avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Авария Boeing 737 на Окинаве — авиационная авария, произошедшая в понедельник 20 августа 2007 года. Авиалайнер Boeing 737-809 авиакомпании China Airlines совершал плановый рейс CI 120 (позывной — Dynasty 120) по маршруту ТайбэйНаха, но после приземления в пункте назначения при рулении к гейту аэропорта Наха у него загорелся двигатель №2. Началась экстренная эвакуация, которая длилась 6 минут; после того, как эвакуировались последние пассажиры, самолёт взорвался и разрушился. Огонь был быстро локализован. Все находившиеся на борту самолёта 165 человек (157 пассажиров и 8 членов экипажа) выжили, 4 человека получили ранения.

Рейс 120 China Airlines

Последствия аварии
Общие сведения
Дата 20 августа 2007 года
Время 10:33—10:39 JST
Характер F-NI (пожар на борту)
Причина Пожар двигателя №2, ошибки при техобслуживании
Место в 4 м от аэропорта Наха, Наха (Окинава, Япония)
Координаты 26°11′45″ с. ш. 127°38′45″ в. д.HGЯO
Погибшие 0
Раненые 4 (3 в самолёте + 1 на земле)
Воздушное судно
Сгоревший самолёт за 1 год и 4 месяца до аварии
Модель Boeing 737-809
Авиакомпания China Airlines
Пункт вылета Чан-Кайши, Тайбэй (Китайская Республика)
Пункт назначения Наха (Окинава, Япония)
Рейс CI 120
Бортовой номер B-18616
Дата выпуска 11 июля 2002 года (первый полёт)
Пассажиры 157
Экипаж 8
Выживших 165 (все)
 Медиафайлы на Викискладе

Самолёт


Boeing 737-809 (регистрационный номер B-18616, заводской 30175, серийный 1182) был выпущен в 2002 году (первый полёт совершил 11 июля). 26 июля того же года был передан авиакомпании China Airlines. Оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-7B26. На день аварии налетал 13 664 часа[1][2].


Экипаж и пассажиры


Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

В салоне самолёта работали 6 бортпроводников.

ГражданствоПассажирыЭкипажВсего
Китайская Республика1107117
Япония23124
Гонконг606
Россия505
США404
Филиппины303
Франция303
Германия202
Индия202
Мексика101
Канада101
Великобритания101
Австралия101
Италия101
Бразилия101
Бельгия101
Швейцария101
Китай101
Республика Корея101
Всего1578165

Всего на борту самолёта находились 165 человек — 8 членов экипажа и 157 пассажиров.


Хронология событий


Boeing 737-809 борт B-18616 приземлился на Окинаве в 10:26 JST и начал руление к аэропорту Наха.

В 10:33, после того, как лайнер остановился в 4 метрах от гейта, пассажиры, сидевшие в салоне в области крыльев, увидели, что у самолёта внезапно вспыхнули правое крыло и двигатель №2 (правый). Чёрный дым начал проникать в салон; у пилотов в кабине загорелась лампочка «Пожар двигателя №2».

Бортпроводники быстро открыли аварийные выходы, выпустились надувные трапы и пассажиры быстро покинули самолёт; оба пилота покинули лайнер последними, выбравшись через форточку в кабине (огонь к этому времени охватил половину фюзеляжа самолёта).

Эвакуация длилась всего 6 минут, после этого лайнер взорвался и разрушился. Никто из находившихся на его борту 165 человек не погиб, но 4 человека получили ранения — 2 пассажира, 1 стюардесса и 1 работник аэропорта Наха.

Последовательность событий

Пожар двигателя №2 был замечен в 10:33, через 6 минут после приземления.


Расследование


Расследование причин аварии рейса CI 120 проводил Японский совет по безопасности на транспорте (JTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 21 августа 2009 года.

Согласно отчёту, причиной аварии стало неправильное техобслуживание предкрылка правого крыла в Тайбэе за несколько недель до аварии.

По предписанию компании «Boeing» проводилось исправление фиксирующего устройства на рельсе предкрылка. Оно включало фиксацию с помощью клея (во избежание частых самосвинчиваний) гайки на крепёжном болте устройства. Обслуживание проводилось в стеснённых условиях и без возможности зрительного контроля. Вопреки обычной практике конструирования, в данном месте технологически важно наличие шайбы, без неё болт может легко выпасть из рельса и остаться в «стакане», куда весьма плотно задвигается рельса предкрылка. «Стакан» располагается внутри топливного бака в крыле.

При ремонте в Тайбэе шайба выпала, болт оказался не закреплен, и при посадке на Окинаве в день аварии он выпал в «стакан». Предкрылок задвинулся мощной гидравликой уже при пробеге по ВПП, рельс вдавил болт в стенку топливного бака, и авиатопливо начало заполнять пространство внутри предкрылка. Пока самолёт двигался к аэропорту Наха, струи авиатоплива из щели предкрылка не попадали на раскалённое до 1100 °C сопло двигателя №2, а после остановки они попали на двигатель и начался пожар.


Последствия


Компания «Boeing» провела срочную проверку всех самолётов Boeing 737-800 в мире и в одних только США нашлось более 20 потенциальных жертв обнаруженного недостатка. Впоследствии фиксирующее устройство на всех самолётах было переконструировано.


Культурные аспекты


Авария рейса 120 China Airlines показана в 16 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в эпизоде Деталь ценой в жизнь.


См. также



Примечания


  1. China Airlines B-18616 (Boeing 737 NG / Max - MSN 30175). Дата обращения: 17 апреля 2016. Архивировано 7 февраля 2013 года.
  2. B-18616 CHINA AIRLINES BOEING 737-800

Ссылки



На других языках


[de] China-Airlines-Flug 120

China-Airlines-Flug 120 (Flugnummer: CI120) ist ein Linienflug der China Airlines vom Flughafen Taiwan Taoyuan nach Okinawa-Naha. Am 20. August 2007 wurde der Flug mit einer Boeing 737-800 durchgeführt. Nach einem Flug und einer Landung ohne besondere Vorkommnisse brannte die Maschine beim Parken nach dem Abschalten der Triebwerke komplett aus. Es wurde eine Evakuierung eingeleitet, bei der drei Personen aus der Maschine und ein Flughafenmitarbeiter verletzt wurden.[1]

[en] China Airlines Flight 120

China Airlines Flight 120[2] was a regularly scheduled flight from Taiwan Taoyuan International Airport in Taoyuan County (now Taoyuan City), Taiwan to Naha Airport in Okinawa, Japan. On August 20, 2007, the Boeing 737-800 aircraft operating the flight caught fire and exploded after landing and taxiing to the gate area at Naha Airport. Four people—three from the aircraft and one ground crew—sustained injuries in the accident. The fire had been caused by a loose bolt puncturing a fuel tank.

[fr] Vol China Airlines 120

Le vol China Airlines 120 (chinois : 中華航空120號班機事故, japonais : チャイナエアライン120便炎上事故) était un vol régulier reliant l'Aéroport international Taiwan-Taoyuan, dans le comté de Taoyuan, Taïwan, et l'aéroport de Naha, dans la préfecture d'Okinawa, au Japon.

[it] Volo China Airlines 120

Il volo China Airlines 120 era un volo regolare programmato dall'aeroporto internazionale di Taiwan Taoyuan nella contea di Taoyuan (ora città di Taoyuan), Taiwan, all'aeroporto Naha di Okinawa, in Giappone. Il 20 agosto 2007, il Boeing 737-800 Next Generation che operava il volo ha preso fuoco ed è esploso dopo l'atterraggio e il rullaggio verso l'area del gate all'aeroporto di Naha. Quattro persone (tre a bordo dell'aereo e una a terra) hanno riportato ferite nell'incidente.[1]
- [ru] Авария Boeing 737 на Окинаве



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии