Аэропо́рт Гла́зго Пре́ствик (англ. Glasgow Prestwick Airport, гэльск. Port-adhair Glaschu Prestabaig, ИАТА: PIK, ИКАО: EGPK) — международный аэропорт, обслуживающий Глазго, находится к северу от города Престуика в Саут-Эршире, Шотландия. Несмотря на то, что официально аэропорт называется «Аэропорт Глазго Прествик», так как находится в 46 км от Глазго, обычно аэропорт называют Аэропорт Прествик. Последние десять лет наблюдается беспрецедентный рост пассажиропотока, проходящего через аэропорт, который обеспечивают главным образом низкобюджетные перевозчики, в первую очередь Ryanair, использующая аэропорт в качестве узлового.
Аэропорт Глазго Прествик | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Здание терминала ночью | ||||||||||
ИАТА: PIK – ИКАО: EGPK | ||||||||||
Информация | ||||||||||
Вид аэродрома | гражданский | |||||||||
Страна | Великобритания | |||||||||
Расположение | Шотландия, Саут-Эршир[1] | |||||||||
Дата открытия | 1934 | |||||||||
Оператор | Infratil Airports Europe | |||||||||
Высота НУМ | +20 м | |||||||||
Часовой пояс | UTC+0 | |||||||||
Время работы | круглосуточно | |||||||||
Сайт | glasgowprestwick.com | |||||||||
Карта | ||||||||||
![]() ![]() PIK |
||||||||||
Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
Статистика | ||||||||||
Годовой пассажиропоток | 2,4 млн (2006) | |||||||||
![]() |
В 2006 Прествик обслужил почти 2,4 млн пассажиров[2].
Прествик — крупнейший коммерчески используемый аэродром в Шотландии (в физическом измерении)[прояснить], однако по пассажирообороту занимает только четвёртое место в Шотландии после Международного Аэропорта Глазго и аэропортов Эдинбурга и Абердина.
История аэропорта началась около 1934 — как аэродром для обучения лётчиков — с ангаром, офисом и контрольно-диспетчерским пунктом, который был построен к концу 1935. Первым владельцем аэропорта был Дэвид Фоулер Макайнтайр, который был также владельцем в то время владельцем авиастроительной компании Scottish Aviation и пользовался поддержкой тогдашнего герцога Гамильтона. Макайнтайр и Гамильтон были первыми лётчиками, которые пролетели над горой Эверест в 1933. После начала Второй мировой войны аэропорт быстро развивался для того, чтобы обеспечить снабжение страны из США по воздуху.
В 1938 в аэропорту появилась инфраструктура для обслуживания пассажиров, которая эксплуатировалась до начала реализации крупной инвестиционной программы, направленной на модернизацию аэропорта для приёма новых реактивных самолётов. Взлетно-посадочная полоса была увеличена, построена параллельная рулёжная дорожка, проведено шоссе, новое здание терминала было открыто королевой-матерью в 1964. Увеличение взлётно-посадочной полосы 13/31 причинило значительные неудобства автомобильному транспорту, поскольку главная дорога от Монктона в Прествик теперь пересекала взлетно-посадочную полосу. Движение управлялось системой типа «железнодорожного переезда» до тех пор, пока строительство новой объездной дороги не было закончено[3].
ВВС США (USAF) открыли свою базу в 1952 на участке, который до этого использовали Королевские ВВС (RAF), а в 1953 со стороны Монктона, оба участка использовались для транспортной авиации. Эта база была закрыта в 1966, часть территории была передана под учебную базу авиации флота RNAS Prestwick, более известную как HMS Gannet, здесь стала базироваться 771 эскадрилья Королевского флота вертолётов Sea King службы Search and Rescue.
В послевоенные годы предлагались планы интенсивного использования аэропорта, которые включали увеличение взлётно-посадочной полосы до свыше 6 км в длину, создание мощностей для транспортной авиации, строительство железнодорожной станции, базирование гидросамолётов, однако из всех этих планов реализовано было только строительство железнодорожной станции.
Scottish Aviation построила завод, используя первые здания терминала и ангаров аэропорта, на котором производились самолёты Twin Pioneer, а позднее Jetstream и Bulldog. Одна часть завода, большое белое здание в стиле ар-деко, сохранилась до наших дней, это здание использовалось как Дворец Инженеров и было построено для Шотландской Имперской выставки 1938 года. После объединения Scottish Aviation и British Aerospace, BAe занималась производством здесь до 1998, в большей части это была модернизация самолётов серии Jetstream. Сегодня BAE Systems сохраняет некоторые мощности в Аэропорту Прествик для подразделения Региональной Авиации, также здесь производятся некоторые детали для самолётов Airbus и Boeing на мощностях, приобретенных Spirit AeroSystems в январе 2006.
Изначально аэропорт Прествика был единственным шотландским аэропортом, который принимал трансатлантические рейсы; в значительной мере это было связано с мягким климатом на побережье Эршира. Из-за геологической аномалии[прояснить] в аэропорту Прествика туман случается значительно реже, чем в других аэропортах Великобритании, и Прествик имеет репутацию единственного британского аэропорта без тумана. Возможно, это было одной из причин, почему аэропорт не был закрыт, когда BAA сокращала свои операции.
Хотя в конце 1970-х British Airways прекратили регулярные рейсы в аэропорт Прествика, они продолжали использовать его как учебную базу для обучения пилотов, в первую очередь для полётов на Concorde. Concorde стал постоянным гостем в аэропорту, и тех пор British Airways и ряд других крупных авиакомпаний продолжают использовать аэропорт Прествика для обучения пилотов.
Аэропорт Прествика также известен тем, что это единственное место на территории Великобритании, в котором побывал Элвис Пресли. Здесь он был во время возвращения из армии, когда транспортный самолет приземлился для дозаправки горючим в 1960 по пути из Германии.
Аэропорт Прествик раз в два года, начиная с 1967, устраивал авиашоу. В то время его масштаб по сравнению с такими мероприятиями как RAF Фэрфорд или Фарнборо был скромен, авиационное шоу было местной достопримечательностью и собирало много зрителей. Последнее авиационное шоу было в 1992 и после этого никаких усилий по возобновлению этого авиашоу не предпринималось.
В 1991 недавно приватизированное Управление Британских Аэропортов, BAA Limited, провела перераспределение воздушного трафика между аэропортами. Частью этого плана был перевод трансатлантических рейсов в Шотландию в Международный Аэропорт Глазго, после этого Прествик был продан. В начале 1990-х пассажирооборот аэропорта резко сократился, аэропорт принимал в основном грузовые самолёты и небольшое количество рейсов чартерных авиакомпаний, которые регулярно летали из Прествика. Будущее аэропорта было неопределённым.
В 1994 году началось возрождение аэропорта. Здание железнодорожной станции было перенесено, и теперь железнодорожные пути находятся в непосредственной близости от лётного поля. После этого ирландская лоу-кост-авиакомпания Ryanair открыла регулярный рейс в Дублин. В следующем году открылся рейс в Лондон Быстрорастущие европейские лоу-кост-перевозчики увидели перспективу аэропорта Прествик, после чего пассажирооборот стал увеличиваться. Ryanair сегодня обслуживает 20 назначений из аэропорта Прествик и открыла центр центров техобслуживания, и другие бюджетные авиакомпании тоже стали летать в аэропорт.
Сегодня Прествик продолжает быть аэропортом, где осуществляется дозаправка военных самолётов Королевских ВВС, ВВС США и Канады. Также важным источником дохода является обработка грузов — Прествик принимает больше других аэропортов Шотландии грузовые самолёты Boeing 747.
Аэропорт был выкуплен новозеландской инвестиционной компанией Infratil, которой также принадлежат аэропорты Веллингтона и Кента. В апреле 2005 Infratil завершил реконструкцию терминала стоимостью 3 млн фунтов стерлингов, и провёл ребрендинг, слоганом которого стал «Pure Dead Brilliant»[4], фраза, популярная в Глазго.[5]
Аэропорт является базовым для службы экстренной медицинской эвакуации Emergency Medical Retrieval Service созданной в 2004 году.
6 июля 2005 аэропорт Прествик стал аэропортом прилёта в Шотландию самых влиятельных политиков мира на 31-й саммит G8.
Большая часть грузовых самолётов, обслуживаемых в аэропорту Глазго Прествик — Boeing 747-400F, у авиакомпании Polar Air Cargo в аэропорту есть ангар техобслуживания. Air Foyle HeavyLift и Волга-Днепр периодически прилетают в аэропорт на Ан-124.
По плану развития аэропорта предусматривается увеличение размера зала вылета вдвое. Кроме того, аэропорт Прествик будет принимать Airbus A380. Двухэтажное здание, как планируют, заменит сегодняшние залы прибытия и залы вылета. Один этаж будет использоваться для вылета, а второй — для прибытия. Также увеличится количество стоянок самолетов с 6 до 12. Реконструкция займёт 18 месяцев.
Паркинг и шоссе A79 также в данный момент[когда?] реконструируются.
Аэропорт Прествик — единственный аэропорт в Шотландии, который имеет собственную железнодорожную станцию, Аэропорт Глазго Прествик. Станция связана с терминалом проходом над шоссе A79. Станция, построенная в 1994, принадлежит Аэропорту.
Единственным железнодорожным оператором является First Scotrail. Большая чась поездов идёт к станциям Глазго Центральная и Эр по линии Эршир Кост. Поезда отправляются раз в полчаса с понедельника по пятницу и каждый час по выходным. Кроме того, есть поезда в Странрар, Ньюкасл и Килмарнок.
Оператором автобусных маршрутов из аэропорта является Stagecoach Western.
![]() ![]() | |
---|---|
Лондон | |
Англия | |
Шотландия | |
Уэльс | |
Северная Ирландия |
|
Коронные земли |
![]() ![]() | |
---|---|
Основные | |
Местного значения |
|