avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Перечень авиационных происшествий с самолётами Ту-154.

Ту-154Б-2 авиакомпании «Аэрофлот», идентичный разбившемуся под Учкудуком
Ту-154Б-2 авиакомпании «Аэрофлот», идентичный разбившемуся под Учкудуком

По данным сайта Aviation Safety Network, всего на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий был потерян 71 самолёт Ту-154[1]. Ту-154 пытались угнать 30 раз, при этом погибли 13 человек. Всего в этих происшествиях погибли 3078 человек.


Список


Примечание: звёздочкой (*) отмечены случаи, не учтённые в базе данных сайта aviation-safety.net (Aviation Safety Network)

Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы/На борту Краткое описание
19.02.1973 СССР-85023 Прага 66/100 Разбился, не долетев до ВПП 470 метров.
07.05.1973 СССР-85030 Москва 0/6 Потерпел аварию при выполнении учебного полёта.
10.07.1974 SU-AXB Каир 6/6 Разбился при выполнении учебного полёта.
30.09.1975 HA-LCI Бейрут 60/60 Рухнул в море при заходе на посадку, причина не установлена.
01.06.1976 СССР-85102 Малабо 45/45 Врезался в гору при заходе на посадку.
02.12.1977 LZ-BTN Аль-Байда 59/165 Не смог сесть в тумане в Бенгази, исчерпал авиатопливо в поисках запасного аэродрома и совершил грубую посадку.
18.02.1978 СССР-85087 Новосибирск 0/н.д. Пожар на борту. Уцелевший хвост лайнера снялся в фильме «Экипаж»[2].
23.03.1978 LZ-BTB Дамаск 4/4 Тренировочный (грузовой) рейс. Разбился при заходе на посадку.
19.05.1978 СССР-85169 Максатиха 4/134 Из-за ошибки бортинженера была прекращена подача авиатоплива, совершил аварийную посадку в поле[3].
14.11.1978 СССР-85286 Стокгольм 0/74 Выкатился с ВПП. Отказ второго двигателя и гидросистемы.
01.03.1980 СССР-85103 Оренбург 0/161 Грубая посадка с деформацией фюзеляжа[4].
08.07.1980 СССР-85355 Алма-Ата 166/166 Разбился при взлёте из-за сдвига ветра[5][6].
07.08.1980 YP-TRH Нуадибу 1/168 Ошибочная посадка на воду за 300 метров до ВПП. Одна пассажирка скончалась от сердечного приступа.
08.10.1980 СССР-85321 Чита 0/184 Грубая посадка. Нарушение схемы захода на посадку, превышение скорости снижения, неуход на второй круг[7].
13.06.1981 СССР-85029 Братск 0/н.д. При посадке выкатился с влажной ВПП, оторвался хвост по 28-му ряду[8].
08.09.1981 СССР-85448 Ташкент 0/0 Сгорел при заправке (*).
21.10.1981 HA-LCF Прага 0/90 Грубая посадка из-за ошибки экипажа.
16.11.1981 СССР-85480 Норильск 99/167 Грубая посадка за 470 метров до ВПП из-за отказа автомата тяги[9].
11.10.1984 СССР-85243 Омск 4+174/179 При посадке столкнулся с аэродромными машинами из-за ошибок авиадиспетчера[10].
23.12.1984 СССР-85338 Красноярск 110/111 Пожар двигателя №3 и отказ гидравлики[11][12].
10.07.1985 СССР-85311 Учкудук 200/200 Перегруженный самолёт свалился в плоский штопор на закритических углах атаки по вине экипажа[13].
xx.xx.1986 7O-ACN Аден н.д. Подробности неизвестны. В это время в стране шла гражданская война[14] (*).
21.05.1986 СССР-85327 Москва 0/175 Экипаж перед взлётом не включил обогрев ППД. При подходе пилоты не смогли отследить причину потери приборной скорости и ввели самолёт в крутое пикирование. На высоте 1800 метров КВС вывел авиалайнер из пикирования (при этом тот испытал трёхкратную перегрузку, приведшую к деформации планера). Самолёт превращён в учебное пособие и передан в МИИГА.
18.01.1988 СССР-85254 Красноводск 11/146 Грубая посадка, разрушился на две части[15].
08.03.1988 СССР-85413 Вещево 9/84 Взорван на земле террористами Овечкиными.
24.09.1988 СССР-85479 Алеппо 0/168 Сдвиг ветра, грубая посадка, самолёт разломился на две части.
24.09.1988 СССР-85617 Норильск 0/н.д. Грубая посадка. Самолёт превращён в учебное пособие (*).
13.01.1989 СССР-85067 Монровия 0/н.д. Взлёт прерван из-за перегруза, выкатывание с ВПП[16].
