Aérospatiale N 262 — французский турбовинтовой авиалайнер для авиалиний малой протяженности. Разработан и производился компанией Nord Aviation (с 1970 — Aérospatiale). Серийный выпуск продолжался в 1962—1976, выпущено 110 самолётов в нескольких модификациях.
N 262 | |
---|---|
![]() Nord 262A а/к North Central Airlines, авиасалон в Ле-Бурже, 1965. | |
Тип | пассажирский самолёт |
Разработчик | Nord Aviation |
Производитель |
Nord Aviation Aérospatiale |
Главный конструктор | Макс Хольсте |
Первый полёт | 29 июля 1960 (MH.250) |
Начало эксплуатации | 1964 |
Статус | эксплуатируется |
Эксплуатанты |
Allegheny Airlines ВВС Франции |
Годы производства | 1962-1976 |
Единиц произведено | 110 |
![]() |
Прототип самолёта была разработан французским авиаконструктором Максом Хольсте под обозначением Max Holste MH.250 Super Broussard. Первый полёт выполнен 29 июля 1960 года.
Дальнейшую разработку самолёта вела государственная компания Nord Aviation (позже в составе Aérospatiale). Первый полёт самолёта Nord 262 совершен в июле 1964 г, начата коммерческая эксплуатация во французской авиакомпании Air Inter.
В ходе серийного выпуска самолёты модернизировались. В частности, на них устанавливались различные модификации турбовинтового двигателя Bastan. Часть самолётов выпущена для рынка США под обозначением Mohawk 298.
Самолёт эксплуатировался следующими авиакомпаниями:
По состоянию на июль 2011 всего 3 самолёта Nord 262 находились в эксплуатации следующих авиакомпаний:
Экипаж: 2
Пассажировместимость: 29
Длина: 19,28 м
Размах крыла: 21,90 м
Высота: 6,21 м
Вес пустого: 6654 кг
Максимальный взлетный вес: 10300 кг
Силовая установка: 2 × ТВД Turbomeca Bastan VI C, мощность 1065 л.с. каждый
Крейсерская скорость: 360 км/ч
Дальность: 1110 км
Практический потолок: 7300 м
По данным портала Aviation Safety Network по состоянию на 8 февраля 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 16 самолётов Aérospatiale N 262, при этом погибли 106 человек[1].
Дата | Бортовой номер | Место аварии | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
28.12.1970 | ![]() |
![]() |
0/4 | Совершил вынужденную посадку из-за пожара в двигателе. Был отремонтирован. |
31.12.1970 | ![]() |
![]() |
30/30 | Пропал в море. |
21.01.1971 | ![]() |
![]() |
21/21 | Разбился в метель в горной местности. Среди жертв были семь ведущих экспертов Франции по ядерному оружию. |
05.12.1971 | ![]() |
![]() |
2/3 | Разбился при заходе на посадку ночью. |
12.11.1973 | ![]() |
![]() |
0/5 | В полёте закончилось топливо. Совершил вынужденную посадку. |
29.12.1973 | ![]() |
![]() |
н.д./н.д. | Обстоятельства неизвестны. |
14.08.1975 | ![]() |
![]() |
н.д./н.д. | Обстоятельства неизвестны. |
09.04.1977 | ![]() |
![]() |
1+3/3 | Во время захода на посадку столкнулся с Cessna 195. |
17.01.1979 | ![]() |
![]() |
0/н.д. | Авария при взлёте. |
24.01.1979 | ![]() |
![]() |
14/23 | Разбился при посадке. |
12.02.1979 | ![]() |
![]() |
2/25 | Разбился во время взлёта. |
10.03.1979 | ![]() |
![]() |
3/7 | Упал в воду при взлёте. |
27.01.1990 | ![]() |
![]() |
28/28 | Разбился в сложных метеоусловиях. |
29.11.1990 | ![]() |
![]() |
н.д./н.д. | Обстоятельства неизвестны. |
27.01.1993 | ![]() |
![]() |
6+3/21 | Перегруженный самолёт не смог взлететь, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, врезался в автомобили и остановился на железной дороге. |
25.12.1999 | ![]() |
![]() |
0/0 | Получил повреждения во время непогоды. |
02.10.2006 | ![]() |
![]() |
0/н.д. | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. |
![]() | Для улучшения этой статьи по технике желательно:
|
![]() Авиатехника SNCAN и Nord Aviation | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Фирменные обозначения | |||||||||||||||||
Тип |
| ||||||||||||||||
|
![]() Авиакосмическая техника Sud Aviation/Aérospatiale | |||||
---|---|---|---|---|---|
Самолёты |
| ||||
Вертолёты |
| ||||
Прочая техника |
|