avia.wikisort.org - Двигатель

Search / Calendar

Гном 7 Lambda (в профильной литературе также Gnome Λ, Gnome 80 hp, Гном-80) — французский 7-цилиндровый ротативный авиадвигатель воздушного охлаждения, выпускавшийся по лицензии в Великобритании, Германии и России. Устанавливался на нескольких десятках типов самолётов периода Первой мировой войны. Согласно информации производителя, при рабочем объёме в 12 литров он развивал мощность до 80 л. с. (60 кВт), однако, результаты испытаний показали, что эта цифра была несколько завышена.[1]

Гном 7 Lambda
Производитель Гном-Рон
Годы производства 1912-1915
Тип ротативный
Технические характеристики
Мощность 67,5 л.с. на 1250 об/мин.
Степень сжатия 3,75
Диаметр цилиндров 124 мм
Ход поршня 140 мм
Количество цилиндров 7
Клапаны привод OHV
Тип топлива бензин
Система охлаждения воздушная
Размеры
Диаметр 930 мм
Сухая масса 96 кг

Существовала 14-цилиндровая двухрядная модификация двигателя, Гном 14 Lambda-Lambda, или Gnome 160.

В Великобритании было выпущено почти 1000 лицензионных копий, в основном (967 штук) на заводе Daimler Motor Company в Ковентри. Большая часть выпущенных двигателей была установлена на самолётах Avro 504, Bristol Boxkite и Bristol Scout.

В Германии завод компания Oberursel производила по лицензии как 7-цилиндровую (Oberursel U.0 (U — Umlaufmotor, ротативный двигатель)), так позже и 14-цилиндровую модификации (Oberursel U.III).

Оригинальная версия двигателя выпускалась московским филиалом фирмы «Гном» (ныне после нескольких реорганизаций и переименований входит в НПЦ газотурбостроения «Салют»). Двигатель Гном Лямбда стал первым крупносерийными авиационным мотором в России. Выпуск Гном Lambda мощностью 80 л. с. был начат на заводе компании в Москве 19 апреля 1913 года. Сперва двигатели собирали полностью из французских комплектующих, затем некоторые детали стали изготовлять на месте, кое-что начали закупать на других российских предприятиях. Моторов Гном 7 Lambda, которые в России получили название Гном-80, московский завод выпустил 435 штук и прекратил его выпуск к концу 1915 года.[2]

В дореволюционной России двигатели «Гном» также производились на рижском заводе «Мотор», находившемся до эвакуации в районе Зассенгоф и именовались «Калеп-Гном», по фамилии директора Теодора (Фёдора) Калепа. У рижской версии степень сжатия была доведена до 4,0; мощность до 85 л. с., а сам агрегат был на 7 кг легче оригинала, однако надёжностью не отличался.


Модификации


Gnome 7 Lambda
Однорядный 7-цилиндровый ротативный двигатель.
Gnome 7 Lambda (с увеличенным ходом поршня)
Ход поршня увеличен до 145 мм, степень сжатия до 3,87:1, рабочий объём 12,26 л.
Gnome 14 Lambda-Lambda
Двухрядный 14-цилиндровый ротативный двигатель с цилиндрами от Lambda. 160 л. с. (120 кВт).
Motorenfabrik Oberursel U.0
Немецкая версия Gnome 7 Lambda: диаметр цилиндра 124 мм, ход поршня 140 мм, объём 11,52 л., внешний диаметр 1020 мм.[3]
Motorenfabrik Oberursel U.III
Немецкая версия Gnome 14 Lambda-Lambda

Применение



Gnome 7 Lambda



Gnome 14 Lambda-Lambda



Сохранившиеся двигатели


Oberursel U.III, немецкая копия 14-цилиндрового Gnome Lambda-Lambda
Oberursel U.III, немецкая копия 14-цилиндрового Gnome Lambda-Lambda

Один из сохранившихся двигателей, оригинальный Gnome 7 Lambda, установлен на реплике самолёта Sopwith Tabloid в экспозиции зала Grahame-White лондонского Музея Королевских ВВС.[5]

Ещё один двигатель находится в музее компании SNECMA близ аэродрома Мелён-Вилларош, Франция.[6]


См. также



Примечания


  1. Lumsden 2003, p. 151.
  2. Котельников В. Р., Хробыстова О. В., Зрелов В. А., Пономарёв В. А. Двигатели боевых самолётов России / Под общ. ред. В. В. Горошникова. Рыбинск: Медиарост, 2020, 616 с.. Дата обращения: 7 января 2022. Архивировано 6 января 2022 года.
  3. Obsah fóra :: Zbraně a vybavení :: Výzbroj, zbraňové systémy, vybavení a příslušenství :: Motory :: Letecké motory :: Pístové :: Německo (DEU) :: Oberursel U.0 (чешск.). valka.cz. Дата обращения: 19 июля 2013.
  4. The Borel Hydro-Monoplane (англ.) // Flight : magazine. — 1913. — 19 July. — P. 450.
  5. RAF Museum — Sopwith Tabloid replica history Архивная копия от 3 апреля 2012 на Wayback Machine Retrieved: 11 November 2010.
  6. Marek Mincbergr. Engine Gnome Lambda 1912, 7 cylinders, 80HP (англ.). http://www.mincbergr.net/. Marek Mincbergr aircraft modeler. Дата обращения: 25 февраля 2011. Архивировано 28 декабря 2013 года.

Источники



Ссылки



На других языках

[en] Gnome Lambda

The Gnome 7 Lambda was a French designed, seven-cylinder, air-cooled rotary aero engine that was produced under license in Britain and Germany. Powering several World War I-era aircraft types it was claimed to produce 80 horsepower (60 kW) from its capacity of 12 litres (730 cubic inches) although recorded figures are lower.[1]

[it] Gnome Lambda

Lo Gnome 7 Lambda era un motore aeronautico rotativo a sette cilindri raffreddati ad aria, sviluppato dall'azienda francese Société Des Moteurs Gnome e prodotto, oltre che in Francia dalla successiva realtà aziendale Gnome et Rhône, su licenza anche nel Regno Unito, negli anni dieci del XX secolo.
- [ru] Гном Lambda


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии