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Die Falcon 8X ist ein Geschäftsreiseflugzeug des französischen Herstellers Dassault Aviation, das seit Oktober 2016 ausgeliefert wird. Die Maschine ist für sehr große Reichweiten optimiert. Als Nachfolger der Falcon 7X tritt sie in Konkurrenz mit den Modellen G550 und G650 von Gulfstream sowie Global 7000 und 8000 von Bombardier.[3]

Falcon 8X
Typ	Geschäftsreiseflugzeug
Entwurfsland	Frankreich Frankreich
Hersteller	Dassault Aviation
Erstflug	6. Februar 2015[1]
Produktionszeit	seit 2016
Stückzahl	<68[2]

Geschichte

Die Entwicklung begann bereits 2011 unter dem Projektnamen M1000.[4] Die Falcon 8X stellt eine Weiterentwicklung der 7X dar, wobei unter anderem die Aerodynamik verbessert, der Rumpf gestreckt und die Treibstoffkapazität erhöht wurde.[3] Das Projekt wurde am 19. Mai 2014 im Rahmen der EBACE der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Erstflug fand am 6. Februar 2015 statt,[5] 2016 erfolgte die Zulassung, am 5. Oktober 2016 wurde die erste Maschine an den griechischen Kunden Amjet Executive ausgeliefert.[6][7] Der Verkaufspreis soll bei rund 58 Mio. US$ liegen.

Konstruktion

Die Konstruktion basiert auf dem Design der 7X. Der Flügel wurde jedoch auf aerodynamische Effizienz getrimmt und mit Hilfe der Erfahrungen aus dem Betrieb der 7X um ungefähr 270 kg leichter.[8] Um den Widerstand weiter zu reduzieren, wurde die statische Stabilität reduziert.[9] Der Rumpf wurde um 1,1 m verlängert, um zusätzlichen Raum für die Kabine und weitere 1300 kg Kraftstoff zu schaffen.[8] Für den Antrieb sind drei leistungsstärkere Triebwerke PW307D von Pratt & Whitney mit je 29,9 kN vorgesehen.[10]

Das Flugzeug hat ein Fly-By-Wire-Flugsteuerungssystem. Optional kann das Cockpit mit Head-up-Displays von Elbit Systems ausgestattet werden.[8] Die Maschine ist aerodynamisch so ausgelegt, dass sie die steilen Anflüge (etwa 5° Gleitweg statt der üblichen 3°) des London City Airports fliegen kann und für diesen zugelassen ist.[8]

Technische Daten

Mit ihren Leistungsdaten liegt die Falcon 8X über denen des Vorgängers 7X, allerdings unter denen der direkten Konkurrenzmuster Gulfstream G650 und Global 7000/8000, die eine um etwa 2.000 Kilometer höhere Reichweite bei höherer Geschwindigkeit (Mach 0,85) erreichen. Allerdings ist der Treibstoffverbrauch der anderen Typen, trotz der dreistrahligen Ausführung der Falcon, höher und die französische Konstruktion durch ihre vergleichsweise hohe maximal mögliche Landemasse (nur 5 Tonnen unter dem maximalen Startgewicht) im Vorteil, da mehrere kurze, aufeinander folgende Streckenabschnitte ohne Tanken geflogen werden können.[11]

Kenngröße	Daten[4][12]
Besatzung	2
Länge	24,46 m
Spannweite	26,29 m
max. Startmasse	33.000 kg
Reisegeschwindigkeit	Mach 0,8
Maximale Flughöhe	51 000 ft (15.500 m)
Reichweite	6450 NM (11.950 km)
Triebwerke	3 × Pratt & Whitney PW307D mit jeweils 29,9 kN

Nutzer

Neben der Nutzung als Geschäftsreiseflugzeug gibt es auch eine militärische Version zur elektronischen Aufklärung. Diese SIGINT-Version wird als Archange (frz. für Erzengel) bezeichnet, ein Akronym für Avion de Renseignement à Charge utile de Nouvelle Genération (Aufklärungsflugzeug mit einer Nutzlast neuer Generation) und mit einem Aufklärungssystem von Thales ausgerüstet. Frankreich plant drei Flugzeuge zu beschaffen[13]. Des Weiteren betreibt der Volkswagen Air Service zwei Dassault Falcon 8X.

Militärische Nutzer

• RA-09606 - Tatarstan Government

• SU-BTW - Egypt Goverment

• 3A-MGA - Monaco Goverment

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen
• Dassault Falcon

Literatur

• David Zara/pat: Ein Falke mit Fighter-DNA. In: aerokurier, Nr. 2/2020, S. 77–81

Weblinks

• Typenseite von Dassault

Einzelnachweise

1. Kate Sarsfield: Maiden Flight: „Smooth“ sortie opens Falcon 8X test campaign. In: Flightglobal.com. 6. Februar 2015, abgerufen am 11. Oktober 2016 (englisch).
2. https://www.spottingmode.com/dassault_falcon_8x/cn/rundown/
3. Kate Sarsfield: Dassault launches Falcon 8X, its largest, longest-range jet. In: Flightglobal.com. 19. Mai 2014, abgerufen am 11. Oktober 2016 (englisch).
4. Kate Sarsfield: Falcon 8X laid bare. In: Flightglobal.com. 20. Mai 2014, abgerufen am 11. Oktober 2016 (englisch).
5. Dassault Falcon: Falcon 8X s/n 01 just completed its maiden flight Tweet vom 6. Februar 2015 (englisch)
6. Dassault liefert erste Falcon 8X aus. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Aerokurier. 6. Oktober 2016, ehemals im Original; abgerufen am 11. Oktober 2016.@1@2Vorlage:Toter Link/www.aerokurier.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
7. Kate Sarsfield: Dassault delivers first Falcon 8X to Greece's Amjet Executive. In: Flightglobal.com. 6. Oktober 2016, abgerufen am 11. Oktober 2016 (englisch).
8. Aviation Week: Dassault Falcon 8X Debuts. Abgerufen am 12. Juni 2014.
9. AIN online: Dassault Unveils Falcon 8X, Serge Dassault Places First Order. Abgerufen am 12. Juni 2014.
10. Falcon 8X Business Jet, France. Abgerufen am 12. Juni 2014.
11. Max Kühnl: Ultralang um die Welt. In: FlugRevue. Nr. 8, 2016, S. 48–52.
12. Aviation Week: Dassault Expands Falcon Family with 8X. Abgerufen am 12. Juni 2014.
13. Dassault Falcon 8X als SIGINT-Flugzeug. Flugrevue, 15. Januar 2020

На других языках

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- [de] Dassault Falcon 8X

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[fr] Dassault Falcon 8X

Le Falcon 8X est un avion d'affaires haut de gamme de la famille Falcon construit par Dassault Aviation, en service depuis 2016. Il s'agit d'un triréacteur dérivé du Falcon 7X avec un fuselage allongé, une nouvelle voilure et des équipements modernisés.

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[it] Dassault Falcon 8X

Il Dassault Falcon 8X è un aereo d'affari di alta gamma della famiglia dei Falcon costruito da Dassault Aviation, il cui assemblaggio è iniziato nel 2014 a Biarritz. Questo trireattore si presenta come un modello derivato e profondamente modificato e aggiornato del Falcon 7X, realizzato nel 2005. L'aereo è stato annunciato al salone EBACE (European Business Aviation Convention & Exhibition) nel maggio 2014.

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