09.02.1989 YR-TPJ Бухарест 5/5 Тренировочный полёт. Разбился при взлёте из-за отказа двигателя.
19—20.08.1990 CCCP-85323 Карачи 0/92 Самолёт был угнан в Пакистан.
20.10.1990 СССР-85186 Кутаиси 0/171 Из-за перегруза при предельной передней центровке подломилась носовая стойка шасси.
17.11.1990 СССР-85664 Дубенец 0/6 Грузовой рейс. Перевозил сигареты из Швейцарии, в полёте груз загорелся. Пилоты посадили самолёт в поле, где он полностью сгорел.
23.05.1991 СССР-85097 Ленинград 2+13/178 Грубая посадка, подломилась стойка шасси и самолёт разрушился пополам.
14.09.1991 CU-T1227 Мехико 0/112 При посадке выкатился за пределы ВПП.
05.06.1992 LZ-BTD Варна 0/130 При посадке в ливень выкатился за пределы ВПП.
18.06.1992 RA-85282 Братск 1+0/10 Производилась заправка борта 85282 от двух топливозаправщиков ТЗ-22, причём один ТЗ заправлял самолёт, а второй перекачивал топливо в первый ТЗ. Вскоре после начала перекачки наконечник ННЗ-5М отсоединился от приёмника топлива, керосин попал на выхлопной коллектор двигателя перекачки первого ТЗ и воспламенился. В результате халатности пожар быстро перешёл в неконтролируемую фазу, загорелся самолёт, затем рядом стоящий. Прибывший бригадир водителей отогнал на безопасное расстояние от огня второй ТЗ, затем первый, но горящий топливозаправщик взорвался через 70 метров. Бригадир скончался в больнице, оба самолёта полностью сгорели.
RA-85234 0/0
20.07.1992 4L-85222 Тбилиси 4+24/24 Разбился при взлёте из-за перегруза.
01.08.1992 YA-TAP Кабул 0/0 Уничтожен на стоянке миномётным огнём. До этого был подбит при заходе на посадку, но тогда повреждения были незначительными.
05.09.1992 СССР-85269 Киев 0/147 Возврат в аэропорт, не вышла левая стойка шасси, грубая посадка.
13.10.1992 СССР-85528 Владивосток 0/67 Не смог взлететь из-за перегруза, выкатился за пределы ВПП.
05.12.1992 СССР-85105 Гюмри 0/154 При посадке выкатился за пределы ВПП.
19.01.1993 85533 Дели 0/165 Грубая посадка из-за ошибки пилота, промахнувшегося мимо ВПП.
08.02.1993 EP-ITD Тегеран 2+131/131 Столкнулся в воздухе с Су-24 ВВС Ирана.
22.09.1993 85163 Сухуми 108/132 Повреждён ракетой, выпущенной абхазскими силами при заходе на посадку в аэропорту Сухуми. Экипаж попытался произвести посадку, но в результате грубого столкновения с ВПП на борту начался пожар[17][18][19].
23.09.1993 85359 Сухуми 0/0 Попал под обстрел абхазских войск.
25.12.1993 RA-85296 Грозный 0/172 Грубая посадка — подломилась носовая стойка шасси. Уничтожен на ремонтной стоянке в ходе авиаудара 1 декабря 1994 года[20].
03.01.1994 RA-85656 Иркутск 1+125/125 Пожар двигателя при взлёте, вызвавший отказ гидросистем[21].
06.06.1994 B-2610 Сиань 160/160 Разрушился в воздухе из-за перегрузок, ошибки в обслуживании АБСУ
30.11.1994 Грозный  ?/? Достоверных данных нет. На сайте aviation-safety.net случай отнесён к категории O1 — потеря самолёта по обстоятельствам, не связанным с авиационными происшествиями, захватом или криминальной деятельностью, при этом указана только принадлежность самолёта к авиакомпании Armavia, а регистрационный и заводской номера самолёта не указаны. В менее авторитетных источниках указывается «разбился при взлёте»[22][23], при этом другая информация отсутствует, а в качестве регистрационного номера указывается RA-85296, уже упомянутый выше.
21.01.1995 UN-85455 Карачи 0/117 Не смог взлететь из-за перегруза, выкатился за пределы ВПП.
07.12.1995 RA-85164 Хабаровск 98/98 Несимметричная перекачка авиатоплива из баков; КВС по ошибке увеличил образовавшийся правый крен и полёт стал неуправляемым[24][25].
29.08.1996 RA-85621 Лонгйир 141/141 Врезался в гору при заходе на посадку. Ошибки экипажа.
13.09.1997 11+02 Атлантический океан 24/24 Столкнулся в воздухе с C-141 ВВС США.
