Il volo Ural Airlines 178 era un volo di linea passeggeri da Mosca, in Russia, a Simferopoli, in Crimea. Il 15 agosto 2019, un Airbus A321 in servizio su tale rotta subì un impatto con volatili appena dopo il decollo dalla capitale russa e atterrò in un campo di grano a pochi chilometri dall'aeroporto. 29 persone rimasero ferite, ma non ci furono vittime.[1]
Volo Ural Airlines 178 | |
---|---|
![]() | |
Tipo di evento | Incidente |
Data | 15 agosto 2019 |
Tipo | Impatto con volatili con conseguente volo controllato contro il suolo |
Luogo | Nei pressi dell'aeroporto internazionale Zhukovsky, Mosca |
Stato | ![]() |
Coordinate | 55°30′43″N 38°15′07″E |
Numero di volo | U6 178 |
Tipo di aeromobile | Airbus A321-211 |
Operatore | Ural Airlines |
Numero di registrazione | VQ-BOZ |
Partenza | Aeroporto internazionale Zhukovsky, Mosca, Russia |
Destinazione | Aeroporto Internazionale di Sinferopoli, Sinferopoli, Russia |
Occupanti | 233 |
Passeggeri | 226 |
Equipaggio | 7 |
Vittime | 0 |
Feriti | 74 |
Sopravvissuti | 233 |
Mappa di localizzazione | |
Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia |
Il velivolo coinvolto nell'incidente era un Airbus A321-211, registrato nelle Bermuda VQ-BOZ. Venne costruito nel 2003 e consegnato a Turkish Airlines come TC-KTD. Operò quindi per AtlasGlobal come TC-ETR nel 2010, e per Solaris Airlines nel 2011 come EI-ERU prima di essere consegnato a Ural Airlines nel 2011 in fase di ri-registrazione. L'aereo venne danneggiato irreparabilmente nell'incidente.[2]
Il pilota al comando era il 41enne Damir Yusupov, laureato alla scuola di volo dell'aviazione civile di Buguruslan, in Russia, nel 2013. Conseguì anche una laurea in navigazione aerea presso l'Istituto di aviazione civile di Ulyanovsk, in Russia. Al momento dell'incidente, aveva oltre 3000 ore di esperienza di volo.[3]
Il copilota era il 23enne Georgy Murzin, laureato anch'egli alla scuola di volo dell'aviazione civile di Buguruslan, nel 2017. Al momento dell'incidente, aveva più di 600 ore di volo.[4]
A bordo c'erano cinque assistenti di volo.[5]
L'aereo subì un impatto con volatili poco dopo il decollo dall'aeroporto internazionale "Zhukovsky" di Mosca, diretto all'aeroporto internazionale di Sinferopoli. Un passeggero registrò il momento in cui uno stormo di gabbiani colpì entrambi i motori CFM56-5.[6] Il primo impatto causò una completa perdita di potenza nel motore sinistro. Un secondo impatto causò una spinta insufficiente per mantenere l'aereo in volo.[5] I piloti (Damir Yusupov e Georgy Murzin) decisero di spegnere entrambi i motori e optarono per un atterraggio di emergenza in un campo di grano a chilometri dalla pista dell'aeroporto.[7] L'aereo effettuò un atterraggio nel campo di mais a 5,13 km dall'aeroporto internazionale Zhukovsky.[5] Tutti i passeggeri a bordo del volo sopravvissero all'impatto.[6] 55 persone ricevettero cure mediche sul luogo dell'incidente. 29 persone furono portate in ospedale.[8][9][10] Il numero di feriti è stato infine portato a 74, nessuno dei quali in gravi condizioni.[11] A tutti i passeggeri sono stati offerti 1714 dollari americani come risarcimento per l'accaduto.[12]
La proliferazione di uccelli vicino a Mosca-Zhukovsky è attribuita, tuttora, alla presenza di discariche illegali di rifiuti.[13] Le misure di controllo dei volatili schierate vennero sopraffatte ed erano insufficienti. Nel 2012, la gestione di uno dei siti dei rifiuti venne citata in giudizio presso il tribunale distrettuale di Zhukovsky, sostenendo che "le strutture di selezione dei rifiuti attirano un numero enorme di uccelli a causa del contenuto significativo di rifiuti commestibili e, con il sito posto alla distanza di 2 km dalla pista dell'aeroporto, potrebbero provocare collisioni tra uccelli e aerei, minacciando la vita delle persone a bordo ". Il tribunale non trovò motivi sufficienti per decretare a favore dei querelanti e delle loro richieste.[14]
A partire dal 2019, la discarica non smista o immagazzina più i rifiuti domestici, bensì li compatta e li trasferisce ulteriormente per lo smaltimento; le operazioni, tuttavia, vengono condotte all'aperto.[13]
Un controllore del traffico aereo dell'aeroporto di Zhukovsky dichiarò[15]:
«Diamo avvisi a ogni aereo in partenza. Gli uccelli arrivano a sostare sulla pista — ci sono il fiume e la discarica nelle vicinanze, quindi sono costantemente qui.» |
Nel settembre 2019, Rosaviatsiya propose di collaborare con le autorità per verificare la legalità delle discariche di rifiuti vicino agli aeroporti, effettuando ispezioni programmate e non programmate allo scopo di accertare la presenza di volatili.[16]
Poco dopo l'incidente, Ural Airlines rilasciò una dichiarazione su Twitter affermando: "Sul volo U6178 Zhukovsky-Simferopoli, durante il volo da Zhukovsky, si è verificato un grosso impatto con volatili ai danni dei motori dell'aereo. L'aereo ha effettuato un atterraggio di emergenza. I passeggeri e l'equipaggio non sono rimasti feriti".[17] La compagnia aerea elogiò la professionalità dei piloti.[10]
Sui social media, vennero fatti confronti tra l'incidente appena successo e il "miracolo sull'Hudson", riguardante il volo US Airways 1549.[18]
Il pilota al comando, Damir Yusupov, e il primo ufficiale, Georgy Murzin, ricevettero il titolo onorifico di Eroe della Federazione Russa; gli altri membri dell'equipaggio furono decorati con l'Ordine del Coraggio.[19]
Pur elogiati in Russia, i piloti vennero inseriti nella lista nera dell'ONG ucraina Myrotvorets ("Peacemaker"), che li accusò di "attraversamenti illegali del confine di stato dell'Ucraina, effettuati consapevolmente e in più occasioni".[20][21]
L'autore del primo film riguardante una catastrofe aerea russa Air Crew, Alexander Mitta, annunciò l'intenzione di realizzare un film basato sugli eventi del volo 178.[22]
L'Interstate Aviation Committee (IAC) (in russo: Межгосударственный авиационный комитет, МАК) avviò un'inchiesta sull'incidente alla quale partecipano anche la Federal Air Transport Agency russa, il Air Accidents Investigation Branch (AAIB) britannica e il Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) francese. Il registratore vocale della cabina di pilotaggio e il registratore dei dati di volo vennero entrambi recuperati con successo, e i loro dati scaricati.[5] A marzo 2020, le indagini sono ancora in corso.
url
(aiuto).![]() | ![]() | ![]() |