avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Катастрофа Boeing 747 под Бомбеем — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 1 января 1978 года. Авиалайнер Boeing 747-237B авиакомпании Air-India выполнял плановый рейс AI855 по маршруту Бомбей—Дубай, но через 3 минуты после взлёта рухнул в Аравийское море в 3 километрах от побережья. Погибли все находившиеся на его борту 213 человек — 190 пассажиров и 23 члена экипажа.

Рейс 855 Air-India

Разбившийся самолёт за 2 года до катастрофы
Общие сведения
Дата 1 января 1978 года
Время 20:15
Характер Крушение после взлёта
Причина Отказ авиагоризонта,
ошибки экипажа
Место Аравийское море, в 3 км от аэропорта Сахар, Бомбей (Индия)
Координаты 18°58′30″ с. ш. 72°09′33″ в. д.HGЯO
Погибшие 213 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Boeing 747-237B
Имя самолёта Emperor Ashoka
Авиакомпания Air-India
Пункт вылета Санта-Круз, Бомбей (Индия)
Пункт назначения Дубай (ОАЭ)
Рейс AI855
Бортовой номер VT-EBD
Дата выпуска 8 марта 1971 года (первый полёт)
Пассажиры 190
Экипаж 23
Выживших 0

Самолёт


Boeing 747-237B (регистрационный номер VT-EBD, заводской 19959, серийный 124) был выпущен в 1971 году (первый полёт совершил 8 марта). 22 марта того же года был передан авиакомпании Air-India (в ней он получил имя Emperor Ashoka), став первым представителем Boeing 747 в её авиапарке. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT9D-7J[1][2].


Экипаж


Состав экипажа рейса AI855 был таким:

В салоне самолёта работали 20 бортпроводников:


Хронология событий


Boeing 747-237B борт VT-EBD выполнял рейс AI855 из Бомбея в Дубай. В 20:12 самолёт взлетел с ВПП №27 бомбейского аэропорта Сахар и начал набор высоты. На его борту находились 23 члена экипажа и 190 пассажиров[3].

После пересечения береговой линии и находясь над водой, экипаж начал выполнять плановый правый разворот. После выхода на маршрут самолёт был выпрямлен, но тут командир заметил, что по показаниям его авиагоризонта самолёт всё ещё в правом крене, хотя крылья должны были находиться в левом крене. Вероятно, он попытался исправить крен, но авиагоризонт стоял на месте. Тогда КВС сказал: Что случилось с моим прибором?, на что второй пилот заметил: На моём тоже крен, всё в порядке. Однако на самом деле авиагоризонт у второго пилота показывал левый крен, который создал командир, пытаясь исправить мнимый правый. Услышав от второго пилота, что его авиагоризонт тоже показывает крен, КВС, руководствуясь показаниями своего прибора, начал, как он считал, выводить самолёт из правого крена, на самом деле увеличивая левый[3].

Лайнер летел на высоте 600 метров ночью над Аравийским морем, поэтому пилоты не видели внешних ориентиров, по которым могли бы определить своё положение. Сосредоточившись на авиагоризонте, КВС не смотрел на другие приборы, в том числе на координатор поворота и вариометр. Помимо двух основных авиагоризонтов, в кабине пилотов есть ещё один, резервный; разницу между ними заметил бортинженер, который, увидев, что левый крен уже достиг 40°, сказал командиру: Не веди туда, не веди туда…. Но крен влево продолжал расти, пока не достиг 108°. Спустя всего 101 секунду после взлёта рейс AI855 под углом 35-40° рухнул в Аравийское море в 3 километрах от берега и полностью разрушился. Все 213 человек на его борту погибли.

На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в истории Индии (на 2022 год — вторая, после столкновения над Чархи Дадри)[3].


Расследование


Вероятной причиной катастрофы была названа ошибка командира экипажа, который ввёл самолёт в крен, не зная о неисправности авиагоризонта и не руководствуясь при этом показаниями других приборов, а также подсказками второго пилота и бортинженера[3].


См. также



Примечания


  1. Air India VT-EBD (Boeing 747 - MSN 19959). Дата обращения: 6 декабря 2020. Архивировано 28 ноября 2017 года.
  2. VT-EBD AIR INDIA BOEING 747-200
  3. Aircraft accident Boeing 747-237B VT-EBD Arabian Sea, off Bandra (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 12 мая 2013. Архивировано 20 мая 2013 года.

На других языках

[de] Air-India-Flug 855

Am 1. Januar 1978 verunglückte eine Boeing 747-200 auf dem Air-India-Flug 855 (Flugnummer: AI855) kurz nach dem Start vom indischen Flughafen Bombay infolge eines Instrumentenfehlers und der daraus resultierenden räumlichen Desorientierung der Piloten. Das Flugzeug schlug drei Kilometer vor der Küste im Arabischen Meer auf. Bei dem Unfall kamen alle 213 Insassen ums Leben.

[en] Air India Flight 855

Air India Flight 855 was a scheduled passenger flight from Santa Cruz Airport, Bombay to Dubai International Airport, Dubai. On New Years Day in 1978, the Boeing 747 operating the flight crashed about 3 km (1.9 mi; 1.6 nmi) off the coast of Bandra, Bombay (now Mumbai). All 213 passengers and crew on board were killed. An investigation into the crash determined the most likely probable cause was the captain becoming spatially disoriented after the failure of one of the flight instruments in the cockpit. It was Air India's deadliest aircraft crash until the bombing of Flight 182 in 1985. It was also the deadliest aviation accident in India until the Charkhi Dadri mid-air collision in 1996. As of 2022[update], Flight 855 is still the second deadliest aircraft crash in both of these categories.[1][2]

[fr] Vol Air India 855

Le vol Air India 855 s'est écrasé le 1er janvier 1978 [1], dans la mer d'Oman, près de Bombay, en Inde. L'enquête a révélé que l'équipage a perdu le contrôle de l'avion en voulant suivre les indications d'un horizon artificiel qui ne fonctionnait pas tout en négligeant les instruments de même type non défaillants [2].

[it] Volo Air India 855

Il volo Air India 855 era un volo passeggeri di linea internazionale dall'aeroporto Internazionale Chhatrapati Shivaji di Mumbai, India, all'aeroporto internazionale di Dubai, Emirati Arabi Uniti. Il 1 gennaio 1978, un Boeing 747-237B che stava percorrendo tale rotta, si schiantò circa 3 km al largo della costa di Bandra, Bombay (ora Mumbai). Tutti i 213 passeggeri e i 23 membri dell'equipaggio a bordo rimasero uccisi. Si ritiene che lo schianto sia stato causato dal disorientamento spaziale del comandante dopo il malfunzionamento di uno degli strumenti di volo nella cabina di pilotaggio.[1] Fu l'incidente aereo con più vittime della Air India fino all'attentato del volo 182 nel 1985. Fu anche quello con più vittime (in India) fino alla collisione di Charkhi Dadri nel 1996. Al 2021, Il volo 855 è ancora il secondo incidente aereo con più vittime in entrambe queste categorie.
- [ru] Катастрофа Boeing 747 под Бомбеем


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии