avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Катастрофа Boeing 737 под Ахмадабадом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 19 октября 1988 года. При заходе на посадку в аэропорту Ахмадабада потерпел катастрофу Boeing 737-2A8 компании Indian Airlines, при этом погиб 131 человек.

Рейс 113 Indian Airlines

Разбившийся самолёт за 9 лет и 11 месяцев до катастрофы
Общие сведения
Дата 19 октября 1988 года
Время 06:53 IST
Характер CFIT (врезался в ЛЭП)
Причина Ошибка экипажа и служб УВД
Место Чилода-Котарпур, близ Ахмадабада (Индия)
Координаты 23°05′29″ с. ш. 72°39′09″ в. д.HGЯO[1]
Погибшие
  • 133 чел.
Раненые 2
Воздушное судно
Модель Boeing 737-2A8
Авиакомпания Indian Airlines
Пункт вылета Сахар, Бомбей
Пункт назначения Ахмадабад
Рейс IC 113
Бортовой номер VT-EAH
Дата выпуска 24 ноября 1970 года (первый полёт)
Пассажиры 129
Экипаж 6
Погибшие 133
Выживших 4

Самолёт


Boeing 737-2A8 с бортовым номером VT-EAH (серийный — 20481, производственный — 271) был выпущен в 1970 году и 24 ноября совершил свой первый полёт. Его два реактивных двигателя были модели Pratt & Whitney JT8D-9A. Всего авиалайнер имел 42 750 часов налёта и 47 520 циклов (посадок)[2].


Катастрофа


Самолёт выполнял рейс IC 113 из Бомбея в Ахмадабад, на его борту находились 6 членов экипажа (37-летний командир О.М. Далайя (англ. O.M. Dalaya), 26-летний второй пилот Дипак Нагпал (англ. Deepak Nagpal) и 4 стюардессы) и 129 пассажиров (124 взрослых и 5 детей). Вылет из аэропорта Бомбея был осуществлён в 06:05 IST. В 06:47 экипаж перешёл на связь с диспетчером аэропорта Ахмадабада. Заход на посадку выполнялся на взлётно-посадочную полосу при сложных метеоусловиях на скорости 160 узлов, что выше установленной. Не видя полосы, экипаж допустил снижение самолёта до 500 футов (около 150 метров) вместо установленной 1000 футов. В 06:53 рейс 113 зацепил деревья и врезался в опору ЛЭП, после чего, потеряв управление, упал на землю и взорвался. Катастрофа произошла в 2540 метрах от торца полосы 23 у поселения Чилода-Котарпур (Chiloda Kotarpur) жилищного общества Нобле-Нагар (Noble Nagar)[3].

Всего на месте погибли 130 человек: 124 пассажира и все 6 членов экипажа[3]. В некоторых источниках ошибочно указано, что погибли 124 человека, то есть без учёта экипажа[4][5]. Из выживших 5 пассажиров впоследствии 3 скончались от полученных ран[6]. Но так как официально в катастрофе погиб 131 человек[2][7][8], можно сделать вывод, что из 3 скончавшихся в больницах 2 относятся к смертельно раненным, то есть погибли позже, чем через 30 дней (после 18 ноября), а потому не учитываются как погибшие. На момент событий катастрофа рейса 113 по масштабам занимала второе место среди авиакатастроф в Индии, на настоящее время (2015 год) — четвёртое[2].


Причины


Первоначальной причиной катастрофы была названа ошибка экипажа, который снизился ниже безопасной высоты. Однако в ходе расследования было выявлено, что и навигационное оборудование аэропорта работало с нарушениями, а курсо-глиссадная система не работала вообще, но диспетчер не предупредил об этом[3].

14 октября 2009 года Верховный суд штата Гуджарат вынес решение, что к катастрофе привели халатность авиакомпании и руководства аэропорта. Их обязали выплатить компенсации семьям погибших, причём долевое распределение было установлено как 90/10 (90 % — авиакомпания, 10 % — аэропорт), тем самым изменив решение суда низшей инстанции от марта 2003 года, который установил это распределение как 70/30[6][9].


Примечания


  1. Ahmedabad Kotarpur plane Crash in 1988 139 people dead (англ.). Викимапия. Дата обращения: 29 ноября 2013.
  2. Aircraft accident Boeing 737-2A8 VT-EAH Ahmedabad Airport (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 29 ноября 2013.
  3. Compensation for deaths in 1988 Ahmedabad air crash: High Court (англ.). LAW-IN-PERSPECTIVE (28 октября 2009). Дата обращения: 29 ноября 2013.
  4. Boeing 737 Accident Reports (англ.). Дата обращения: 29 ноября 2013.
  5. Crash of a Boeing 737-200 in Ahmedabad: 124 killed (англ.) (недоступная ссылка). B3A. Дата обращения: 29 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  6. HC ups compensation for 1988 crash victims (англ.). AhmedabadMirror.com. Дата обращения: 29 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  7. Gujarat High Court upholds higher compensation for 1988 Ahmedabad plane crash (англ.). The Hindu (15 октября 2009). Дата обращения: 29 ноября 2013.
  8. Chronology of Air crashes in India (англ.) (недоступная ссылка). Hindustan Times (12 августа 2003). Дата обращения: 29 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  9. 21 Years After Air Crash, HC Orders Compensation for Victims (англ.) (недоступная ссылка). Outlook India (14 октября 2009). Дата обращения: 29 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.

Ссылки



На других языках

[de] Indian-Airlines-Flug 113

Der Indian-Airlines-Flug 113 (Flugnummer IC113) war ein Inlandsflug der Fluggesellschaft Indian Airlines vom Flughafen Bombay zum Ahmedabad Sardar Vallabhbhai Patel International Airport. Am 19. Oktober 1988 wurde auf diesem Flug eine Boeing 737-2A8 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen VT-EAH bei Nebel kurz vor der Landung gegen einen Strommast geflogen und stürzte zu Boden. Bei dem Unfall kamen 133 Menschen ums Leben, nur zwei überlebten.

[en] Indian Airlines Flight 113

Indian Airlines Flight 113 was a flight operating from Mumbai to Ahmedabad that crashed on its final approach to Ahmedabad Airport on 19 October 1988, killing 133 of the 135 people on board.[1]

[it] Volo Indian Airlines 113

Il volo Indian Airlines 113 era un volo passeggeri di linea da Mumbai ad Ahmedabad, in India. Il 19 ottobre 1988, un Boeing 737-200 operante il volo si schiantò durante l'avvicinamento all'aeroporto Internazionale Sardar Vallabhbhai Patel, provocando la morte di 133 delle 135 persone a bordo.[1]
- [ru] Катастрофа Boeing 737 под Ахмадабадом


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии