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Die Fairey Flycatcher war ein britisches trägergestütztes Doppeldecker-Jagdflugzeug aus den 1920er Jahren, das von der Fairey Aviation Company hergestellt wurde. Es absolvierte seinen Erstflug am 28. November 1922.

Fairey Flycatcher
Typträgergestütztes Jagdflugzeug
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Hersteller Fairey Aviation Company
Erstflug November 1922
Indienststellung 1923
Produktionszeit

1923–1926

Stückzahl 196

Entwicklung


Die Fairey Flycatcher war als Jagdeinsitzer ausgelegt, der sowohl von Flugzeugträgern aus starten als auch als Katapultflugzeug von Großkampfschiffen aus eingesetzt werden konnte. Sie war eines der ersten Flugzeuge, die speziell für diesen Einsatz konzipiert wurden. Zu diesem Zweck erhielt die Flycatcher Landeklappen an beiden Tragflächen, die eine kurze Start- und Landestrecke ermöglichten. Die Tragflächen konnten zwar nicht abgeklappt werden, jedoch in Segmente zu je 4 m demontiert werden. Für den Einsatz als Katapultflugzeug konnte das Fahrwerk gegen Schwimmer, für die Wasserlandung in Schiffsnähe, ausgetauscht werden. Auch eine Fahrwerks-Kombination mit Rädern und Schwimmern für den amphibischen Einsatz war vorhanden.


Beschreibung


Obwohl nach dem Ersten Weltkrieg entwickelt, blieb die Flycatcher doch dem Flugzeugbau jener Jahre verhaftet, was insbesondere die verwendeten Materialien betrifft. Die Tragflächen und der hintere Teil des Rumpfes waren stoffbespannte Holzkonstruktionen, nur der vordere Teil des Rumpfes war aus Metall gefertigt. An Stelle eines Spornrads hat das Modell einen Rumpfsporn. Die Produktion begann 1923, in den folgenden Jahren kam die Flycatcher zum Einsatz auf allen Flugzeugträgern der Royal Navy, neben anderen bekannteren Flugzeugmustern wie der Fairey III oder der Blackburn Ripon. Im Jahr 1935 wurde sie außer Dienst gestellt.

Es existiert noch ein flugfähiger Nachbau in Großbritannien. Er kann im Fleet Air Arm Museum in Yeovil im Süden der Grafschaft Somerset besichtigt werden.


Technische Daten


Kenngröße Daten
Besatzung1
Länge7,01 m
Spannweite8,84 m
Höhe3,66 m
Leermasse924 kg
Startmasse1350 kg
Antrieb ein Sternmotor Armstrong Siddeley Jaguar III/IV mit 400 PS (ca. 290 kW)
Höchstgeschwindigkeit216 km/h
Dienstgipfelhöhe5800 m (4300 m mit Schwimmern)
Reichweite500 km
Bewaffnung2 × Vickers-MG (synchronisiert), 4 × 20-Pfund Bomben

Literatur




Commons: Fairey Flycatcher – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] Fairey Flycatcher

[en] Fairey Flycatcher

The Fairey Flycatcher was a British single-seat biplane carrier-borne fighter aircraft made by Fairey Aviation Company which served from 1923 to 1934. It was produced with a conventional undercarriage for carrier use, although this could be exchanged for floats for catapult use aboard capital ships.

[fr] Fairey Flycatcher

Le Fairey Flycatcher (littéralement « Gobe Mouche ») était un chasseur monoplace biplan de l'aéronavale britannique (Fleet Air Arm), construit par la Fairey Aviation Company, qui servit durant l'entre-deux-guerres de 1923 à 1934. Il fut produit en version normale pour une utilisation sur porte-avions et en version hydravion pour être catapulté à partir de grands navires de guerre.

[it] Fairey Flycatcher

Il Fairey Flycatcher fu un aereo da caccia imbarcato monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Fairey Aviation Company Limited nei primi anni venti.

[ru] Fairey Flycatcher

«Флайкэтчер» (англ. Flycatcher — «мухоловка») — британский палубный истребитель 1920-х годов. Разработан под руководством конструктора Ф. Данкансона фирмой Fairey Aviation Company в 1922 году по заданию 6/22 британского военного министерства на специализированный палубный самолёт. Серийно производился с 1923 по 1930 год. Всего, в двух версиях — палубного самолёта и гидросамолёта для операций с оснащённых катапультами кораблей, было произведено 193 серийных самолёта, а также 3 прототипа. Самолёт заслужил высокие оценки лётчиков за отличную маневренность и оставался основным истребителем Британской морской авиации до замены более современными самолётами и снятия с вооружения в 1935 году.



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