avia.wikisort.org - Самолёт

Boeing GA-1 — первый американский штурмовик выпускавшийся серийно. Представлял собой двухмоторный триплан с мотогондолами на среднем крыле и толкающими винтами. Был разработан группой военных инженеров Инженерного отдела Авиационной службы Армии США под руководством Айзека М. Ладдона^[en], в соответствии с требованиями представленными 15 октября 1919 года. Первый полёт прототипа состоялся 3 апреля 1920 года.

GA-1
Тип	штурмовик
Разработчик	Айзек М. Ладдон[en]
Производитель	Boeing
Первый полёт	3 апреля 1920 года
Конец эксплуатации	1926
Эксплуатанты	ВВС США
Годы производства	1920-1921
Единиц произведено	10
Медиафайлы на Викискладе

История создания

В эпоху начального развития и становления авиации формировались различные типы самолётов, чьи конструктивные особенности были обусловлены совокупностью задач на них возлагаемых. Так возникла необходимость иметь штурмовик — самолёт предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя. Большинство современных тому времени машин на роль штурмовика не годились, имея слабое вооружение, неудовлетворительную маневренность и слабую защищённость (отсутствие бронирования). Поиск самолёта пригодного для поражения целей над полем боя привел Авиационную службу Армии США^[en] к формированию требований на такую машину представленных 15 октября 1919 года.

Разработка самолёта в соответствии с требованиями была доверена специалистам Инженерного отдела Авиационной службы Армии США. Работы коллектива под руководством Айзека М. Ладдона привели к созданию прототипа названного GAX (ground attack, experimental). Машина была построена в мастерских авиабазы МакКук-Филд^[en] и 3 апреля 1920 года пилот Гарольд Р. Гаррис^[en] совершил на ней первый полёт. В полёте была отмечена плохая управляемость, сильная вибрация и шум, однако уже 7 июня 1920 года была заказана постройка 20-ти самолётов. В связи с невозможностью изготовления такого количества машин мастерскими МакКук-Филд, контракт на постройку был подписан с фирмой Боинг. Впоследствии заказ был сокращён до 10 самолётов. Изготовленные машины получили фирменное обозначение «Модель 10», а военные после принятия на вооружение присвоили название GA-1.

Эксплуатация

Конструкция

Технические характеристики

• Экипаж: 5 человек
• Длина: 10,27 м
• Размах крыла: 19,97 м
• Высота: 4,36 м
• Площадь крыла: 200,08 м²
• Профиль крыла:
• Масса пустого: 3 553 кг
• Масса снаряженного:
• Нормальная взлетная масса: 4 729 кг
• Максимальная взлетная масса:
• Двигатель Liberty L-12
• Мощность: 2x 435 л. с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 169 км/ч
  • у земли:
  • на высоте м:
• Крейсерская скорость: 154 км/ч
• Практическая дальность: 563 км
• Практический потолок: 3 505 м
• Скороподъёмность: м/с
• Нагрузка на крыло: кг/м²
• Тяговооружённость: Вт/кг
• Максимальная эксплуатационная перегрузка:

Вооружение

• Пушечно-пулемётное:
  • 1× 37-мм пушка Baldwin, 8х 7,62-мм пулеметов Browning
• Бомбовая нагрузка: 10 легких осколочных бомб [1]

Примечания

Литература

• Иван Холмских. Первые американские штурмовики (рус.) // Арсенал-Коллекция. — М., 2015. — № 6. — С. 13-22.

Ссылки

• GA-1 (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 4 февраля 2016.

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

На других языках

---

[en] Boeing GA-1

The Boeing GA-1 (company designation Model 10) was an armored triplane. Designed in 1919, it was powered by a pair of modified Liberty engines driving pusher propellers. The first of the Engineering Division's heavily armored GAX series (ground attack, experimental) aircraft, the ponderous airplane was intended to strafe ground troops while remaining immune to attack from the ground as well as from other enemy aircraft. It was so well armored that its five-ton weight proved excessive.

---

- [ru] Boeing GA-1

---

---