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Die Curtiss SC Seahawk war ein US-amerikanischer, einsitziger, bordgestützter Nahaufklärer aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs.
| Curtiss SC Seahawk | |
|---|---|
 Curtiss SC-1 der U.S. Navy 1944 | |
| Typ | Aufklärungsflugzeug |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Curtiss |
| Erstflug | 16. Februar 1944 |
| Indienststellung | Oktober 1944 |
| Produktionszeit | 1944 bis 1945 |
| Stückzahl | 577 |
Beschreibung
Das Muster war als Nachfolger der Vought OS2U Kingfisher, der Curtiss SOC Seagull und der erfolglosen Curtiss SO3C Seamew konzipiert. Der erste Prototyp startete am 16. Februar 1944, im Oktober des gleichen Jahren wurden die ersten Serienmaschinen von der U.S. Navy übernommen. Ausgeliefert wurden diese Exemplare noch mit einem festen Radfahrwerk, die Schwimmer wurden von der Navy selbst montiert. Zuerst wurde versucht, im Zentralschwimmer eine Bombenladung unterzubringen, Abdichtungsschwierigkeiten verhinderten dies jedoch. Stattdessen wurden dort zusätzliche Kraftstofftanks installiert, zusätzlich zu den zwei abwerfbaren 227-Liter-Tanks unter den Flügeln. Insgesamt wurden 567 SC-1 gebaut.
1945 wurden ebenfalls noch zehn SC-2 gebaut, die sich von der SC-1 durch den stärkeren 1425-PS-R-1820-76-Motor, eine Kanzel ohne Streben und ein verändertes Heckleitwerk unterschieden. Weitere Aufträge wurden bei Kriegsende storniert.
Die Seahawk flog bis 1949, danach wurde sie endgültig durch Hubschrauber ersetzt.
Ausgelegt war das Muster als Metalltiefdecker mit einem Zentralschwimmer und zwei Stützschwimmern. Eingesetzt wurde es meistens von Schlachtschiffen und Schweren Kreuzern aus, von wo es mit einem Katapult gestartet wurde. Nach der Wasserung wurde das Flugzeug mit einem Kran wieder an Bord genommen.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten der Curtiss SC-1 |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Rumpflänge | 8,84 m |
| Länge (incl. Schwimmer) | 11,09 m |
| Spannweite | 12,50 m |
| Höhe | 4,99 m (auf Hilfsfahrwerk) |
| Flügelfläche | 26,19 m² |
| Flügelstreckung | 6,0 |
| Flächenbelastung | 155 kg/m² |
| Leermasse | 2862 kg |
| Startmasse | 4078 kg |
| Antrieb | ein Wright R-1820-62 luftgekühlter 9-Zyl.-Sternmotor mit 1.350 PS (ca. 990 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 454 km/h in 7700 m Höhe |
| Marschgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 9760 m |
| Landegeschwindigkeit | 108 km/h |
| Reichweite | 1045 km (ohne Zusatztanks) |
| Bewaffnung | zwei 12,7-mm-MGs, 294 kg Bombenlast |
Siehe auch
- Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
На других языках
- [de] Curtiss SC
[en] Curtiss SC Seahawk
The Curtiss SC Seahawk was a scout seaplane designed by the Curtiss Aeroplane and Motor Company for the United States Navy. The existing Curtiss SO3C Seamew and Vought OS2U Kingfisher were gradually replaced by the Seahawk in the late stages of the war and into peacetime.[1][fr] Curtiss SC Seahawk
Le Curtiss SC Seahawk était un hydravion de reconnaissance conçu par la Curtiss Aeroplane and Motor Company pour l'United States Navy. Les Curtiss SO3C Seamew et Vought OS2U Kingfisher alors utilisés par l'US Navy furent conçus en 1937 et en 1942, avaient besoin d'être remplacés.[it] Curtiss SC Seahawk
Il Curtiss SC Seahawk era un idroricognitore a galleggiante centrale, monomotore ad ala bassa, prodotto dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company negli anni quaranta.[ru] Curtiss SC Seahawk
Кёртис SC «Сихок» (англ. Curtiss SC Seahawk) — американский разведывательный гидросамолёт второй половины 1940-х. Разработан фирмой Curtiss Aeroplane and Motor Company по заказу ВМС США. Создан на смену устаревших разведывательных самолётов Curtiss SO3C Seamew и Vought OS2U Kingfisher, спроектированных в 1937 году[1]. Последний катапультный самолёт американского флота[2].Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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