avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа A300 в Нью-Йорке — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 12 ноября 2001 года. Авиалайнер Airbus A300B4-605R авиакомпании American Airlines совершал плановый рейс AA587 по маршруту Нью-Йорк—Санто-Доминго, но через 1 минуту и 46 секунд после взлёта попал в спутный след от другого самолёта, вследствие чего произошёл отрыв вертикального хвостового стабилизатора. Неуправляемый лайнер рухнул на жилой район боро Куинс в Нью-Йорке. В катастрофе погибли 265 человек — все находившиеся на борту самолёта 260 человек (251 пассажир и 9 членов экипажа) и 5 человек на земле.

Рейс 587 American Airlines
Мемориал рейсу 587
Общие сведения
Дата	12 ноября 2001 года
Время	09:16 EST
Характер	Крушение после взлёта, LOC-I (потеря управления)
Причина	Отрыв стабилизатора, попадание в спутный след, турбулентность, ошибки второго пилота
Место	Куинс, Нью-Йорк (США)
Координаты	40°34′38″ с. ш. 73°51′02″ з. д.HGЯO
Погибшие	265 (260 в самолёте + 5 на земле)
Раненые	1 (на земле)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 12 лет и 3 месяца до катастрофы
Модель	Airbus A300B4-605R
Авиакомпания	American Airlines
Пункт вылета	Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)
Пункт назначения	Лас Америкас, Санто-Доминго (Доминиканская Республика)
Рейс	AA587
Бортовой номер	N14053
Дата выпуска	9 декабря 1987 года (первый полёт)
Пассажиры	251
Экипаж	9
Выживших	0
Медиафайлы на Викискладе

Это вторая по количеству жертв катастрофа в истории авиакомпании American Airlines (первая — катастрофа DC-10 в Чикаго, 273 погибших). В связи с тем, что катастрофа рейса 587 произошла всего через 2 месяца и 1 день после атак на башни Всемирного торгового центра (ВТЦ), общественность долгое время полагала, что её причиной тоже стали действия террористов.

Самолёт

Airbus A300B4-605R (регистрационный номер N14053, серийный 420) был выпущен в 1987 году (первый полёт совершил 9 декабря под тестовым б/н F-WWAU). 12 июля 1988 года был передан авиакомпании American Airlines. Оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-80C2A5. На день катастрофы 13-летний авиалайнер совершил 14 934 цикла «взлёт-посадка» и налетал 37 550 часов[1][2].

Экипаж и пассажиры

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 42-летний Эдвард Стейтс (англ. Edward States). Опытный пилот, проходил службу в ВВС США. В авиакомпании American Airlines проработал 16 лет и 3 месяца (с июля 1985 года). Управлял самолётами Cessna T-37, Northtop T-38, Convair C-131 и Boeing 727. В должности командира Airbus A300 — с августа 1998 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал свыше 8050 часов, 3448 из них на Airbus A300 (1723 из них в качестве КВС).
• Второй пилот — 34-летний Стен Молин (англ. Sten Molin). Опытный пилот, проработал в авиакомпании American Airlines 10 лет и 7 месяцев (с марта 1991 года). Управлял самолётами Short 360, Beechcraft 99 и DHC-6. В должности второго пилота Airbus A300 — с ноября 1998 года. Налетал 4403 часа, 1835 из них на Airbus A300.

В салоне самолёта работали 7 бортпроводников[3]:

• Уильям Вальдеспино (англ. William Valdespino) — старший бортпроводник,
• Дебора Фонтэкис (англ. Deborah Fontakis),
• Барбара Джаннаска (англ. Barbara Giannasca),
• Уилмер Гонсалес (англ. Wilmer Gonzalez),
• Джозеф Лопес (англ. Joseph Lopes),
• Мишель Миллс (англ. Michele Mills),
• Кэрол Палм (англ. Carol Palm).

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
США	176	9	185
Доминиканская Республика	68	0	68
Китайская Республика	3	0	3
Франция	2	0	2
Гаити	1	0	1
Израиль	1	0	1
Всего	251	9	260

Всего на борту самолёта находились 260 человек — 9 членов экипажа и 251 пассажир.

Хронология событий

В 09:14:30[* 1] Airbus A300B4-605R борт N14053 вылетел из аэропорта имени Джона Кеннеди с ВПП №31L (левая) через 3,5 минуты после взлёта Boeing 747-400 авиакомпании Japan Airlines (рейс JAL 047 Нью-Йорк—Токио (аэропорт Нарита)).

Спустя 31 секунду после взлёта (в 09:15) самолёт попал в спутный след от японского Boeing 747-400.

В 09:15:30 при прохождении спутного следа второй пилот осуществил перекладку руля направления сначала влево, а затем вправо; этот манёвр был произведён 5 раз. В 09:15:45 рейс 587 вышел из зоны турбулентности, но второй пилот продолжал поворачивать руль направления то вправо, то влево, считая, что самолёт так летит из-за турбулентности.

В 09:16, вследствие приложения нерасчётной нагрузки, произошло разрушение узлов крепления вертикального хвостового стабилизатора и он оторвался от фюзеляжа. Самолёт потерял управление и, вращаясь, понёсся вниз; за несколько секунд до столкновения с землёй из-за значительных перегрузок у самолёта оторвались оба двигателя.

В 09:16:15 рейс AA 587 рухнул на улицу Beach 131st Street жилого района боро Куинс — один из двигателей упал в нескольких метрах от бензозаправочной станции, вследствие чего станция взорвалась; оторвавшийся стабилизатор упал в бухту Джамейка; сам авиалайнер без стабилизатора и обоих двигателей рухнул на жилые дома и полностью разрушился.

В катастрофе погибли все 260 человек на борту самолёта и 5 человек на земле, ещё 1 человек на земле получил травмы. 3 жилых дома по Beach 131-st Street (№258, №262 и №266) были полностью разрушены, ещё 12 зданий были повреждены в результате пожара. Спасательные работы на месте катастрофы затруднял сильный ветер, распространявший огонь на другие дома[4].

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса AA 587 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Из-за атак на Всемирный торговый центр (ВТЦ), произошедших 2 месяца назад, наиболее вероятной версией катастрофы считался теракт. Однако после обследования места катастрофы и обломков самолёта ФБР не нашло следов взрыва бомбы и эта версия была отброшена.

Окончательный отчет расследования NTSB был опубликован 24 октября 2004 года.

Согласно отчёту, причинами катастрофы рейса AA 587 стали попадание самолёта в спутный след от японского Boeing 747-400, ошибочные действия второго пилота и высокая чувствительность руля направления лайнера к управляющим действиям педалями[5].

Культурные аспекты

• Катастрофа рейса 587 American Airlines показана в двух документальных сериалах от телеканала «National Geographic Channel» — Секунды до катастрофы (серия Авиакатастрофа в Нью-Йорке) и Расследования авиакатастроф (серия Катастрофа в Куинсе).
• Также она показана в американском документальном телесериале от «MSNBC» Почему разбиваются самолёты (англ. Why Planes Crash) в серии Человеческая ошибка (англ. Human Error).
• Также она упоминается в книге И. А. Муромова «100 великих авиакатастроф» в главе Самолёт A-300-600 упал на пригород Нью-Йорка.

См. также

• Катастрофа Boeing 747 под Токио — также разрушение стабилизатора

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки

• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• NTSB Accident Report on AA 587
• Archive of AA.com on November 13, 2001
• Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile
  • Accident on 12 November 2001 in New York.
  •  (фр.) Accident survenu le 12 novembre 2001 à New York.
• BBC documentary on crash
• Debunking of rumors about terrorists causing the crash (from Snopes.com)
• Hector Algarobba's essay on how he was affected by the disaster of AA587
• U.S.Read’s Flight 587 Preliminary Report
• U.S.Read’s response to the NTSB’s AA587 Final Report: An Improbable Probable Cause

На других языках

---

[de] American-Airlines-Flug 587

American-Airlines-Flug 587 war ein Linienflug der American Airlines vom John F. Kennedy International Airport nach Santo Domingo. Am 12. November 2001 verunglückte auf dieser Route ein Airbus A300 im Stadtgebiet von New York City im Stadtbezirk Queens. Bei dem Unfall, hervorgerufen durch Fehlreaktionen des Copiloten auf Turbulenzen in der Startphase, starben alle 260 Insassen des Flugzeugs sowie fünf Personen am Boden.

---

[en] American Airlines Flight 587

American Airlines Flight 587 was a regularly scheduled international passenger flight from John F. Kennedy International Airport to Las Américas International Airport in Santo Domingo, the capital of the Dominican Republic. On November 12, 2001, the Airbus A300B4-605R flying the route, crashed into the neighborhood of Belle Harbor, on the Rockaway Peninsula of Queens, New York City, shortly after takeoff. All 260 people aboard the plane (251 passengers and 9 crew members) were killed, along with five people on the ground.[1] It is the second-deadliest aviation accident in U.S. history behind the crash of American Airlines Flight 191 in 1979,[lower-alpha 1][1] and the second-deadliest aviation incident involving an Airbus A300[lower-alpha 2]

---

[fr] Vol American Airlines 587

Le vol 587 d'American Airlines était un vol international régulier de passagers entre l'aéroport international John F. Kennedy et l'aéroport international Las Américas de Saint-Domingue, la capitale de la République dominicaine. Le 12 novembre 2001, l'A300B4-605R effectuant la trajet s'est écrasé dans le quartier de Belle Harbour, sur la péninsule Rockaway du Queens, à New York, peu après le décollage. Les 260 personnes à bord de l'avion (251 passagers et 9 membres d'équipage) ainsi que cinq personnes au sol ont été tuées sur le coup. Il s'agit du deuxième accident aérien le plus meurtrier de l'histoire des États-Unis derrière le crash du vol 191 d'American Airlines en 1979[note 1], et du deuxième incident d'aviation le plus meurtrier impliquant un Airbus A300[note 2].

---

[it] Volo American Airlines 587

Il volo American Airlines 587 era un volo della compagnia aerea American Airlines, che il 12 novembre 2001 si schiantò nel Queens, un borough di New York, poco dopo il decollo dall'Aeroporto internazionale John F. Kennedy. Fu il secondo incidente in ordine di gravità negli Stati Uniti, dopo il volo American Airlines 191. L'incidente avvenne circa due mesi dopo gli attentati dell'11 settembre 2001, e l'opinione pubblica fu inizialmente spaventata dall'ipotesi di un altro attacco terroristico. Tuttavia, il terrorismo venne escluso quasi immediatamente dagli investigatori che indagarono sulle cause dell'incidente.[1]

---

- [ru] Катастрофа A300 в Нью-Йорке

---

---