
| ||||||||
| Ротативные двигатели Гном | |
|---|---|
| Ротативные двигатели Рон |
|
| Звездообразные двигатели Гном-Рон |
|
На других языках
[en] Bristol Titan
The Bristol Titan was a British five-cylinder air-cooled radial engine, designed and built by the Bristol Aeroplane Company in the late 1920s. It had the same size cylinders as the earlier Bristol Mercury engine, 5.75 in × 6.5 in (146 mm × 165 mm) (displacing 844 cu in (13.83 l)), and produced between 200–240 hp (150–180 kW). Later versions of the Bristol Titan also used a Farman-style reduction gear produced by Gnome-Rhône.[es] Bristol Titan
El Bristol Titan fue un motor radial británico de 5 cilindros enfriado por aire, diseñado y construido por la Bristol Aeroplane Company a fines de la década de 1920. Tenía los cilindros del mismo tamaño que el motor Bristol Mercury, 146mm x 165 mm (13.800 cc) y producía entre 200 y 240hp. Las últimas versiones del Bristol Titan usaban también una caja de reducción tipo Farman producida por Gnome et Rhône.[it] Bristol Titan
Il Bristol Titan fu un motore aeronautico radiale a 5 cilindri raffreddato ad aria e sviluppato dall'azienda britannica Bristol Engine Company nei tardi anni venti del XX secolo.- [ru] Bristol Titan
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии