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Die Curtiss R-6 war ein Rennflugzeug, mit dem im Jahre 1922 das Pulitzer Trophy Air Race gewonnen wurde.
| Curtiss R-6 | |
|---|---|
 Curtiss R6 Racer (1922) | |
| Typ | Rennflugzeug |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Curtiss |
| Stückzahl | 2 |
Geschichte
Anfang der 1920er-Jahre begann Glenn Curtiss mit dem Bau von Rennflugzeugen. Die R-6 wurde von den Modellen CR-1 und CR-2 von 1921 abgeleitet. Die CR-2 hatte bereits 1921 die Pulitzer Trophy gewonnen.
Die R-6 war eine weitere CR-2-Variante, die für das US Army Air Corps gebaut wurde. Sie besaß einen modifizierten Curtiss-D-12-Motor mit 462 PS, war strömungsgünstiger aufgebaut und besaß eine neuartige Kühlung des Motors über die Tragflächen. Es wurden zwei Exemplare davon hergestellt.
Das Pulitzer Trophy Air Race fand am 8. Oktober 1922 in Detroit über 250 km statt. Das Rennen war ein kompletter Sieg für Curtiss, denn vier seiner Maschinen belegten die ersten vier Plätze.
Mit 331,2 km/h stellte Leutnant Russell Maughan einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf. Der Rekord hielt allerdings nur vier Tage und wurde von Billy Mitchell mit 360,9 km/h überboten. Später wurde der Rekord nochmals auf 380,7 km/h erhöht.
Mit der Curtiss R-6 begann auch der Siegeszug des Curtiss-D-12-Motors, der 1922 von Arthur Nutt bei Curtiss entworfen wurde. 1923 gewann eine CR-3 und 1925 eine R3C-2 die Schneider-Trophy für Wasserflugzeuge.
Platzierung beim Pulitzer Trophy Air Race 1922
- Army Curtiss R6, Russell Maughan, 331,2 km/h
- Army Curtiss R6, Lester J. Maitland, 319,9 km/h
- Navy Curtiss R2, Harold J. Brow, 310,9 km/h
- Navy Curtiss R1, Alford J. Williams, 302,5 km/h
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Länge | 5,75 m |
| Spannweite | 6,04 m |
| Startmasse | 505 kg |
| Höhe | k. A. |
| Antrieb | ein Curtiss D-12A mit 462 PS (340 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 380 km/h |
Weblinks
- Glenn Curtiss 1919–1925
- Curtiss Racers
- Curtiss R-6
- Curtiss-Wright D-12-Motor (Memento vom 11. Dezember 2006 im Internet Archive)
На других языках
- [de] Curtiss R-6
[en] Curtiss CR
The Curtiss CR was a racing aircraft designed for the United States Navy in 1921 by Curtiss. It was a conventional single-seater biplane with a monocoque fuselage and staggered single-bay wings of equal span braced with N-struts. Two essentially similar landplane versions were built as the CR-1 and CR-2, which were both eventually converted to seaplanes as the CR-3 in 1923 and CR-4 in 1924. A refined version was developed for the US Army Air Service under the designation R-6. These latter two aircraft featured refined aerodynamics included surface-mounted radiators.[fr] Curtiss CR
Le Curtiss CR est un avion de course construit pour l'US Navy en 1921 par Curtiss. C'était un biplan monoplace conventionnel avec un fuselage monocoque. Essentiellement deux versions terrestres similaires furent construites les CR-1 et CR-2, qui pouvaient toutes deux être converties en hydravion sous la désignation CR-3 en 1923 et CR-4 en 1924. Une version améliorée fut développée pour l'US Army Air Service sous la désignation R-6. Ces derniers ayant une meilleure aérodynamique avec notamment des radiateurs montés en surface.[it] Curtiss CR
Il Curtiss CR, identificazione aziendale Model 23, era un monomotore biplano da competizione sviluppato dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company nei primi anni venti allo scopo di partecipare al Pulitzer Trophy Race, competizione riservata ad aerei militari.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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