avia.wikisort.org - Событие

Столкновение в аэропорту Дели — авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 8 марта 1994 года в аэропорту имени Индиры Ганди (Дели, Индия). Авиалайнер Ил-86 авиакомпании «Аэрофлот» готовился к вылету из Дели (рейс SU558 Сингапур—Дели—Ташкент—Москва), но во время подготовки к вылету на него рухнул авиалайнер Boeing 737-2R4C авиакомпании Sahara India Airlines, выполнявший тренировочный полёт. От взрыва и пожара оба самолёта разрушились. Погибли 8 человек — все 4 человека на Boeing 737 и 4 человека на Ил-86 (1 умер в больнице), выжили 2 человека (на Ил-86).

Столкновение в аэропорту Дели
Общие сведения
Дата	8 марта 1994 года
Время	14:54 IST
Характер	Столкновение около здания аэропорта
Причина	Ошибки экипажа Boeing 737
Место	в 237 м от аэропорта имени Индиры Ганди, Дели (Индия)
Погибшие	8 (4 на Ил-86 + 4 на Boeing 737)
Раненые	2 (на борту Ил-86)
Воздушное судно
Ил-86 авиакомпании «Аэрофлот», идентичный разбившемуся
Модель	Ил-86
Авиакомпания	Аэрофлот
Пункт вылета	Чанги (Сингапур)
Остановки в пути	Международный аэропорт имени Индиры Ганди, Дели (Индия) Южный, Ташкент (Узбекистан)
Пункт назначения	Шереметьево, Москва (Россия)
Рейс	SU558
Бортовой номер	RA-86119
Дата выпуска	сентябрь 1991 года
Пассажиры	0
Экипаж	6
Погибшие	4
Выживших	2
Второе воздушное судно
Разбившийся самолёт за 7 лет до катастрофы (в период эксплуатации в Busy Bee)
Модель	Boeing 737-2R4C
Авиакомпания	Sahara India Airlines
Пункт вылета	Международный аэропорт имени Индиры Ганди, Дели (Индия)
Рейс	тренировочный
Бортовой номер	VT-SIA
Дата выпуска	25 апреля 1979 года (первый полёт)
Экипаж	4
Погибшие	4 (все)
Выживших	0

Сведения о самолётах

Ил-86

Ил-86 (регистрационный номер RA-86119, заводской 51483209087) был выпущен Воронежским акционерным самолётостроительным обществом (ВАСО) в сентябре 1991 года. 4 октября того же года был передан МГА СССР (ЦУМВС, Шереметьевский ОАО). Оснащён четырьмя двухконтурными турбореактивными двигателями НК-86 производства Куйбышевского моторного завода[1].

Boeing 737

Boeing 737-2R4C (регистрационный номер VT-SIA, заводской 21763, серийный 571) был выпущен в 1979 году (первый полёт совершил 25 апреля под тестовым б/н N1269E). Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D-17. Эксплуатировался авиакомпаниями:

• Busy Bee — с 12 декабря 1979 года по 20 февраля 1991 года,
• Wien Air Alaska — с 20 февраля по 13 мая 1991 года (в обоих летал под постоянным б/н LN-NPB),
• Aloha Airlines — с 13 мая 1991 года по 1 октября 1993 года (борт N801WA).

1 октября 1993 года был куплен авиакомпанией Sahara India Airlines, в которой сменил два бортовых номера: N401MG и VT-SIA[2][3].

Хронология событий

7 марта 1994 года в 20:40 IST в аэропорт имени Индиры Ганди (Дели) прибыл Ил-86 борт RA-86119. В ходе предполётного обслуживания перед вылетом в Ташкент была обнаружена неисправность масляной системы двигателя №3 (правый внутренний). Рейс был задержан, на самолёте были выполнены работы по устранению неисправности.

8 марта рейс SU558 был отбуксирован на стоянку для проведения гонки двигателя №3 по полной программе. В 11:00, после выполнения работ, исправный самолёт был отбуксирован к гейту аэропорта имени Индиры Ганди для приёма на борт пассажиров и членов экипажа и продолжения рейса по маршруту Дели—Ташкент—Москва. По согласованию с авиадиспетчерами Дели вылет рейса 558 планировался на 16:00. Экипаж и пассажиры находились в гостинице. Для оформления технической документации на борту Ил-86 находились 6 человек — 2 инженера ЦУМВС, помощник представителя «Аэрофлота» и 3 индийских авиатехника.

В это же самое время около аэропорта Дели выполнял тренировочный полёт Boeing 737-2R4C борт VT-SIA, на его борту находились 4 человека — пилот-инструктор и 3 обучаемых пилота авиакомпании Sahara India Airlines.

После пяти заходов с уходом на второй круг выполнялся шестой взлёт с ВПП №28 с имитацией отказа двигателя. Но один из обучаемых пилотов, несмотря на ясные указания инструктора относительно использования руля направления, ошибочно отклонил его в сторону, противоположную необходимой. Самолёт с высоты около 100 метров вошёл в левый разворот в сторону аэропорта имени Индиры Ганди с нарастающим креном. На высоте 30 метров крен и угол траектории снижения увеличились до 60-70° и в 14:54 IST борт VT-SIA врезался в бетонированное покрытие перрона аэропорта Дели в непосредственной близости от рейса SU558 и полностью разрушился.

От разлетевшихся горящих обломков Boeing 737 Ил-86 частично разрушился и загорелся. В итоге пожар почти полностью уничтожил лайнер и багаж пассажиров. Погибли все 4 пилота на борту Boeing 737 и 3 человека на Ил-86 — оба инженера ЦУМВС и 1 индийский авиатехник (впоследствии в госпитале от полученных ожогов скончался помощник представителя «Аэрофлота»). Остальные 2 индийских авиатехника получили ожоги, но выжили.

Расследование

Этот раздел статьи ещё не написан.

См. также

• Столкновение в аэропорту Гуанчжоу

Примечания

Ссылки

• Описание катастрофы рейса SU558 на Aviation Safety Network
• Описание катастрофы борта VT-SIA на Aviation Safety Network
• Чрезвычайное происшествие с Ил-86 а/к Аэрофлот-РМА в аэропорту Дели (борт RA-86119), 08 марта 1994 года.

На других языках

---

[de] Flugunfall am Flughafen Delhi 1994

Der Flugunfall am Flughafen Delhi 1994 ereignete sich am 8. März 1994, als die Besatzung einer auf einem Trainingsflug befindlichen Boeing 737-2R4C der Sahara India Airlines die Kontrolle über ihre Maschine verlor, diese auf das Vorfeld des Flughafens Delhi-Indira Gandhi stürzte und in eine geparkte Iljuschin Il-86 (RA-86119) der Aeroflot schlitterte. Bei dem Unfall kamen neun Personen ums Leben.

---

[en] 1994 Sahara Airlines Boeing 737 crash

On 8 March 1994, a Sahara Airlines Boeing 737 crashed shortly after takeoff. The plane slammed into an Aeroflot Ilyushin Il-86, which led to both aircraft being destroyed. All 8 crew members on both planes were killed, along with one person on the ground. There were no passengers on either aircraft during the crash. The cause of the crash was determined to be pilot error.[1][2]

---

- [ru] Столкновение в аэропорту Дели

---

---