avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа Ил-14 (Avia 14) в Витиме — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 20 июля 1977 года в аэропорту Витим (Якутия) с самолётом Авиа-14М (Ил-14М) компании Аэрофлот, при этом погибли 39 человек.

Рейс 2 Аэрофлота
Ил-14 компании Аэрофлот
Общие сведения
Дата	20 июля 1977 года
Характер	При взлёте врезался в деревья
Причина	Ошибка экипажа и диспетчера
Место	аэропорт Витим, Якутская АССР (РСФСР, СССР)
Погибшие	39 чел.
Воздушное судно
Модель	Авиа-14М (Ил-14М)
Авиакомпания	Аэрофлот (Восточно-Сибирское УГА, Иркутский ОАО)
Пункт вылета	Витим
Пункт назначения	Иркутск
Рейс	В-2
Бортовой номер	СССР-52096
Дата выпуска	28 июня 1958 года
Пассажиры	34
Экипаж	6
Погибшие	39
Выживших	1

Самолёт

Avia-14-32 (обозначение Ил-14 чехословацкого производства) с заводским номером 806109 и серийным 06-09 был выпущен заводом Avia (Прага, Чехословакия) 28 июня 1958 года. Через два дня авиалайнер продали чехословацкой авиакомпании ČSA, где он получил бортовой номер OK-MCP. К 28 октября 1975 года самолёт был продан в Советский Союз Министерству гражданской авиации, где после перерегистрации бортовой номер сменился на CCCP-52096, а обозначение модели на Ил-14М (Авиа-14М), после чего лайнер был направлен в Иркутский объединённый авиаотряд (134-й ЛО) Восточно-Сибирского управления гражданской авиации. Всего на момент катастрофы самолёт имел наработку 20 464 лётных часа и 20 467 циклов (посадок)[1].

Экипаж

Экипаж из 134-го лётного отряда состоял из 6 человек[2]:

• Командир (КВС) — Трофимов Павел Михайлович
• Второй пилот — Кащук Александр Станиславович
• Бортмеханик-инструктор — Панфилов Владимир Михайлович
• Бортмеханик — Журавлев Геннадий Семенович
• Бортрадист — Гузовский Иннокентий Яковлевич
• Стюардесса — Смоленцова Ольга Николаевна

Катастрофа

Экипажу предстояло выполнить внутренний пассажирский рейс В-2 из Витима в Иркутск. Всего на борт сели 34 пассажира: 25 взрослых и 9 детей. В самом Витиме в это время небо было покрыто тучами с нижней границей на высоте 1000 метров, дул юго-восточный свежий ветер (120°, 3 м/с) и шёл дождь. Из-за дождя грунтовая взлётно-посадочная полоса размокла и на ней имелись лужи. Тем не менее, командир Трофимов принял решение взлетать, при этом взлёт должен был производиться в северном направлении по западной части полосы, что находилась в 35 метрах левее оси, так как здесь полоса была более сухая[2].

Но в процессе выполнения разбега командир не выдержал направление, в результате чего самолёт начало уводить влево. Когда лайнер пробежал по полосе 225 метров, его левое шасси, выйдя за пределы, врезалось в ограждающий конус и раздавило его. Спустя 345 метров от начала разбега экипаж начал поднимать переднюю стойку шасси, а через 105 метров эта стойка раздавила уже второй конус. Ещё через 100 метров (550 метров от начала разбега) уже правое шасси съехало с полосы и раздавило ещё один конус ограждения, а также опору огня ночного старта. Разгоняясь теперь по боковой полосе безопасности, авиалайнер снёс ещё один конус и опору, после чего, пробежав при разгоне в общей сложности 945 метров, наконец оторвался от земли. Однако пролетев всего 185 метров, самолёт ударился хвостовой частью о деревянный столб ограждения аэродрома, а ещё через 200 метров на высоте 14 метров зацепил левой плоскостью крыла деревья на лесной опушке, при этом отделилась часть плоскости и левый элерон. Спустя ещё 300 метров полёта, на высоте 25—30 метров лайнер вышел на закритические углы атаки, в результате чего потерял скорость и управляемость. Перейдя в сваливание, он вошёл в правый крен и опустил нос, после чего под углом 45—50° и с правым креном 50—55° в 500 метрах от конца полосы и в 225 метрах левее продолжения её оси врезался в землю в лесу, разрушился и сгорел. В происшествии выжил пассажир 1956 года рождения. Все остальные 39 человек (6 членов экипажа и 33 пассажира) погибли[2]. Это крупнейшая катастрофа самолёта Ил-14[3].

Причины

По мнению комиссии, виновником катастрофы стал командир экипажа, который принял решение взлетать с размокшей грунтовой ВПП, несмотря на то, что она не отвечала установленным требованиям, а в процессе разбега не предотвратил уклонение авиалайнера. Сопутствовали катастрофе следующие факторы[2]:

1. Размокшая полоса была непригодна для взлёта.
2. Диспетчер разрешил взлёт с непригодной полосы, да ещё с попутным ветром.
3. В аэропорту плохо велись метеонаблюдения.
4. Неудовлетворительная работа авиадиспетчеров по выполнению управления воздушным движением.

Примечания

На других языках

---

[de] Aeroflot-Flug W-2

Am 20. Juli 1977 verunglückte eine Avia 14 auf dem innersowjetischen Linienflug Aeroflot-Flug W-2 von Witim nach Irkutsk, wobei 39 der 40 Insassen, darunter neun Kinder, starben.

---

[en] Aeroflot Flight B-2

Aeroflot Flight B-2 was a regularly scheduled passenger flight operated by Aeroflot from Vitim Airport in the Sakha Republic to Irkutsk International Airport near Irkutsk. On 20 July 1977, the Avia 14 operating this flight crashed into trees outside the airport shortly after takeoff. Thirty-three passengers and all six crewmembers were killed, while one passenger survived.

---

- [ru] Катастрофа Ил-14 в Витиме

---

---