avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Катастрофа CRJ200 под Алматой — авиационная катастрофа, произошедшая 29 января 2013 года. Авиалайнер Canadair CL-600-2B19 авиакомпании SCAT выполнял плановый внутренний рейс DV760 по маршруту Кокшетау—Алматы, но при заходе на посадку рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 21 человек — 16 пассажиров, 2 члена экипажа, 2 бортпроводника и один служебный пассажир.

Рейс 760 SCAT

Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 29 января 2013 года
Время 13:10 ALMT
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Ошибки экипажа
Место около села Кызылту (Талгарский район), в 1,6 км от аэропорта Алматы, Алматы (Казахстан)
Координаты 43°24′06″ с. ш. 77°05′01″ в. д.HGЯO
Погибшие 21 (все)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 22 дня до катастрофы
Модель Canadair CL-600-2B19
Авиакомпания SCAT
Пункт вылета Кокшетау
Пункт назначения Аэропорт Алматы, Алматы
Рейс DV760
Бортовой номер UP-CJ006
Дата выпуска 11 июля 2000 года
Пассажиры 16
Экипаж 5
Выживших 0
 Медиафайлы на Викискладе

Самолёт


Разбившийся самолёт в 2002 году
Разбившийся самолёт в 2002 году

Canadair CL-600-2B19 (регистрационный номер UP-CJ006, серийный 7413) был выпущен 11 июля 2000 года (первый полёт совершил под тестовым б/н C-FMLV). Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями General Electric CF34-3B1.

11 июля 2000 года был передан авиакомпании Cimber Air (борт OY-RJA); 29 января 2009 года авиакомпания сменила название (Cimber Sterling), б/н остался без изменений. 20 сентября 2012 года (через 4 месяца после банкротства Cimber Sterling) был куплен авиакомпанией SCAT, в которой получил бортовой номер UP-CJ006. На день катастрофы совершил 22 975 циклов «взлёт-посадка» и налетал 25 707 часов[1][2].


Экипаж и пассажиры


Состав экипажа рейса DV760 был таким:

В салоне самолёта работали две стюардессы:

ГражданствоПассажирыЭкипажВсего
 Казахстан15520
 Киргизия101
Всего16521

Хронология событий


Рейс DV760 вылетел из Кокшетау в 11:19 ALMT, на его борту находились 5 членов экипажа и 16 пассажиров. В 12:57 рейс 760 начал заходить на посадку в аэропорту Алма-Аты. Фактическая видимость на ВПП аэропорта Алматы составляла 200 метров, что выше метеоминимума аэродрома (75 метров), но хуже метеоминимума со стороны КВС (550 метров)[3][4].

В 13:10, во время захода на посадку, КВС сообщил авиадиспетчеру об уходе на второй круг, но вскоре (в 13:10:49 ALMT) метка рейса DV760 исчезла с экранов радаров. На место катастрофы выехали 13 специалистов Республиканского оперативно-спасательного отряда МЧС (РОСО) и 3 единицы техники[5]. По данным МЧС Казахстана, на месте падения самолёта работали оперативные группы ДЧС Алматы и Алматинской области, а также пожарные, спасательные и медицинские подразделения общей численностью 123 человека и 33 единицы техники, в том числе использовались специальные машины освещения для оказания содействия в работе оперативно-следственной группы[6].

На месте падения рейса 760 были обнаружены оба бортовых самописца, которые были направлены для расшифровки в российский Межгосударственный авиационный комитет (МАК), начавший расследование причин катастрофы[7]. Главной транспортной прокуратурой по факту катастрофы было возбуждено и принято к своему производству уголовное дело по ч. 3 ст. 295 уголовного кодекса Казахстана («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта»)[8].


Реакция


Распоряжением президента Казахстана, день 31 января 2013 года был объявлен днём национального траура[9][10].

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев выразил соболезнование родным и близким погибших в катастрофе, а также дал распоряжение по оказанию необходимой помощи семьям погибших[11].


Расследование


2 марта 2015 года МАК опубликовал окончательный отчёт расследования. Согласно отчёту, причиной катастрофы рейса DV760 стали ошибки пилотов; сбоев в работе систем самолёта не было обнаружено, все они вплоть до столкновения с землёй работали в штатном режиме[12].

Согласно отчёту, во время выполнения процедуры ухода на второй круг командир экипажа утратил контроль над управлением самолётом вследствие временной потери работоспособности (резкого ухудшения состояния здоровья), а второй пилот в этот момент поддерживал связь с авиадиспетчером, не принимал активного участия в управлении самолётом и не следил за показаниями приборов. Возможной причиной ухудшения состояния здоровья КВС стала хроническая ишемическая болезнь сердца, которая была выявлена в результате патологоанатомического исследования[12].


Примечания


  1. SCAT Airlines UP-CJ006 (Canadair Regional Jet - MSN 7413) (Ex OY-RJA )
  2. UP-CJ006 SCAT Airlines Bombardier CRJ-200
  3. Крушение самолёта «Chellenger-200» под Алматой 29 января 2013
  4. CRJ-200 имел достаточно топлива для ухода на резервный аэродром
  5. Самолёт потерпел крушение в Алматинской области. Tengri News (29 января 2013). Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 7 февраля 2013 года.
  6. Более 120 спасателей работают на месте крушения самолета под Алматы. ИА Новости-Казахстан (29 января 2013). Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 6 февраля 2013 года.
  7. Обнаружен «черный ящик» самолета, потерпевшего крушение под Алматы. ИА Новости-Казахстан (29 января 2013). Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 6 февраля 2013 года.
  8. Пресс-релиз о крушении самолета (г. Астана, 29 января 2013 г.). Генеральная прокуратура Казахстана (29 января 2013). Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 6 февраля 2013 года.
  9. Назарбаев объявил 31 января днем национального траура. Tengri News (30 января 2013). Дата обращения: 30 января 2013. Архивировано 6 февраля 2013 года.
  10. 1 февраля в аэрпорту Шымкента состоится прощание с погибшими членами экипажа CRJ-200
  11. Глава государства Нурсултан Назарбаев выразил соболезнование родным и близким погибших при крушении пассажирского самолета в районе поселка Кызылту Алматинской области. Официальный сайт Президента Казахстана (29 января 2013). Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 6 февраля 2013 года.
  12. Окончательный отчет по результатам расследования. Дата обращения: 22 января 2020. Архивировано 28 декабря 2019 года.

Ссылки



На других языках

[de] SCAT-Flug 760

Am 29. Januar 2013 verunglückte ein Verkehrsflugzeug des Typs Bombardier CRJ-200ER der SCAT Airlines auf dem SCAT-Flug 760 (Flugnummer: DV760) während des Anflugs auf den kasachischen Flughafen Almaty im Verlauf eines Durchstartmanövers. Bei dem Unfall kamen alle 21 Insassen ums Leben. Die Unfallursache blieb ungeklärt.

[en] SCAT Airlines Flight 760

SCAT Airlines Flight 760 was a scheduled domestic passenger flight from Kokshetau to Almaty, Kazakhstan, operated by a Bombardier CRJ-200 twinjet that on 29 January 2013 crashed in thick fog near the village of Kyzyltu, while on approach to Almaty. All 16 passengers and five crew on board were killed.[1][2][3]

[it] Volo SCAT Airlines 760

Il volo SCAT Airlines 760 era un volo passeggeri di linea nazionale da Kökşetaw ad Almaty, in Kazakistan. Il 29 gennaio 2013, un Bombardier CRJ-200LR operante il volo precipitò nella fitta nebbia vicino al villaggio di Kyzyltu, durante l'avvicinamento ad Almaty. Persero la vita tutti i 16 passeggeri e i 5 membri dell'equipaggio a bordo.[1][2]
- [ru] Катастрофа CRJ-200 под Алма-Атой


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии