Die Aero Ae270 ist ein Passagierflugzeug bzw. Frachtflugzeug mit Druckkabine das von der tschechischen Firma Aero entwickelt wurde. Es entstand aus dem ursprünglichen Hochdeckerprojekt L-270. Der Erstflug der Maschine fand am 25. Juli 2000 statt. Produziert wird das Flugzeug von einem Joint-Venture-Unternehmen aus Aero mit der Firma AIDC aus Taiwan. AIDC (Aerospace Industrial Development Corporation) stellt die Tragflächen und das Fahrwerk her.
Aero Ae270 | |
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Typ | Passagierflugzeug |
Entwurfsland | Tschechien |
Hersteller | Aero |
Erstflug | 25. Juli 2000 |
Als Version Ae270P Ibis ist die Maschine mit einem Pratt & Whitney-Canada-Triebwerk ausgestattet. Die Avionik stammt von Allied-Signal Bendix/King.
2006 erfolgte die Zertifizierung nach FAR Part 23 und 36.
Kenngröße | Daten |
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Besatzung | 1–2 |
Passagiere | 8–9 |
Länge | 12,24 m |
Spannweite | 13,80 m |
Höhe | 4,79 m |
Flügelfläche | 21 m² |
Flügelstreckung | 9,1 |
Rüstmasse | 1700 kg |
max. Startmasse | 3300 kg |
Anfangssteiggeschwindigkeit | 8,2 m/s |
Reisegeschwindigkeit | 333 km/h |
Höchstgeschwindigkeit | 381 km/h |
Dienstgipfelhöhe | 9300 m |
Reichweite | 2200 km |
Triebwerke | 1 × Pratt & Whitney-Canada-PT6A mit 850 PS (625 kW) (Prototyp mit Version PT6A-42A, Serie: PT6A-66A) und Vierblattpropeller |
Stückpreis | ca. 2 Mio. Euro |
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Eigenbauten: |
A.10 • A.11 • A.12 • A.14 • A.15 • A.16 • A.17 • A.18 • A.19 • A.20 • A.21 • A.22 • A.23 • A.24 • A.25 • A.26 • A.27 • A.29 • A.30 • A.32 • A.34 • A.35 • A.38 • A.42 • A.46 • A.100 • Ab.101 • A.101 • A.102 • A.104 • A.125 • A.130 • A.134 • A.200 • A.204 • A.211 • A.230 • A.300 • A.304 • A.330 • A.430 • Ab-11 • Ae-01 • Ae-02 • Ae-03 • Ae-04 • Ae-10 • Ae-45 • Ae-145 • Ae-245 • Ae-345 • Ae-50 • Ae-270 • L-29 • L-29A • L-39 • L-139 • L-59 • L-159 • L-60 |
Lizenzbauten: |
C-3 • C-103 • C-104 • CS-102 • MB-200 • S-102 • S-103 • S-105 • S-106 |