avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа DC-8 под Лиссабоном — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ночью 30 мая 1961 года. Авиалайнер Douglas DC-8-53 авиакомпании Viasa выполнял плановый рейс VA 897 по маршруту Рим—Мадрид—Лиссабон—Санта-Мария—Каракас, но через 5 минут после вылета из Лиссабона рухнул в воды Атлантического океана. Погибли все находившиеся на его борту 61 человек — 47 пассажиров и 14 членов экипажа.

Рейс 897 Viasa
DC-8-53 авиакомпании Viasa, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата	30 мая 1961 года
Время	01:20 UTC
Характер	Крушение после взлёта
Причина	LOC-I (потеря управления), дезориентация экипажа
Место	Атлантический океан, в 3 км от аэропорта Портела, Лиссабон (Португалия)
Погибшие	61 (все)
Раненые	0
Воздушное судно
Модель	Douglas DC-8-53
Имя самолёта	Fridtjof Nansen
Авиакомпания	Viasa
Принадлежность	KLM
Пункт вылета	Фьюмичино, Рим (Италия)
Остановки в пути	Барахас, Мадрид (Испания) Портела, Лиссабон (Португалия) Санта-Мария (Азорские острова, Португалия)
Пункт назначения	Каракас (Венесуэла)
Рейс	VA 897
Бортовой номер	PH-DCL
Дата выпуска	апрель 1961 года
Пассажиры	47
Экипаж	14
Выживших	0

Самолёт

Douglas DC-8-53 (регистрационный номер PH-DCL, заводской 45615, серийный 131) был выпущен в апреле 1961 года. 1 мая того же года был передан авиакомпании KLM, в которой получил имя Fridtjof Nansen. В том же месяце был взят в лизинг авиакомпанией Viasa. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-1. На день катастрофы совершил 82 цикла «взлёт-посадка» и налетал 209 часов[1][2].

Экипаж и пассажиры

В Лиссабоне произошла смена экипажа. Состав нового экипажа рейса VA 897 (на отрезке маршрута Лиссабон—Санта-Мария—Каракас) был таким[3]:

• Командир воздушного судна (КВС) — 41-летний Роберт Бергеманн (англ. Robert Bergemann), новозеландец. Очень опытный пилот, в авиакомпании KLM проработал 14 лет и 11 месяцев (с 27 июня 1946 года). В должности командира Douglas DC-8 — с 16 марта 1961 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 12 886 часов, 135 из них на Douglas DC-8 (60 из них в качестве КВС).
• Второй пилот — 44-летний Риннерт Драаисма (англ. Rinnert Draaisma), индонезиец. Очень опытный пилот, в авиакомпании KLM проработал 20 лет и 6 месяцев (с 1 ноября 1940 года). В должности второго пилота Douglas DC-8 — с 8 апреля 1961 года. Налетал 12 913 часов, 55 из них на Douglas DC-8.
• Штурман — 45-летний Гербранд ван Вууре (нидерл. Gerbrand van Vuure), голландец. В авиакомпании KLM проработал 23 года и 6 месяцев (с 1 ноября 1937 года). Налетал 15 992 часа.
• Бортинженер — 44-летний Хендрикус Уэстрик (нидерл. Hendrikus Westrik), голландец. В авиакомпании KLM проработал 23 года и 2 месяца (с 14 марта 1938 года). В должности бортинженера Douglas DC-8 — с 8 июля 1960 года. Налетал 14 656 часов, 666 из них на Douglas DC-8.
• Сменный КВС — 43-летний Джон Хокстра (англ. John Hoekstra), индонезиец. Очень опытный пилот, в авиакомпании KLM проработал 13 лет и 9 месяцев (с 1 августа 1947 года). В должности командира Douglas DC-8 — с 1 мая 1961 года. Налетал 12 620 часов, свыше 80 из них на Douglas DC-8.
• Сменный бортинженер — 27-летний Якобус Бломмештейн (нидерл. Jacobus Blommestein), голландец. В авиакомпании KLM проработал 5 лет и 7 месяцев (с 1 октября 1955 года). В должности бортинженера Douglas DC-8 — с 27 сентября 1960 года. Налетал 2865 часов, 567 из них на Douglas DC-8.

В салоне самолёта работали 8 бортпроводников (двое были сотрудниками авиакомпании Viasa, остальные 6 — авиакомпании KLM):

• Фердинанд Линтерман (нидерл. Ferdinand Linterman), 35 лет — старший бортпроводник.
• Джейкоб Оостерлинг (нидерл. Jacob Oosterling), 28 лет — старший бортпроводник.
• Луис Борсма (нидерл. Louis Boersma), 34 года.
• Сэн Хойто (нидерл. Seng Hoey Thio), 23 года.
• Корнелия де Грааф (нидерл. Kornelia de Graaf), 24 года.
• Корнелия ван ден Берг (нидерл. Cornelia van den Berg), 34 года.
• Пабло Гарридо Пералес (исп. Pablo Garrido Perales), 23 года.
• Мариза Изабель Креспо Калдера (исп. Maritza Isabel Crespo Caldera), 19 лет.

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Нидерланды	0	9	9
Новая Зеландия	0	1	1
Венесуэла	26	2	28
Испания	10	0	10
Португалия	5	0	5
Италия	2	0	2
Чили	1	0	1
Франция	1	0	1
Индонезия	0	2	2
Всего	47	14	61

Хронология событий

Этот раздел статьи ещё не написан.

Расследование

Этот раздел статьи ещё не написан.

См. также

• Катастрофа Boeing 707 на Таити
• Катастрофа Boeing 747 под Бомбеем
• Катастрофа Boeing 737 под Шарм-эш-Шейхом

Примечания

Ссылки

• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• Окончательный отчёт расследования GPIAA

На других языках

---

[en] Viasa Flight 897

Viasa Flight 897 was an international scheduled Rome–Madrid–Lisbon–Santa Maria–Caracas[nb 1] passenger service that crashed into the Atlantic Ocean off the coast of Portugal on 30 May 1961, shortly after takeoff from Portela Airport. There were no survivors among the 61 occupants of the aircraft.[1]

---

[fr] Vol Viasa 897

Le 30 mai 1961, le McDonnell Douglas DC-8 opérant le vol Viasa 897, entre Rome et Caracas (via Madrid, Lisbonne et Santa Maria (Açores)) s’abîme en mer au large de Lisbonne. L'accident fait 61 victimes, c'est pour l'époque le plus grave accident aérien civil du Portugal.

---

[it] Volo Viasa 897

Il volo Viasa 897 si riferisce a un servizio passeggeri di linea che ebbe origine a Roma e si sarebbe dovuto concludere a Caracas. Gli scali intermedi dovevano essere effettuati a Madrid, a Lisbona e sull'isola di Santa Maria, ma precipitò nell'Oceano Atlantico al largo delle coste del Portogallo il 30 maggio 1961, poco dopo il decollo dall'aeroporto di Portela. Non ci furono sopravvissuti tra i 61 occupanti dell'aereo.[1]

---

- [ru] Катастрофа DC-8 под Лиссабоном

---

---