15.12.1997 EY-85281 Шарджа 85/86 Посадка до ВПП. Ошибки экипажа.
29.08.1998 CU-T1264 Кито 10+70/91 Прерванный взлёт, выкатился за пределы ВПП и загорелся.
24.02.1999 B-2622 Вэньчжоу 61/61 При снижении произошёл отказ руля высоты и самолёт перешёл в неуправляемое пикирование.
12.01.2000 RA-85763 Новосибирск 0/26 Во время захода на посадку поочерёдно отказали все три двигателя. Причиной послужило выпадение на золотниках насосов-регуляторов растворённого в топливе некондиционного лакокрасочного покрытия, которым были окрашены стенки топливозаправщиков в АП Краснодар. Такой же краской были окрашены ёмкости ТЗ в Новокузнецке, Южно-Сахалинске, Минеральных Водах, аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге, аэропортах Внуково, Чкаловский и Шереметьево в Москве.
04.07.2000 HA-LCR Салоники 0/94 Посадка с убранным шасси.
15-16.03.2001 RA-85619 Медина 3/174 Самолёт был угнан в Саудовскую Аравию.
04.07.2001 RA-85845 Иркутск 145/145 Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа[26].
04.10.2001 RA-85693 Чёрное море 78/78 Согласно заключению МАК, был непреднамеренно сбит украинской зенитной ракетой, выпущенной в ходе военных учений на Крымском полуострове. Украинские эксперты заявили, что украинская ракета не могла поразить самолёт[27][28]. Министр обороны Украины принёс извинения за случившееся, президент Украины признал ответственность своей страны за инцидент и отправил в отставку министра обороны[29][30].
12.02.2002 EP-MBS Хорремабад 119/119 При снижении врезался в гору.
20.02.2002 EP-LBX Мешхед 0/н.д. Грубая посадка. Повреждён при ремонте в Москве, списан.
01.07.2002 RA-85816 Юберлинген 2+69/69 Столкнулся в воздухе с Boeing 757 из-за ошибки швейцарского авиадиспетчера и противоречия между документами ИКАО и РЛЭ Ту-154 в отношении роли TCAS.
24.08.2004 RA-85556 Ростовская область 46/46 Взорван в воздухе террористкой-смертницей.
22.08.2006 RA-85185 Донецк 170/170 Ошибка КВС: попытка пролететь через грозовой фронт сверху на предельной высоте. Сваливание в плоский штопор.
01.09.2006 EP-MCF Мешхед 29/147 При посадке лопнула шина, выкатился за пределы ВПП и загорелся.
26.09.2006 EX-85718 Бишкек 0/61 Диспетчер дал разрешение на взлёт раньше, чем приземлившийся американский заправщик KC-135 покинул ВПП.
30.06.2008 RA-85667 Санкт-Петербург 0/112 Пожар двигателя при взлёте. Взлёт прерван, самолёт списан.
08.05.2009 EP-MCR Мешхед 0/169 Попал в сильную турбулентность, повреждён градом. Списан (*).
15.07.2009 EP-CPG Казвин 168/168 Разрушение двигателя на эшелоне. Потерял управление и разбился.
24.01.2010 RA-85787 Мешхед 0/170 При грубой посадке оторвалась хвостовая часть, начался пожар.
10.04.2010 101 Смоленск 96/96 Разбился при заходе на посадку в густом тумане. На его борту был президент Польши Лех Качиньский и другие высокопоставленные лица.
07.09.2010 RA-85684 Ижма 0/81 Короткое замыкание из-за теплового разгона аккумулятора, что привело к отключению всей бортовой электросети. Совершил аварийную посадку.
04.12.2010 RA-85744 Москва 2/172 После взлёта из Внукова бортинженер непреднамеренно выключил насосы подкачки авиатоплива и крайние двигатели остановились. При аварийной посадке выкатился за пределы ВПП и разрушился.
01.01.2011 RA-85588 Сургут 3/134 При подготовке к взлёту на борту начался пожар. Причиной пожара стал сбой в работе электрооборудования, который привёл к возникновению в бортовой сети токов, превышающих номинальные значения в 10-12 раз[31].
25.12.2016 RA-85572 Сочи 92/92 Рухнул в Чёрное море в 1700 метрах от берега через 70 секунд после вылета из Сочи. Расследование прекращено в ноябре 2019 года из-за отсутствия состава преступления. Среди пассажиров — 65 участников Ансамбля песни и пляски Российской армии имени А. В. Александрова.

С сентября 2010 по март 2011 года в число потерянных был занесён самолёт борт RA-85684, совершивший аварийную посадку в Ижме. Однако этот самолёт частично отремонтировали в Ижме и затем своим ходом перегнали на самарский авиационный завод «Авиакор» для дальнейшего обследования и ремонта. 16 июня 2011 года (после ремонта) лайнер вернулся в строй. До сентября 2018 года лайнер находился в эксплуатации, после чего был передан в музей авиации новосибирского аэропорта Толмачёво.


См. также



Примечания


  1. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 19 марта 2019 года.
  2. http://community.livejournal.com/nsk_history/27336.html - фотография № 16
  3. Катастрофа Ту-154Б Азербайджанского УГА в р-не Максатихи. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 4 октября 2012 года.
  4. Авария Ту-154А ЗС УГА в а/п Оренбурга (борт СССР-85103), 01 марта 1980 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 25 февраля 2016 года.
  5. Катастрофа Ту-154Б-2 Алма-Атинского ОАО в районе а/п Алма-Ата (борт СССР-85355), 07 июля 1980 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 13 октября 2010 года.
  6. http://www.vernoye-almaty.kz/others/july.shtml Архивная копия от 6 марта 2019 на Wayback Machine Очерк о катастрофе
  7. Авария Ту-154Б-2 Дальневосточного УГА в а/п Чита (борт СССР-85321), 08 октября 1980 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 22 января 2013 года.
  8. Авария Ту-154 Внуковского ОАО в а/п Братска (борт СССР-85029), 13 июня 1981 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.
  9. Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в а/п Норильск (Алыкель) (борт СССР-85480), 16 ноября 1981 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 16 апреля 2013 года.
  10. Катастрофа Ту-154Б-1 Толмачёвского ОАО в АП Омск (борт СССР-85243), 11 октября 1984 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 22 января 2013 года.
  11. Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г. Красноярск (борт СССР-85338), 23 декабря 1984 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 16 апреля 2013 года.
  12. ASN Aircraft accident Tupolev 154B-2 CCCP-85338 Krasnoyarsk Airport (KJA). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 26 июня 2013 года.
  13. Катастрофа Ту-154Б-2 Узбекского УГА в районе пос. Учкудук (борт СССР-85311), 10 июля 1985 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  14. CH-Aviation
  15. Катастрофа Ту-154Б-1 Ашхабадского ОАО в а/п Красноводск (борт СССР-85254), 18 января 1988 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 13 июня 2018 года.
  16. Авария Ту-154С ЦУМВС в аэропорту Робертс, Монровия (Либерия) (борт СССР-85067), 13 января 1989 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 8 марта 2019 года.
  17. Жирохов Михаил Александрович «Авиация в Абхазии» (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 6 декабря 2010 года.
  18. Выпуск газеты «Daily Herald» от 23.09.1993 (недоступная ссылка) (англ.)
  19. airdisaster.ru. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 8 марта 2019 года.
  20. Грозное небо над Чечнёй. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  21. Катастрофа Ту-154М а/к 'Байкал' в районе Иркутска (борт RA-85656), 03 января 1994 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 16 марта 2019 года.
  22. Авиационные происшествия с самолётами Ту-154. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 8 марта 2019 года.
  23. Ту-154. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 29 июля 2012 года.
  24. Катастрофа самолёта Ту-154Б в горах Сихотэ-Алиня (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 15 мая 2013 года.
  25. Катастрофа Ту-154Б Хабаровского ОАО над Сихотэ-Алинем. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 20 мая 2013 года.
  26. Катастрофа Ту-154М а/к 'Владивосток-авиа' в районе Иркутска (борт RA-85845), 04 июля 2001 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 30 августа 2012 года.
  27. Авиакатастрофа рейса Ту‑154 Тель-Авив — Новосибирск (2001 г.). Справка Архивная копия от 1 февраля 2014 на Wayback Machine РИА Новости
  28. Описание катастрофы на сайте Архивная копия от 21 ноября 2011 на Wayback Machine Aviation Safety Network
  29. Кузьмук ушёл. Кучма запретил проводить военные учения и использовать ракетно-зенитные комплекты // Украинская правда. — 24.10.2001.
  30. Тайна, что лежит на дне. В расследование авиакатастрофы над Чёрным морем десятилетней давности вмешались политические интересы, Expert Online (04.10.2011). Архивировано 15 августа 2016 года. Дата обращения 13 августа 2016.
  31. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 5 марта 2016 года.

На других языках

[en] List of accidents and incidents involving the Tupolev Tu-154

The Tupolev Tu-154 suffered 110 accidents for a total of 2911 fatalities, including 73 hull-losses.[1]
- [ru] Авиационные происшествия с Ту-154


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии