avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа Boeing 737 под Питтсбургом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 8 сентября 1994 года. Авиалайнер Boeing 737-3B7 авиакомпании USAir выполнял плановый рейс AWE 427 по маршруту Чикаго—Питтсбург—Палм-Бич, но при заходе на посадку в Питтсбурге внезапно опрокинулся влево и рухнул на землю в 10 километрах от аэропорта Питтсбурга. Погибли все находившиеся на его борту 132 человека — 127 пассажиров и 5 членов экипажа.

Рейс 427 USAir
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата	8 сентября 1994 года
Время	19:03 EDT
Характер	Крушение при заходе на посадку
Причина	Заклинивание руля направления в левом положении
Место	в 10 км от аэропорта Питтсбург, Питтсбург (Пенсильвания, США)
Координаты	40°36′14″ с. ш. 80°18′37″ з. д.HGЯO
Погибшие	132 (все)
Раненые	0
Воздушное судно
Boeing 737-3B7 авиакомпании USAir, идентичный разбившемуся
Модель	Boeing 737-3B7
Авиакомпания	USAir
Пункт вылета	О’Хара, Чикаго (Иллинойс)
Остановки в пути	Питтсбург (Пенсильвания)
Пункт назначения	Палм-Бич (Флорида)
Рейс	AWE 427
Бортовой номер	N513AU
Дата выпуска	24 сентября 1987 года (первый полёт)
Пассажиры	127
Экипаж	5
Выживших	0
Медиафайлы на Викискладе

Самолёт

Boeing 737-3B7 (регистрационный номер N513AU, заводской 23699, серийный 1452) был выпущен в 1987 году (первый полёт совершил 24 сентября). 8 октября того же года был передан авиакомпании USAir под б/н N382AU, 10 ноября 1988 года был перерегистрирован и его бортовой номер сменился на N513AU. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-3B2. На день катастрофы налетал 23 846 часов[1][2].

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 45-летний Питер Джермано (англ. Peter Germano). Очень опытный пилот, проходил службу в ВВС США, проработал в авиакомпании USAir 13 лет и 7 месяцев (с 4 февраля 1981 года). Управлял самолётами Cessna O-2, BAC 1-11 и Douglas DC-8. В должности командира Boeing 737 — с 25 августа 1988 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал свыше 12 000 часов, 4064 из них на Boeing 737 (3269 из них в качестве КВС).
• Второй пилот — 38-летний Чарльз Б. Эммет III (англ. Charles B. Emmett III). Опытный пилот, проработал в авиакомпании USAir 7 лет и 7 месяцев (с февраля 1987 года). Управлял самолётом Fokker F28. В должности второго пилота Boeing 737 — с 1 мая 1989 года. Налетал 9119 часов, 3644 из них на Boeing 737.

В салоне самолёта работали трое бортпроводников:

• Стэнли Р. Канти (англ. Stanley R. Canty), 29 лет. В USAir с июня 1989 года (ранее работал в Piedmont Airlines).
• Эйприл Л. Слэйтер (англ. April L. Slater), 28 лет. В USAir с июня 1989 года (ранее тоже работала в Piedmont Airlines).
• Сара Э. Слокам-Хэмли (англ. Sarah E. Slocum-Hamley), 28 лет. В USAir с октября 1988 года.

Хронология событий

Рейс AWE 427 вылетел из Чикаго в 18:10 EDT, на его борту находились 5 членов экипажа и 127 пассажиров. При заходе на посадку в Питтсбурге рейс 427 следовал за рейсом DL1083 авиакомпании Delta Air Lines (самолёт Boeing 727-200); по данным радаров, рейс 427 летел в 6,5 километрах от рейса 1083 на высоте 1800 метров на приборной скорости 351 км/ч.

В 19:02:57 рейс 427 задел спутный след от рейса 1083, но после этого его руль направления внезапно заклинило в левом крайнем положении (на записи речевого самописца в этот момент слышны три резких удара, щелчки и затем ещё более громкий удар); после этого КВС несколько раз сказал: Подожди! а затем: Что это за чертовщина?; второй пилот же крикнул: Вот д…ьмо!. Авиадиспетчер аэропорта Питтсбурга, увидев резкое снижение самолёта, пытался связаться с ним, но КВС успел связаться раньше и передал: Четыре-два-семь, чрезвычайная ситуация!. Лайнер в этот момент резко перевернулся на 60° влево, пролетел в таком положении несколько секунд, затем выполнил «полубочку» (перевернулся шасси вверх) и в таком положении неконтролируемо понёсся к земле, опустив нос вниз на 80°. В 19:03:25 EDT на скорости 483 км/ч рейс AWE 427 вертикально рухнул в лес примерно в 10 километрах от аэропорта Питтсбурга и полностью разрушился. Все 132 человека на его борту погибли.

Расшифровка переговоров

Переговоры и записи с речевого самописца рейса AWE 427 в течение последних 3 минут.

Этот раздел статьи ещё не написан.

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса AWE 427 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Во время расследования также (как и в случае с рейсом United Airlines-585) не было найдено ничего, что могло бы привести к катастрофе.

В 1996 году после инцидента с рейсом Eastwind Airlines-517 было установлено, что причиной катастрофы рейса AWE 427 стала потеря управления из-за заклинивания руля направления в левом положении вследствие заклинивания распределительного устройства рулевого привода[3].

Окончательный отчёт расследования был опубликован 24 марта 1999 года.

Культурные аспекты

• Катастрофа рейса 427 USAir показана в 4 сезоне канадского документального сериала Расследования авиакатастроф в серии Скрытая опасность.
• Также она показана в американском документальном телесериале от «MSNBC» Почему разбиваются самолёты (англ. Why Planes Crash) в серии Смертоносные дефекты (англ. Fatal Flaws).

См. также

• Катастрофа Boeing 737 под Колорадо-Спрингс
• Инцидент с Boeing 737 под Ричмондом

Примечания

Ссылки

• Описание происшествия на Aviation Safety Network
• Uncontrolled Descent and Collision With Terrain, USAir Flight 427, Boeing 737-300, N513AU Near Aliquippa, Pennsylvania, September 8, 1994 — Окончательный отчёт расследования NTSB
• Boeing 737 Rudder Design Defect Архивная копия от 7 июля 2011 на Wayback Machine
• Memorial location Архивная копия от 6 ноября 2012 на Wayback Machine

На других языках

---

[de] USAir-Flug 427

Am 8. September 1994 verunglückte eine Boeing 737-3B7 auf dem USAir-Flug 427 im Landeanflug auf Pittsburgh durch einen plötzlichen Vollausschlag des Seitenruders. Bei dem Unfall kamen alle 132 Insassen ums Leben.

---

[en] USAir Flight 427

USAir Flight 427 was a scheduled flight from Chicago's O'Hare International Airport to Palm Beach International Airport, Florida, with a stopover at Pittsburgh International Airport. On Thursday, September 8, 1994, the Boeing 737 flying this route crashed in Hopewell Township, Pennsylvania while approaching Runway 28R at Pittsburgh, which was at the time USAir's largest hub.

---

[fr] Vol USAir 427

Le vol USAir 427 était un vol entre Chicago dans l'Illinois et Palm Beach, via Pittsburgh aux États-Unis.

---

[it] Volo USAir 427

Il volo USAir 427 era un volo di linea della US Airways decollato dall'aeroporto di Chicago-O'Hare con destinazione Pittsburgh. L'8 settembre 1994, il Boeing 737 che operava il volo precipitò vicino Aliquippa, Pennsylvania a 6 miglia nord-ovest dall'aeroporto di Pittsburgh. Tutti i 132 occupanti del velivolo morirono all'impatto.

---

- [ru] Катастрофа Boeing 737 под Питтсбургом

---

---