avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Катастрофа Ту-154 под Хорремабадом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 12 февраля 2002 года в окрестностях Хорремабада, при этом погибли 119 человек.

Рейс 956 Iran Air Tours

Ту-154М авиакомпании Iran Air Tours, схожий с разбившимся
Общие сведения
Дата 12 февраля 2002 года
Время около 07:30
Характер CFIT
Причина Дезорентация экипажа
Место гора Кухэ-Сефид, близ Сарабэ-Дорехruen (Иран)
Погибшие 119 (все)
Воздушное судно
Модель Ту-154М
Авиакомпания Iran Air Tours
(сублизинг у Bulgarian Air Charter,
лизинг у AZAL)
Пункт вылета Мехрабад, Тегеран
Пункт назначения Хорремабадruen
Рейс IRB956
Бортовой номер EP-MBS
Дата выпуска 21 мая 1991 года
Пассажиры 107
Экипаж 12
Выживших 0

См. также: Рейс 956

Самолёт


Ту-154М с заводским номером 91A-871 и серийным 08-71 был выпущен заводом Авиакор 21 мая 1991 года и в июне передан Министерству гражданской авиации, которое присвоило авиалайнеру регистрационный номер СССР-85698 и направило его в Азербайджанское управление. В 1993 году авиалайнер был перерегистрирован, в результате чего СССР- сменилось на 4K-.

После капремонта самолёт, чтобы оплатить работы, был сдан в лизинг АРЗ-400, который в свою очередь в мае 2000 года сдал его в сублизинг болгарской компании Балканruen, бортовой номер при этом сменился на LZ-LTO, а в декабре 2000 года был сдан в сублизинг другой болгарской компании — Bulgarian Air Charter (BAC), бортовой номер сменился уже на LZ-LCO. 21 января 2002 года лайнер был сдан BAC в сублизинг иранской компании Iran Air Tours, бортовой номер сменился на EP-MBS. Всего ко дню катастрофы авиалайнер имел наработку 12 701 час налёта и 5516 циклов[1][2]. Установленные на нём три турбореактивных двигателя были модели Д-30КУ-154-II[3].


Катастрофа


Самолёт выполнял пассажирский рейс 956 из Тегерана в Хорремабад и вылетел в 07:30[4] с 12 членами экипажа и 107 пассажирами на борту. Среди пассажиров находились 4 государственных чиновника и как минимум 4 иностранца (испанцы). Заход на посадку выполнялся в сложных метеоусловиях, при этом экипаж отклонился относительно продолжения оси ВПП влево на 3 км. Примерно в 15 милях от аэропорта на высоте 9100 футов (2773 метра) над уровнем моря (5300 футов или 1620 метров над уровнем аэродрома) снижающийся Ту-154 врезался в гору Кухэ-Сефид (Kuh-e Sefid) близ селения Сарабэ-Дорехruen и взорвался. Все 119 человек на борту погибли (поначалу газеты ошибочно указывали 117 погибших)[3][5].


Последствия


Вскоре после катастрофы отдельные депутаты призывали к отставке или увольнению министра транспорта Ахмада Хоррама, а также главы организации гражданской авиации Бехзада Мазахери. Около 150 депутатов написали письмо на имя президента Мохаммада Хатами, прося его принять необходимые меры по делу об оглашении причин катастрофы[6].

Также высказывались мнения, что главной причиной катастрофы стали санкции со стороны США, из-за чего иранские авиакомпании не могли приобрести запчасти для приобретённых до 1979 года (до исламской революции) самолётов Boeing, а были вынуждены арендовать старые авиалайнеры на постсоветском пространстве[5]. Iran Air Tours заявила, что прекращает эксплуатацию самолётов «Ту»[6], хотя на деле это заявление не было выполнено.


Примечания


  1. Туполев Ту-154М Бортовой №: EP-MBS. russianplanes.net. Дата обращения: 13 апреля 2014.
  2. Tu-154 91A871 (англ.). The Soviet Transport Database. Дата обращения: 13 апреля 2014.
  3. ASN Aircraft accident Tupolev 154M EP-MBS Sarab-e Do Rah (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 13 апреля 2014.
  4. Iranian Passenger Plane (англ.) (12 февраля 2002). Дата обращения: 13 апреля 2014.
  5. Iran plane crash kills 117 (англ.). BBC (12 февраля 2002). Дата обращения: 13 апреля 2014.
  6. Iran completes recovery of all 119 bodies from plane crash (англ.). Payvand.com (23 февраля 2002). Дата обращения: 13 апреля 2014.

На других языках

[de] Iran-Airtour-Flug 956

Der Iran-Airtour-Flug 956 war ein Inlandslinienflug der Iran Airtour von Teheran nach Khorramabad. Am 12. Februar 2002 ereignete sich auf diesem Flug ein schwerer Flugunfall, als eine Tupolew Tu-154M der Fluggesellschaft gegen einen Berg geflogen wurde. Bei dem Unfall kamen alle 119 Personen an Bord der Maschine ums Leben.

[en] Iran Air Tours Flight 956

Iran Air Tours Flight 956 was a Tupolev Tu-154M which crashed 230 miles (370 km) south-west of Tehran on 12 February 2002. During a non precision approach to runway 11, the airliner impacted the Kuh-e Sefid Mountain at an altitude 9,100 feet, three nautical miles left of the runway centerline. All 12 crew and 107 passengers were killed in the crash. The aircraft was carrying four government officials. It remains the 5th worst plane crash in Iranian history.[1][2]

[fr] Vol Iran Air Tours 956

Le vol Iran Air Tours 956 était un vol régulier de la compagnie aérienne iranienne Iran Air Tours, dont l'appareil, un Tupolev Tu-154, s'est écrasé contre les montagnes de Sefid Kooh (en), à 9100 pieds d'altitude lors de son approche de Khorramabad en Iran le 12 février 2002. Les 119 occupants du Tupolev Tu-154 sont décédés dans la catastrophe. L'accident serait en partie lié aux conditions météorologiques exécrables qui régnaient sur la zone ce jour-là.

[it] Volo Iran Airtour 956

Il volo Iran Airtour 956 era un volo passeggeri di linea nazionale da Teheran a Khorramabad, in Iran. Il 12 febbraio 2002, un Tupolev Tu-154M operante il volo si schiantò a 370 km a sud-ovest di Teheran. Durante un avvicinamento non di precisione alla pista 11, l'aereo colpì il monte Kuh-e Sefid ad un'altitudine 9 100 piedi (2 800 m), tre miglia nautiche a sinistra della linea centrale della pista. Tutti i 12 membri dell'equipaggio e 107 passeggeri morirono nello schianto. L'aereo trasportava quattro funzionari governativi.[1][2]
- [ru] Катастрофа Ту-154 под Хорремабадом


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии