avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Пьяджо P.108 (итал. Piaggio P.108) — итальянский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик. Разработан конструкторами фирмы «Пьяджо», под руководством Джованни Казираги. Использовался итальянскими ВВС во время Второй мировой войны.

Piaggio P.108

Piaggio P.108 в полёте
Тип тяжелый бомбардировщик
Разработчик Piaggio
Производитель Piaggio - завод в Понтедере
Главный конструктор Джованни Казираги
Первый полёт 24 ноября 1939
Начало эксплуатации июль 1941
Конец эксплуатации 1945
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Regia Aeronautica
Люфтваффе
Годы производства сентябрь 1940 - сентябрь 1943
Единиц произведено 50 (из них 24 бомбардировщика)
 Медиафайлы на Викискладе

Конструкция


Цельнометаллический моноплан с убирающимися шасси с хвостовым колесом. Четыре радиальных двигателя фирмы Piaggio.


История


Разработка собственного дальнего тяжёлого бомбардировщика началась в Италии в середине 30-х годов, когда согласно "программе R", к 1940 году в Реджио Аеронаутика (ВВС Италии) должна была состояться поставка 3000 современных самолётов различного типа, в том числе и дальних бомбардировщиков. За это дело взялась компания Пьяджо, ныне известная своими мотороллерами и микрогрузовиками, а тогда серьезный итальянский авиационный производитель. Опытные образцы бомбардировщика под обозначением P.50 были готовы в 1936-1937 годах. Однако эта модель не была принята на вооружение из-за технических недоработок, вследствие этого планировалась купить и освоить лицензионное производство американских бомбардировщиков Боинг B-17 "Летающая крепость", однако, стоимость проекта была чрезвычайно высокой для Италии, поэтому было принято решение вернуться к отечественной разработке.

Второй доработанный вариант, под обозначением P.108, был построен в 1939 году. Первый полёт самолёт совершил 24 ноября 1939 года, принят на вооружение в июле 1941 г. Серийное производство бомбардировщиков началось в сентябре 1940 года на заводе в Понтедере, и продолжалось до сентября 1943 года.

В боевых операциях самолёт начал использоваться с июня 1942 года. На Средиземноморском театре военных действий P.108B использовался как дальний ночной бомбардировщик и морской разведчик.

У самолёта было четыре модификации различного назначения:


Тактико-технические характеристики


Схема самолёта.
Схема самолёта.

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации P.108B:


Технические характеристики



Лётные характеристики



Вооружение



Сравнение с другими аналогичными самолётами


Таблица: Сравнительные характеристики самолётов
Название Пе-8 Boeing B-17 Flying Fortress Piaggio P.108 Handley Page Halifax Vickers Wellington Short Stirling Focke-Wulf Fw 200 Condor
Фото
Страна
Производитель КАПО Boeing
Vegaruen
Douglas		 Piaggio Handley Page Vickers-Armstrongs Short Brothers Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH
Длина 23,59 м 22,66 м 22,92 м 21,86 м 19,68 м 26,6 м 23,46 м
Размах крыла 39,13 м 31,62 м 32,0 м 30,18 м
(31,75 м)		 26,26 м 30,2 м 32,84 м
Площадь крыла 188,6 м² 131,92 м² 135,34 м² 116,13 м²
(118,45 мм²)		 78,04 м² 135,64 м² 118 м²
Масса пустого 19 986 кг 16 391 кг 17 320 кг 17 345 кг 8 417 кг 12 960 кг
Боевая нагрузка 5000 кг 2300 кг[1] 3500 кг 5897 кг 2041 кг 6350 кг 2100кг
Максимальная взлётная масса 35 000 кг 29 710 кг 29 500 кг 29 710 кг 12 927 кг 31 751 кг 22 720 кг
Двигатель 4 × V-12 АМ-35А 4 × Wright
R-1820-97 «Cyclone»		 4 x Piaggio P.XII RC.35 4 × Bristol
Hercules XVI		 2 × Bristol
Pegasus Mk. XVIII		 4 × Bristol
Hercules XI		 4 × Брамо-323К-2
Фафнир
Максимальная тяга 4 × 1350 л.с.
(4 × 1000 кВт)		 4 × 1200 л.с. 4 x 1500 л.с.
(4 х 1120 кВт)		 4 × 1615 л.с.
(4 × 1205 кВт)		 2 × 1050 л.с.
(2 × 783 кВт)		 4 × 1590 л.с.
(4 × 1186 кВт)		 4 × 1200 л.с.
Максимальная скорость 443 км/ч 516 км/ч 413 км/ч 454 км/ч 378 км/ч 418 км/ч 360 км/ч
Крейсерская скорость 400 км/ч 400 км/ч 376 км/ч 346 км/ч 346 км/ч 332 км/ч
Боевой радиус 3600 км[2] 3219 км[3] 3520 км 1658 км[4] 2905 км 1191 км[5] 3536 км[6]
Практический потолок 9 300 м 10 850 м 8 500 м 7 315 м[7] 5 486 м 5 030 м 5 800 м
Скороподъёмность 5,9 м/с 4,6 м/с н/д 4,88 м/с 5,34 м/с 1,82 м/с н/д
Тяговооружённость 140 Вт/кг 150 Вт/кг н/д 195 Вт/кг 130 Вт/кг 176 Вт/кг н/д
Стрелково-пушечное вооружение 2× 20 мм пушки;
2× 12,7 мм пулемёты;
2× 7,62 мм пулемёта		 12× 12,7 мм 5 x 12,7 мм пулемёт Breda-SAFAT;
2 x 7,7 мм Breda-SAFAT		 1 × 7,7 мм пулемёт;
2 × 4 × 7,7 мм пулемётов		 6-8 пулеметов 8 × 7,7 мм пулемётов 2×7,92-мм пулемёта;
3×13 мм пулемета;
1×20 мм пушка

Интересные факты



Эксплуатировались



Примечания


  1. теоретически до 7900 кг
  2. Практическая дальность
  3. с 2277 кг бомб
  4. с 5228 л топлива и 5897 кг бомб
  5. с 6350 кг бомб
  6. с 8050 л топлива
  7. при нормальной взлётной массе

Ссылки



На других языках

[de] Piaggio P.108

Die Piaggio P.108 war ein schwerer viermotoriger Bomber des italienischen Herstellers Piaggio, der während des Zweiten Weltkrieges bei der Regia Aeronautica und der deutschen Luftwaffe zum Einsatz kam.

[en] Piaggio P.108

The Piaggio P.108 Bombardiere was an Italian four-engine heavy bomber that saw service with the Regia Aeronautica during World War II.[3] The prototype first flew on 24 November 1939 and it entered service in 1941.[3] It was one of a handful of Italian combat aircraft that could match the best manufactured by the Allies.[4] Four versions of the P.108 were designed, but only one, the P.108B bomber, was produced in any quantity before the armistice. The other variants included the P.108A anti-ship aircraft with a 102 mm (4 in) gun, the P.108C, an airliner with an extended wingspan and re-modelled fuselage capable of carrying 32 passengers, and the P.108T transport version designed specifically for military use. Only one P.108A and 24 P.108Bs were built. The combined total number of all versions (and prototypes) was at least 39, almost certainly more than 44.[3] Most of the P.108Cs were subsequently modified for use as military transport aircraft and could accommodate up to sixty passengers.[5] Nine P.108 Ts were used by Luftwaffe transport units until the end of the war.[3]

[fr] Piaggio P.108

Le Piaggio P.108 Bombardiere est un bombardier lourd italien quadrimoteur qui entra en service dans la Regia Aeronautica pendant la Seconde Guerre mondiale. Le premier prototype a volé en 1939 et est entré en service en 1941. C'était l'un des avions de combat italiens les plus aptes à rivaliser avec les meilleurs appareils fabriqués par les Alliés. Quatre versions du P.108 ont été conçues, mais une seule, le bombardier P.108B, fut produite en quantité avant l'armistice. Il existait également une version anti-navire, le P.108A qui était muni d'un canon de 102 mm, un avion de ligne, le P.108C, muni d'une envergure élargie et un fuselage remodelé capable de transporter 32 passagers, ainsi que le P.108T, la version de transport conçue spécifiquement pour un usage militaire. Une dernière version, le P.133, était également en cours de développement.

[it] Piaggio P.108

Il Piaggio P.108 fu un bombardiere strategico quadrimotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica Italiana S.A. Piaggio & C. nei tardi anni trenta.
- [ru] Piaggio P.108


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии